鋼結構人行天橋安裝施工方案 瀏覽數：31 【大中小】 2016-08-29 14:58??來源： 摘要：本文介紹了鋼結構人行天橋各段箱體對接由地面轉為空中，避免了地面對接大量場地的占用，確保了施工現場既有設施完好無損，并能有效緩解了城市的交通壓力;在焊接過程中以埋弧焊接代替傳統的手工電弧焊接技術，提高了焊縫成型質量和焊接速度，推動了安裝技術進步同時在焊接過程中產生的粉塵、氣體等公害也能得到有效控制。 1 工程概況 人行天橋組合鋼箱梁有三段箱體組成，箱體之間采用坡口熔透焊縫連接。箱體總長為(10 12 10)m，寬度3.6m，高度1. 8m，箱體內設置縱橫向加勁肋，每隔2.5m設橫隔板一道，上下蓋板厚度分別為20mm、16mm，腹板厚度為14mm，內隔板及其筋板、球扁鋼等厚度均為12mm。 鋼結構人行天橋安裝施工方案 由于天橋設在繁忙路段，過往車輛、行人較多，為方便交通和行人安全，施工人員選擇垂直起吊平轉安裝理論為指導進行空中對接，通過在橋體下端架設臨時支撐作為標高、定位樁，取得了天橋高空安裝的施工技術。 2施工技術的特點分析 2.1 在橋身對接部位下端架設鋼桁架臨時支撐作為標高、定位控制樁，能有效進行僑體的標高、定位控制，達到安裝快速、安全，確保施工質董。 2.2橋體面板在焊接過程中以埋弧焊接代替傳統的手工電弧焊接技術，提高了焊縫成型質量和焊接速度，推動了安裝技術進步;同時在焊接過程中產生的粉塵、氣體等公害也能得到有效控制。 3天橋安裝技術措施 3.1現場基準點定位、抄平 3.1.1 兩側橋墩采用直接丈量法進行定位測量。測量時應對尺長、溫度、拉力、垂直度和傾斜度進行測試。 3.1.2各部位標高均采用水準儀進行測量，墩 臺位置及外形尺寸偏差滿足表1的技術要求。3.2鋼桁架制作、安裝就位 鋼桁架采用四條H200：1=200：}：8~12型鋼之間采用H100~IOO型鋼連接，其上坪面覆蓋板厚6 =20mm鋼板，鋼板上坪面與兩側橋墩上坪面平齊，桁架上面采用板厚6 =30mm立筋作為定位控制樁。 鋼桁架支撐布置見圖1。 3.3橋墩、定位控制樁標高、定位復核 按設計圖紙定位尺寸要求，分別在兩側橋墩彈出橋體定位線，用水準儀復核兩側橋墩、鋼桁架定位控制樁標高，經緯儀復核橋墩中心線位置，鋼尺復核橋墩、定位控制樁能否復核設計圖紙定位要求。 3.4橋身安裝安裝前在橋身相應部位的兩側腹板上安上定位擋板，當定位擋板與定位控制樁緊貼時即認為安裝就位。 3.4.1 安裝方法運輸橋身的車輛倒車至吊點位置下方，由25噸汽車吊采用垂直起吊平轉安裝的方法進行橋身架設。 3.4.2安裝順序 首先吊裝中部橋身，在中部橋身安裝就位之后再對稱的安裝兩端橋身。 3.4.3橋身對接間隙控制 吊裝時兩端橋 身與中部橋身之間預留50～lOOmm的間隙，通過在橋身下端安裝滾筒使橋身對接，避免吊裝過程中橋身之間發生碰撞，影響吊裝工作的順利進行。 3.4.4橋身調試和就位 (1)橋身吊裝完成后，用液壓千斤頂頂起橋身，墊以滾筒進衍橋身的緩慢微調，并在橋身兩側面用千斤頂對橋身直線度進行修正。施工環縫相鄰兩梁段的間距，經過微調處理使定位立筋與橋身擋板貼緊，用定位專用馬板固定好相鄰梁段，確保橋身安裝質量滿足設計及規范要求。 (2)橋身合龍時應進行梁段接口處的鋼板對接平整度的調整。鋼箱梁殼板對接拼板平整后，其錯邊量偏差 (3)橋身調試完成后由兩名焊工對接頭部位對稱進行定位焊，定位焊縫高度以滿足2/3坡口焊縫厚度，間距為500mm，焊縫長度為50mm。 3.5橋身工地焊接 3.5.1焊前準備 (1)工地焊接前應進行焊接工藝評定，并嚴格按工地焊接工藝進行工地焊接。 (2)工地焊接前應用鋼絲砂輪進行焊縫除銹，并在除銹后24h內進行工地焊接。 (3)焊前應檢查對接坡口、間隙、板面高低偏差是否符合設計及規范要求，同時檢查現場環境是否滿足工地焊接的環境要求。當風力≥5級、濕度>85%時可采取搭設防風棚。 3.5.2焊縫施焊 (1)在焊縫背面襯上陶瓷焊接墊板，采取單面焊接雙面成型的焊接技術，以退焊法予以施焊。 (2)焊縫施焊順序以“底板一蓋板一兩側腹板”的順序對稱施焊，伎其焊接變形有利于橋身結構的需要。 a底板焊縫焊接 由兩人在箱體下端采用COo氣體保護焊以仰焊的方式由中部向兩端分段退焊焊接，以減輕橋身的溫度變形，焊縫余高控制在1.0～3.Omm范圍之內。 分段退焊法焊接順序、焊接方向見圖2;C0，氣體保護焊仰焊工藝參數見表2。 圖2退焊法焊接順序、焊接方向示意 b 蓋板焊縫焊接 由于蓋板厚度6 =20mm，可先用采用C02氣體保護焊進行打底至板厚的1/3后，再用埋弧焊機進行焊接。 打底焊時可采用雙人對稱焊接，由中間往兩側分段退焊方法，以減小橋身產生較大的收縮變形，其焊接順序、焊接方向同圖2;蓋板焊縫焊接工藝參數見表3。 c兩側腹板焊接兩側各有一名焊工進行對稱焊接。焊接工藝參數見表4。 d鋼箱梁工地接頭殼板焊接完工，經檢驗合格后，再裝配其梁段內部結構嵌補段。橋面板下的U型肋嵌補段根據實測長度尺寸，用U型肋自動切割機按實配尺寸現場切割。 3.5.3焊縫檢驗 外觀質量檢測對焊縫氣孔、夾渣、焊瘤、余高過大等缺陷進行打磨、鏟鑿、鉆、銑等方法去除，必要時進行焊補;對焊縫尺寸不足、咬邊、弧坑未填滿等缺陷應用相應的焊絲進行焊縫修補。 內在質量應進行UT檢測。經UT檢測確定焊縫內部存在超標缺陷時應進行焊縫返修。返修方案按《建筑鋼結構焊接技術規程》(JGJ8卜2002)要求執行。 3.6工地涂裝 3.6.1 工地焊接完成后對焊縫部位進行防腐處理，然后對橋身整體進行涂裝一遍。 3.6.2工地焊接的表面補涂油漆應在表面除銹后24h內進行，分層補涂底漆和面漆，并達到設計要求的漆膜厚度。 4質量控制 4.1質量保證措施 4.1.1 橋身就位前應及時清理橋墩上平面的污物，其頂面標高、平面度滿足設計圖紙及規范的要求。 4.1.2鋼桁架臨時支撐定位樁的標高、定位偏差應符合《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)的技術偏差耍求。 4.1.3 橋身安裝前后應檢查其各部位拱度和平面尺寸，校正橋墩定位尺寸。

25日，央行全面實施對普惠金融的定向降準，預期釋放約3000億元長期流動性。對于春節前后面臨資金緊張的銀行，尤其是中小銀行而言，這無疑是一場及時“瑞雪”，流動性結構不平衡的 “創傷”也在一定程度上得以愈合。 同時，央行暫停公開市場操作，當日凈回籠1200億元，繼續保持了銀行體系流動性總量適中。從市場反應來看，近期流動性未現波瀾，隔夜資金充沛，資金面仍處于春節前的寬松期。 修復結構性“創傷” 在業內人士看來，央行此次定向降準，除了引導銀行信貸流向普惠金融領域之外，也起到了調整銀行體系流動性結構不平衡的重要作用。 “一直以來，以五大行、大型機構為代表的一級交易商能夠直接拿到央行公開市場操作投放的資金，再由它們按需給市場上大小金融機構�！弊鳛橐患页巧绦薪鹑谑袌霾康囊痪�交易員，阿逸 對此感觸頗深。有時交易商“奇貨可居”，也一定程度上削弱了央行貨幣政策工具對市場調節的效率，造成了流動性的結構性不平衡。 而此次定向降準可覆蓋全部大中型商業銀行、約90%的城商行和約95%的非縣域農商行，可以說是一次面向大部分銀行的“普惠式”降準。 