彩色壓型鋼板(以下簡稱彩板)集結構功能、裝飾功能和防水功能為一體，又具有自重輕、施工工藝簡單、工期短和造價低等諸多優點，所以近幾年被廣泛應用于各種單層和多層工業廠房的屋面和墻體工程，一般與之配套的的主體結構多為鋼結構門式剛架或鋼框一、鋼結構寶鋼彩鋼屋面板的施工準備：1、施工前充沛執行工程所需的全部材料，派專人到工地現場實地考察，具體執行吊裝機械的進出道路、工作方位等。2、為保證裝置人員順暢出場施工發明一個良好的施工環境。具體準備工作如下：做好施工材料的準備，熟悉圖紙，體會計劃目的，編制具體的施工工藝及技術安全措施，并執行到每個人。仔細組織計劃，依據合同請求和工程特色，對施工過程提出操控請求。按施工請求，裝備有關施工機械、設備。3、在現場進行鋼構件的制造、加工，屋架在加工廠每榀分制造好，現場進行拼接、裝置。在制造中采用氣割下料，手藝焊接，經除銹和防腐處理后。4、在鋼柱校正后，開端鋼結構裝置，吊裝前應預先拼接成整榀屋架，由汽車吊進行吊裝，一起進行屋面支持的裝置，裝置好屋架后隨即進行屋面輕鋼檁條、屋面板的裝置。

鋼結構樓梯工程設計參數規范,鋼結構樓梯計算方法 瀏覽數：13 【大中小】 2016-09-08 14:49??來源： 鋼結構樓梯是工業時代的產物，以前在工廠廠房廣泛應用。近幾十年來，隨著許多高技派風格建筑的出現，其特點有的審美特點：大量運用工業金屬材料，暴露建筑結構構件。在針對鋼結構樓梯的設計時，我們綜合考慮鋼結構樓梯的使用要求，根據鋼結構樓梯的使用要求和相關規范設計出安全、穩定、經濟的鋼結構樓梯設計方案。 一、梯高： 1.鋼結構樓梯高宜不大于5米，大于5米時宜設梯間平臺(休息平臺)，分段設梯。 2.單梯段的鋼結構樓梯高應不大于6米，梯級數宜不大于16 二、內測凈寬度： 1.鋼架斜樓梯內側凈寬度如果是單向通行的凈寬度宜為600mm，經常性單向通行及偶爾雙向通行凈寬度宜為800mm，經常性雙向通行凈寬度宜為1000mm。 2.斜梯內側凈寬度不得小于450mm，可以不大于1100mm。 三、鋼結構樓梯踏板： 1.踏板的前后深度應不得小于80mm，相鄰兩踏板的前后方向重疊應不小于10mm，不大于35mm。 2.在同一梯段所有踏板間距應相同。踏板間距宜為225mm--255mm。 3.頂部踏板表面應與平臺平面一致，踏板與平臺應無間隙。 4.踏板應采用防滑材料或至少有不小于25mm寬的防滑突緣。應采用厚度不小于4mm的花紋鋼板，或經防滑處理的普通鋼板，或采用25mmX4mm扁鋼和小角鋼組焊成的格板或其他等效的結構。 四、鋼結構樓梯梯梁： 梯梁應有足夠的剛度以使結構橫向撓曲變形最小，并由底部踏板的突緣向前突出不小于50mm。 五、鋼結構樓梯-梯子通行空間 1.在斜梯使用者上方，由踏板突緣前端到上方障礙物沿梯梁中心線垂直方向測量距離不小于1200mm。 2.在斜梯使用者上方，由踏板突緣前端到上方障礙物的距離應不小于2000mm。 六、鋼結構樓梯扶手 1.鋼結構樓梯梯寬不大于1100mm兩側封閉的斜樓梯，應至少一側有扶手，宜設在下梯方向的右側。 2.鋼結構樓梯梯寬不大于1100mm一側敞開的斜樓梯，應至少在敞開一側裝有梯子扶手。 3.鋼結構樓梯梯寬不大于1100mm兩邊敞開的斜樓梯，應在兩側均安裝梯子扶手。 4.鋼結構樓梯梯寬大于1100mm單不大于2200mm的斜樓梯，無論是否封閉，均應在兩側安裝扶手。 5.鋼結構樓梯梯寬大于2200mm的斜梯，除在兩側安裝扶手外，在梯子寬度的中線處應設置中間欄桿。 6.梯子扶手中心線應與梯子的傾角線平行。梯子封閉邊扶手的高度由踏板突緣上表面扶手的上表面垂直測量應不小于860mm，不大于960mm。 7.斜梯敞開邊的扶手高度應不低于GB4053.3中規定的欄桿高度。 8.扶手應沿著其整個長度方向上連續可抓握。在扶手外表面與周圍其它物體間的距離不小于60mm。 9.扶手宜為外徑30mm-50mm，厚壁不小于2.5mm的圓形鋼材。對于非圓形鋼材的扶手，其周長應為100mm-160mm。非圓形截面外接圓直徑應不大于57mm，所有邊緣應為弧形，圓角半徑不小于3mm. 10.支撐扶手的立柱宜采用截面不小于40mmX40mmX40mm角鋼或外徑為30mm-50mm的管材。從第一級踏板開始設置，間距不宜小于1000mm。中間欄桿采用直徑不小于16mm圓鋼或30mmX4mm扁鋼，固定在立柱中部。 以前人們對于樓梯的概念就是連接上下樓直接的工具而已，可是隨著社會的發展，人們的認識也有了很大的改觀，樓梯在家居中不僅僅起到上下連通的功能，同時，它形成了一個視覺焦點，影響整體的室內效果。當然對于樓梯的原本功能還是不能忽視的，因而鋼結構樓梯滿足了人們的需求，既耐用，又美觀。中研中建一家專業的北京鋼結構公司,我們的鋼結構設計師會根據房子的結構設計不同的造型，可以是直角形風格，U字型轉角設計，螺旋式設計或者是平角型設計等，每種造型都有它獨特的美感。

