黑龍江哈爾濱市巴彥縣污泥車的區別√

本公司專注于各種款式污泥運輸車型的及生產：罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶的需求，并且設計更加人性化，采用電氣一體化，自動化程度高，該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸。廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號   

　　【 行業動態】土壤修復盛宴開啟，各大企業紛紛爭搶這塊美味的肥肉，萬億市場藍海在國家政策的驅動下越發廣闊無垠。乍看來，市場一片生機勃勃；殊不知，繁華背后暗藏危機。 繁華背后暗藏危機 土壤修復路漫漫其修遠 　　需求與政策的雙重利好，使土壤修復產業迅速迸發新活力。據相關專家測算，十三五期間，我國土壤修復潛在市場將達到超10萬億的規模，遠超過《大氣污染行動計劃》　　為此，土壤污染與修復產業被貼上了萬億級規模市場和發展初期的新興行業等標簽。然而，我們看的僅僅是土壤修復這塊美味的肥肉，卻將美食背后的危險忽略了。 　　土壤修復市場‘蛋糕’很大，但是能‘切下來’的并不多。雖然目前我國從事環境修復的企業已經達到1000多家，但是真正做過項目、有業績的企業并不多。這一市場的培育還需要過程。中科鼎實總工程師劉爽如是說。 　　高能環境總經理魏麗則表示：‘土十條’的出臺讓我們企業感到激動，因為這項行動計劃明確了許多企業關心的問題，這是企業的機遇。不過，土壤修復畢竟是一個新興行業，距離成熟還要走很長的路，因此需要企業、等多方共同努力。 　　土壤修復市場背后的風險 　　無論是企業市場環境，還是修復技術水平，我國都有著不小的短板，這是不容忽視的問題所在。實際上，土十條出臺以后，土壤修復市場已經開始顯現各方面的問題： 　�、贌o序搶占市場。土壤修復市場規范尚未建立健全，大量沒有資質、缺乏經驗與責任感的修復公司進入市場。②惡性低價競標。當前土壤修復項目招標中存在著惡意壓價、低價中標的現象，有的項目報價甚至低于市場成本。③急于求成。目前整個修復行業的節奏偏快，往往導致很多污染問題得不到根本解決，修復成了走過場。④變身土方工程。一些房地產開發商急于開發污染場地，直接變身土壤修復承包商，把污染場地修復變成了普通的土方工程，將污染的土壤一換了之。⑤只作表層文章。不少污染場地修復過程中，僅對地下一兩米的淺表土壤進行修復，而對地下深層土壤和地下水的污染未采取任何措施。⑥病急亂施醫。我國土壤修復技術長期停留在實驗室水平，缺乏經濟有效的土壤修復產業化成熟經驗，土壤修復面臨修復人才和技術短缺的問題。⑦對過程疏于監管。一些土壤修復企業一味追求趕進度、節省成本，施工過程十分粗放，而目前土壤修復工程的監管部門尚不明確，有的項目幾乎無人監管，土壤修復甚至造成了二次污染。 　　根據土壤環境修復產業技術創新戰略聯盟等機構的調研并綜合企業數量、搬遷污染調查、國外對比情況所作預測，我國的污染場地數量在100-200萬塊。假設每個污染地塊平均修復成本100萬元，若十三五期間完成中10萬塊污染場地修復，則對應市場空間為1000億元。 　　千億也好，萬億也罷，如若市場不能健康發展，我國土壤環境修復工作不可能可持續推進，在混亂的市場泥水中，企業和個人，同樣無法獲得健康發展和盈利。 　　企業技術與商業模式有待創新 　　因此，土壤修復企業必須要進行技術和模式的創新，而國家在財政投入方面同樣需要建立合理的機制。 　　我國的土壤污染狀況復雜，加上我國土壤類型變異性和土地利用方式多樣化，土壤污染發生規律和危害特征有自身特點，立足我國國情，加強土壤環境科學研究十分重要和必要。環境保護部南京環境科學研究所土壤污染研究中心主任林玉鎖如是表示。 　　永清環保副總裁馬銘鋒表示，的很多大型環保企業，在從以往的項目中積累到一定技術經驗的基礎上，需積極尋求海外并購。在土壤修復技術上，歐美國家技術經驗十分豐富，通過并購的形式，可以進行有效的技術融合，使進口產品更好地適應市場。 　　參與土十條編制的專家、環境科學研究院土壤污染與控制研究室主任谷慶寶透露，土壤污染修復治理資金還是以國家財政投入為主，今后會將以前的重金屬污染專項資金和一些農田的土壤污染資金等進行一定的整合，設立國家層面的土壤污染專項資金。

