山西運城市稷山縣東風牌污泥運輸車價格@

本公司專注于各種款式污泥運輸車型的及生產：罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶的需求，并且設計更加人性化，采用電氣一體化，自動化程度高，該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸。廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號   

　　十三五期間，以土十條和《土壤污染法》為契機，限制土壤修復市場發展的問題逐步解決，空缺已久的行業標準和監管體系將有效建立，行業空間有望快速打開。業內預測，

　　國家發改委日前提交給兩會的2013年國民經濟和社會發展計劃草案報告中表示，2013年，要繼續開展節能減排全民行動，城市污水處理率、城市生活垃圾無害化處理率要分別達到86%和82%，萬元工業增加值用水量下降5%，新增大宗固體廢物綜合利用能力1億噸。 　　 　　2012年，我國萬元工業增加值用水量下降8%，城市污水處理率、　　近年來，國家加強城市污水處理建設，引入社會資本投資建設并運營，打破了過去污水處理廠由全部建設運營的傳統模式。污水處理市場的打開，既解決了建設污水處理廠資金、人員不足的難題，也促進了污水處理廠處理工藝改進及科技提高，各種社會資金紛紛投身污水處理領域。這些民營企業運行如何？ 　　委托運營讓民企找到市政項目切入口 　　 　　3月9日，錦江上游段的一條重要支流南堰河上兩座污水處理廠開始調試運營。順著南堰河，右邊是日處理量8000噸的石材污水處理廠，左邊是日處理量1000噸的生活污水處理廠。而這兩座污水處理廠的建設方成都元澤環境技術有限公司，是一家民營企業，也將參與兩座新廠的委托運營競標。 　　石材污水處理廠占地只有3畝多，與金府石材城一墻之隔，每天要將近萬噸各色石材粉末造成的泥漿狀污水凈化成碧藍色活水。生活污水處理廠占地不到2畝，可以處理周圍近萬人的生活污水，沉淀泥經除臭、高壓之后會變成肥料。 　　該工程采取EPC（設計-采購-施工）模式，修建工程的錢是出的，所有權也在手里。據了解，成都的BOT（建設-運營-移交）模式也用得很少，大多數采用委托運營模式。委托運營就是將設施的運營和維護工作交給專業運營機構完成，運營費用也由支付。第三方運營有個好處，可以避免回收周期長的弊病。元澤公司總經理陳武說。 　　民企項目引外資青睞 　　 　　1月31日，全球第二大環境企業蘇伊士集團旗下的中法水務與位于高新西區的成都民營企業大一水務公司簽訂股權轉讓協議，收購其全資子公司雙流大一環保公司65%股權。這是蘇伊士集團首次與民營企業合作。 　　中法水務與大一環保將共同負責雙流縣境內8個鄉鎮污水處理廠的運營和管理，并以BOT方式投資、管理及運營雙流毛家灣污水處理廠。該廠遠期規劃處理能力為25萬噸/日，主要服務于正在實施建設的天府新區核心區域的工業、商業及城鎮居民的污水處理。 　　環保產業投資巨大，而且回收周期長。對于民營企業來說，資金壓力相對較大。崇州市污水處理廠和邛崍19座鄉鎮污水處理廠就是我們的BOT模式。大一水務董事長全大明稱，BOT模式下，資金回收一般需要10-12年。大一水務也是多個污水廠的第三方代管商，通過競標取得了高新西區污水處理廠、大邑縣城區生活污水處理廠、郫縣鄉鎮未端污水處理站的委托運營權。 　　小結：當前，污水處理項目常用兩種模式：BOT模式和TOT模式。根據國內其他地區的慣例，當不直接運營污水處理廠時，可能會采取TOT或BOT模式。王尤魁認為，采用委托運營，水電集團在前期是沒有任何收益的，但這種模式不改變項目權屬，不進行資產或權益轉讓，運營期支付的運營費單價也較低，還可讓運營商在項目調試和試運行階段就介入，保證項目盡早投入運營。 　　污水處理設施的中小型化和分散化，已經成為我國污水處理行業的共同趨勢。北控水務集團有限公司董事局主席張虹海認為，設施運營環節的整合，是確保設施運營效率的方式，也是一種必然的發展趨勢，海南污水處理廠委托運營項目規模雖然不大，但將因其模式創新、合理低價中標等因素載入史冊。本報記者高虹