雖然從量來看，央行人士預期的3000億元流動性釋放規模，甚至不及一次中期借貸便利（MLF）的操作量，但仍對結構性缺口進行有效補足。中信證券明明債券研究團隊稱，短期來看這將進一 步改善當前流動性環境，長期來看有助于補充流動性缺口，緩解底層銀行流動性緊缺、流動性結構性分層的矛盾。 該團隊統計數據顯示，2015年至2017年，代表全市場利率水平的R007對代表銀行等存款類機構的DR007的偏離程度均值從2.38%逐步擴大到18.60%。2017年流動性結構性分層的現象尤為顯著， 特別是在季末年末等關鍵時點，結構性緊張現象更加突出。 業內預期：春節前后流動性適中 從昨日的市場反應來看，資金面依舊波瀾不驚。早盤各機構積極融出資金，融入需求也迅速得到滿足，寬松態勢持續至尾盤。隔夜資金較為充沛，不過，可以實現跨月的7天資金需求有所上漲 。 中國貨幣網數據顯示，上海銀行間同業拆放利率（Shibor）隔夜利率繼續下行1.06個基點，報2.5634%。7天Shibor上行1.78個基點，報2.8498%。 而央行近期開始逐步回籠流動性，也預示著近期流動性水平整體較為寬裕。 根據阿逸以往的觀察，央行一旦頻繁開啟公開市場操作，就是資金面趨緊的前兆，“因為央行若要通過逆回購到期來回籠流動性，必須事先鋪墊，提前投放大量流動性�！彼�預計，春節前后 流動性將保持適中，央行并沒有收緊資金面的意圖。 可以看到，1月份流動性始終較為平穩。尤其跨年時點一過，資金面快速松弛下來，價格瞬間走低。隔夜Shibor甚至一度到達過2.4610%的階段性低位。 興業研究統計歷史規律發現，春節前12天至20天，為年后節前的寬松期。而到了春節前2天至12天，迎來春節前夕的現金走款高峰時期，利率最高可以飆升到年末峰值附近。等到春節前2天至 春節后，資金面緊張又將得以緩解，此時居民對現金需求下降，節前機構資金頭寸已平，節后貨幣逐漸回表。 當前正處于一季度相對寬松的窗口。一方面，央行定向降準資金開始釋放；另一方面，此前建立的“臨時準備金動用安排”也提前保障了春節前后的流動性。興業研究表示，今年春節前流動 性安排基本有保障，資金面無需擔憂。

　據生意社了解，近期臨近春節，消費淡季，涂鍍板整體交易量相較少，整體庫存處于低位，本周涂鍍板行情運行。 　　價格 　　據生意社數據顯示，2月5日1.0*1250*C鍍鋅板報價4954元/噸，2月9日報價4941元/噸，價格整體變化不大，跌幅0.26%。 　　2月5日1.0*1200*C彩涂板報價7155元/噸，2月9日報價7147元/噸，彩涂板價格整體相對走穩，整體跌幅0.14%。 　　影響因素分析 　　 　　產品：近期(1月15日-2月9日)臨近春節，鋼材行業整體步入消費淡季，鍍鋅板上游熱軋板卷價格相對，整體跌幅0.54%，上游鋅價格小幅走跌，跌幅0.87%，上游支撐不足致使鍍鋅板價格小幅走跌2.64%，同時下游彩涂板價格跌幅1.31%。 　　庫存：近期涂鍍板整體交易冷淡，市場行情低迷，臨近春節，終端下游整體開工率下降，經銷商庫存消耗，存量，涂鍍板整體行情運行。 　　后市 　　生意社涂鍍板分析師孫佳茹預計，臨近春節，交易滯緩，下游企業需求，預計短期內涂鍍板行情運行，預計春節過后涂鍍板后市行情震蕩運行，主要受供需博弈影響，預計1.0*1250*C鍍鋅板報價范圍4850-5100元/噸，1.0*1200*C彩涂板價格區間7100-7250元/噸。

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