　　PM10指粒徑在10微米以下的可吸入顆粒物，它能夠滲入到肺部并可能進入血液循環，引起心臟病、肺癌、哮喘和急性下呼吸道感染。每年全球有200多萬人因吸入細小微粒而死亡。汽車尾氣是可吸入顆粒物主要來源之一。 　　 　　根據世衛組織關于空氣污染影響的文獻，每年全球有200多萬人因吸入室內和室外空氣污染中的細小微粒而死亡。粒徑等于或小于10微米的PM10微粒，能夠滲入到肺部并可能進入血液循環，引起心臟病、肺癌、哮喘和急性下呼吸道感染。 　　為從源頭有效遏制顆粒物排放，推進環境空氣質量改善，山西省太原市將在全市范圍內開展揚塵污染和機動車尾氣污染專項整治行動，對各類工業企業、建筑工地、揚塵污染突出的重點區域的物料堆場、渣場、固廢處置場、運輸車輛等揚塵污染源進行綜合整治，并對機動車尾氣排放進行集中整治。 　　按照要求，企業物料堆放場所須建設完善揚塵污染控制設施，如擋風抑塵墻或全封閉儲庫、細灰料須建筒倉等。 　　物料裝卸、轉運過程中，也必須采取揚塵控制措施。太原市環境監察支隊負責人說，卸車時要噴水降塵；物料需汽車運輸的，細干料（如粉煤灰）須罐車拉運，塊料要噴灑抑塵劑并苫蓋；攪拌車要加裝接料袋，防止拋撒現象；出場車輛須沖洗車輪及車廂底部，不得帶泥土上路。 　　據了解，一電、二電、太鋼、三給村周邊地區等揚塵污染突出的重點區域和迎澤大街等5條景觀路，被確定為揚塵污染重點控制區。按照要求，重點控制區內禁止汽車非全密閉拉運散裝物料。 　　各級環保部門要實行嚴格的巡查制度，堅決遏制焚燒垃圾、樹葉、秸稈及其他二次揚塵污染發生，并對轄區內發現的違法及土小企業堅決予以打擊取締。與此同時，環境監測部門還將對重點控制區的環境質量狀況進行流動監測，及時通報重點區域的環境質量變化情況。 　　另外，對于位于市中心區的煤焦發運站、儲煤場、混凝土攪拌站等揚塵重污染企業，要實施關�；虍惖匕徇w。在關停搬遷之前，企業要強化環境管理，做好各項揚塵污染控制工作。太原市環保局區域污染處處長孫建星強調。 　　在機動車尾氣污染方面，相關負責人表示，將加強對冒黑煙現象嚴重的柴油車輛（包括營運客貨車、公交、企事業單位通勤車輛等）的路查力度，提高上路檢查頻次。對在路面行駛的冒黑煙車輛，下發限期治理通知書，并在媒體上公開曝光。 　　專項行動期間，部門對檢查中發現的未進行環境影響評價或未履行環保三同時手續的單位，要責令其立即停產，并限期補辦環保手續或完成三同時建設。對揚塵控制措施不符合環保要求的企業要下達限期治理。對逾期未完成治理任務的企業要停產整治，并依法給予處罰，征收揚塵污染排污費。