受春節期間重點煤礦不放假或放短假的影響，動力煤供應量將增加，加之2月以后需求會出現季節性下滑，所以動力煤不具備持續上行動力，開始進入筑頂階段。 近期動力煤期價持續上行，多頭態勢明顯，但是筆者認為，期價上行并不具備持續性。一方面，春節期間重點煤礦不放假或放短假將增加供應量；另一方面，2月之后需求將出現季節性下滑。 隨著動力煤1803合約貼水修復接近尾聲，期價開始逐步進入筑頂階段。 供應將出現明顯增量 2017年動力煤供應較2016年有所恢復，2017年1—12月，全國原煤產量為34.45億噸，累計同比增加3.2%。從煤炭主要產區來看，2017年1—11月，山西原煤產量為7.8億噸，累計同比增加4.6% ；陜西原煤產量為5.18億噸，累計同比增加11.9%；內蒙古原煤產量為7.86億噸，累計同比增加7.9%。 從內蒙古民營煤礦的情況來看，2017年鄂爾多斯公路日度銷量維持在120萬噸高位，說明無論是國有重點煤礦還是地方煤礦產量增加都很明顯。根據后期的規劃產能，《鄂爾多斯市煤炭工業發 展“十三五”規劃》提出，煤炭產量將從2015年的61500萬噸增長到2020年的65000萬噸。其中，尚未投產的內蒙古匯能煤電所屬的長灘煤礦規劃產能2000萬噸，這將對未來鄂爾多斯地區的動 力煤供應帶來明顯增量。 不過，短期有兩個值得注意的事件：一個是華能、大唐、華電、國家電力投資四大發電集團聯名向發改委提交《關于當前煤電保供形勢嚴峻的緊急報告》。報告提出，高煤價導致發電集團煤 電板塊虧損402億元，虧損面達到60%。目前受歲末年初煤礦安全檢查的影響，疊加春節放假、鐵路運力等因素，部分電廠的煤炭庫存已經低于7天的警戒水平，尤其是北方供暖區域如果不能將 庫存提高到合理水平，將很難應對雨雪冰凍天氣。四大發電集團提出，希望煤炭企業從保民生的角度，在春節期間開足馬力生產，保障供應，提高全社會庫存水平。 另一個是山西省在近日發布《關于合理安排春節期間煤礦停產檢修穩定煤炭生產供應的通知》，提出各級煤炭管理部門和煤礦企業合理安排煤礦停產檢修，引導煤礦企業在春節期間不放假或 放短假，做好煤炭生產和穩定供應工作，認真做好節后煤礦復產驗收工作，盡量縮短煤礦停產放假時間。因此，預計后期煤炭供應會出現顯著上升。 2月以后需求會走弱 從動力煤需求的季節性變化來看，2月之后需求會出現明顯下滑。這主要有兩方面的原因：一方面，春節臨近工廠停工逐漸增加，工業企業對電力的消耗開始下降，考慮到農民工返鄉等問題， 工廠會在春節前的兩周左右開始放假；另一方面，居民用電的消耗與天氣有較大關系，近期天氣寒冷導致最新一期六大發電集團日均耗煤79.99萬噸。不過，天氣的影響需要考慮邊際的影響， 春節后天氣會逐漸轉暖，所以后期需求將逐步走弱。 綜合以上分析，供應增加，需求下降，后期動力煤現貨價格上行空間有限。就期貨角度而言，動力煤1803合約對現貨的貼水小于20元/噸，很難依靠貼水修復發動上漲行情。因此，動力煤逐步 進入筑頂階段，建議等待做空時機。

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