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冷拔鋼管生產工藝淺析
冷拔鋼管,冷軋鋼管機組是用冷軋、冷拔或冷軋和冷拔相結合的冷加工方法生產管材的整套裝備組合,是對熱軋管材或焊接管進行深度加工的機組。
依據金屬的加工性能、管材尺寸、質量要求以及投資和效益來選擇不同的加工方法及相應的輔助工序。冷軋冷拔管的基本工序有:(1)管料供給,所用管料為熱軋成品管或半成品管、擠壓管以及焊接管;(2)管料準備,包括檢查、打捆、酸洗、清洗、沖洗、中和、烘干、涂潤滑劑等;(3)冷加工(冷軋或冷拔);(4)成品精整包括成品熱處理、矯直、取樣、切頭尾、檢查(人工檢查和各種探傷)、水壓試驗、涂油、包裝、入庫等。不同的產品精整內容有所差異。
冷加工管機組生產特點是管料從投入到加工成成品通常要經過多次冷變形并產生加工硬化,因而整個生產過程由多個準備工序和變形工序組成,且具有往復循環的特點,因而工序多,生產周期長、金屬消耗較大,生產效率較低,一般生產規模均不大。
在機組中同時配置冷拔和冷軋機有利于發揮它們各自的優點,特別是對生產不銹鋼等高合金鋼管和難變形的有色金屬管更為合理和必要。冷拔機有單根和多根直條拔管機以及卷筒拔管機(見卷筒拔管)。單根冷拔時管材的長度達50m,卷筒拔管時長達幾百米。冷拔機的噸位最小為30kN,最大為7000kN。常規冷軋管機有二輥式冷軋管機和多輥式冷軋管機兩種。
地方混改積極性更高,條件更加成熟,改革的步伐也就更快。由中央壟斷企業向地方企業轉移,意味著下一步地方國企可能會成為混改進程的主角。
在第一種托盤業務的基礎上,有些鋼廠把托盤業務演變成一種融資途徑。即:鋼廠聯合自己實際控制的鋼貿商,在沒有真是采購和銷售需求時,安排鋼貿商安排鋼貿商委托托盤方向鋼廠采購,鋼廠從托盤方收款后挪作他用,當鋼貿商需要付款時(一般每個交易周期為2—3個月),鋼廠直接將資金調配給鋼貿商進而付款給托盤方,托盤方回籠資金并取得利潤。
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面與壓實機械分2017年年在江蘇徐州隆重召開,本次年由徐工道路機械事業部協辦,來自全各地的路面與壓實機械分的員代表。標簽:路面機械2017-10-2412:26[詳情]關于召開“2017年度中挖掘機械行業第二十一屆年”的通知各有關單位:2017年以來,受宏觀經濟回暖、房地產投資增長、
項目落地、產品周期更新等多重因素疊加,中挖掘機械市場需求增長,加之2016年上半年低基數效
控網)“中制造”波士頓地鐵在長春下線。研制的首批美波士頓橙線地鐵車16日下線,預計將在12月份運抵美,成為登陸美市場的產軌道交通裝備。該型列車未來將在波士頓開跑,承擔當地地鐵運營任務。波士頓地鐵是美歷第一條地鐵,1897年投入使用,至今已有100多年歷史。(來源:新華)總投資180億,湖北通城縣將建航空小鎮。10月17日上午,湖北通城縣隆重召開招商引資集中簽約和重點項目集中開