8千瓦小型車載靜音柴油發電機
四沖程柴油機工作原理
（1）做功行程
當壓縮行程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合后立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升，高達5000~9000kPa，高溫度達1800~2000K。由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。
（2）排氣行程
柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700~900K。對于單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。這是因為四個行程中只有一個行程是做功的，其他三個行程是消耗動力為做功做準備的行程。為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。采用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車用多采用四缸、六缸和八紅發動機。
8千瓦小型車載靜音柴油發電機
壓氣機由轉子和氣缸構成，17-18級葉片鑲嵌在輪轂型轉子上，大容量的燃氣柴油發電機壓氣機轉子18級，小容量的燃氣柴油發電機壓氣機轉子17級。氣缸分為上氣缸和下氣缸。從空氣的流向可以把壓氣機分為進氣缸、壓氣缸和排氣缸，進氣缸和進氣過濾裝置連接（大氣端），排氣缸和燃燒室相連（透平端），為燃氣的燃燒提供充足的空氣量。空氣過濾裝置采用特殊材質制造，對空氣進行凈化，空氣較臟，需要定期對過濾裝置清洗。壓氣機入口導葉調整壓氣機的進氣量
下圖是柴油循環的圖片演示。可將其與汽油機的動畫演示比較下，看看有哪些地方不同：
8千瓦小型車載靜音柴油發電機
品牌名稱：大澤の動力
聯系人：趙經理
廠家直銷熱線：021-51987468（傳真同號）
技術支持：13361879137（微信同號） QQ：3301113469（郵箱qq.com）
*滑環與電刷：將直流電引入到轉動的勵磁繞組。多滑壞或稱集電壞，一根用耐磨的鍛鋼制成，表面進行硬廢處理，加工完的滑環表面要本光潔。
*發電機一截親用后果或電化石果電刷。雖然每種也刷以石妥將作易主原料，但是含量和工藝的不同，在導電率、比重、硬廢、強、伏安特性等方面有不同的性能。為使兩汗環磨教均句，在運行中要定期改變滑壞的極性。
心電刷敬在刷金舟，刷金角有種簧給電刷一個均自的在力，以防止電刷正還行時發生振動，使其與滑壞間保持有良好的滑動接觸。多風腐：電機角部通風染卻，一鍛裝在轉子西端，當發電機運行時，風高隨轉子而轉動，使染卻氣體流過孩圍和鐵心，帶走熱量。軸承約束軸線位移和防止軸擺動，承受徑向力。
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型號：TO6800ET-J |
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發電機參數 |
消音裝置： |
工業消音器 |
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額定功率： |
5KW |
發動機型號 |
TO186F |
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大功率： |
5.5KW |
耗油量: |
205g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
油箱容積： |
15L |
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額定電壓： |
220/380V |
機油容積： |
1.65L |
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結構類型： |
靜音式 |
過載能力： |
110%/1h |
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功率因素： |
1.0 |
缸徑*行程： |
78*62mm |
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相 數： |
單/三相 |
發動機功率： |
13HP |
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直流輸出： |
12-8.3（V-A） |
壓縮比： |
19:1 |
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發動機參數 |
整機參數 |
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絕緣等級： |
F |
工作時間： |
8-12H |
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啟動方式： |
電啟動 |
噪音（db）7M |
65-73 |
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燃油型號： |
0#或-10#柴油 |
燃油表： |
有 |
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調速方式： |
自動調速 |
整機載保護: |
有 |
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發動機品牌： |
大澤動力 |
自動過載保護： |
有 |
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冷卻方式： |
空氣冷卻 |
電壓表： |
有 |
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額定轉速： |
3000r/min |
輸出指示燈： |
有 |
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缸體結構： |
單缸、四沖程 |
機器重量： |
165kg |
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燃燒系統： |
直噴式 |
外形尺寸： |
950*570*770mm |
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控制裝置 |
ECU |
電磁控油閥： |
有 |
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發電機組標準配置如下 |
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電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護： |
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啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； |
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日本工業標準消音器，比其他品牌降低20% |
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自選配件（費用另計） |
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ATS自動切換裝置 |
遠程遙控啟動 |
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特殊改裝-車載版本（雙層消音） |
定制版本-車載版本（雙層消音） |
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執行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業執行標準GB/T2820.1997 |
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