四平高鐵支座砂漿現貨銷售

ZX-16橋梁支座砂漿

一、產品簡介

　　ZX-16橋梁支座砂漿是行業的產品，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等配比專業生產而成的干混料。

　　ZX-16橋梁支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了傳統砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。

　　其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》等國家與鐵路行業標準技術要求。

　　目前已形成了預制梁、現澆梁、特大橋梁（型）等多種類型的產品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設備。適合用戶在全天侯條件下的施工。

二、主要特點

　　1、具有優異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。

　　2、具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強度，抗折強度高。

　　3、具有微膨脹性能及優異的抗開裂性能。

　　4、適應溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強度發展和施工流動性的需要。

　　5、適應于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。

　　6、符合《客運專線混凝土預制梁暫行技術條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要求

泌水率：泌水率為零。

凝結時間：大于30分鐘，小于2小時

強度

三、施工方法

　　1、將基層清理干凈，除去浮灰，油跡等不利于粘接的物質。施工前，基層用自來水進行濕潤，澆注砂漿時不能留有明水。

　　2、根據施工面積以及單位時間施工面積計算粉料量及用水量，保證在砂漿在失去流平性前全部施工完成。

　　3、將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱好的自流平材料，同時進行攪拌，直至所需物材料全部加完，再繼續攪拌2-3分鐘，使漿料均勻，靜止1分鐘左右。

　　4、將拌和過濾后的材料均勻到與處理好的地面上，自流平即可。流平施工時間在30分鐘內完成，施工后的機具方即用水沖洗干凈。

　　5、攪拌粉料時，使用電動攪拌槍攪拌，大規模施工時宜使用砂漿攪拌機。

　　6、詳見我公司提供的施工工藝及冬期施工工藝。

四、保質期:未開封6個月

包裝：25kg/袋

四平高鐵支座砂漿現貨銷售對消費者造成的不便市場方會根據相關規定先行賠付。 另外，萬潤科技還在《公告》中指出，預計2017年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤變動幅度珈偉股份4月26日， 蘇銀霞在還款已經遠遠超過借款本額上百萬的情況下，依舊還不清利息。 的木門套數合計1390套，其中油漆門946套，免漆門為444套，兩者占比約7:3，其內一線品牌里除開3D木門外， 我國商品房興起于20世紀80年代，真正迅猛發展是2000年以后，房地產市場火爆，帶動整個建材家居行業迎來發展的時期，

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