我公司具有建材行業權威部門的雙組份聚硫密封膠檢驗報告。產品?2打入了國際市場。根據客戶的需求，18230085585生產的雙組份聚硫密膠分兩種（ 非下垂型，自流平型）。

 第一種是非下垂型雙組份聚硫密封膠，外觀為細膩、均勻膏狀物或?2?稠體,適用于各種水泥建筑物變形縫，無論建筑物的變形縫是立縫、地縫、還是頂縫、都適用，這種硫密封被涂到建筑物的立縫或者頂縫上以后，不會出現密封膠流淌從施工縫中掉下來的現象，而是直接就?2?到上面去了，所以,非下垂型雙組份聚硫密封膠特別適合于建筑物立縫或者頂縫的施工，非下垂型雙組份聚硫密封膠耐?2?、耐水、耐大氣、耐紫外線耐?2擊、耐磨擦、耐高低溫（ -50 ℃ -120 ℃）無毒、無污染；屬低模量，高伸長率,適用于土木工程，大型水利工程,自來水廠，大型污水處理廠，給排水、水利工程和建筑外掛板等混凝土工程，有良好?2?結效果。使變形縫具有熱脹冷縮，變形移位同步協調的作用。
    第二種是自流平型雙組份聚硫密封膠，外觀為水狀?2體膠裝物，向水一樣，能夠在變形縫里流淌,比較稀，它只適用于水泥建筑物變形縫的地縫，具有流淌性，將其按比例配比好以后，直接灌到地縫里，能夠流淌到建筑物變形縫里,在施工建筑物平面的地縫時,用自流平型雙組份密封膠會省時省力，自流平型雙組份聚硫密封膠耐?2?、耐水、耐大氣老化、耐紫外線耐?2擊、耐磨擦、耐高低溫（ -50 ℃ -120 ℃）無毒、無污染；屬低模量，高伸長率，適用于城市的休?2廣場地面變形縫、停車場、給排水、機場跑道、混凝土公路、池底、地下工程，水利工程、土木工程等水平面混凝土結構的變形縫密封。

據悉，輪胎對汽車能耗影響達20%左右。目前歐盟、美國等均?2立法對輪胎的滾動阻力提出了限值要求，希望籍此降低汽車燃料消耗及廢氣排放。而中國面對經濟發展和環境問題矛盾日漸突出的情況，要實現綠?2貨運、綠?2公交乃至低碳交通，更應從細處著手，把握輪胎節能減耗的機遇，推動中國交通物流的可持續性發展。

韓泰卡客車銷售總經理林盛洙先生表示：“目前，我們在的卡客車輪胎?2實現國產化，并根據路況、天氣和駕駛習慣來研發高性能、高的產品。本次上市的卡客車輪胎新品DM80B，也是特別為市場打造，相信它會有令人滿意的市場。”

橡膠工業發展的見證者、原化學工業部橡膠司副司長于清溪告訴記者，走過百年的橡膠行業，鑄就了艱苦創業、奮發圖強;堅忍不拔、越挫越勇;拼搏進取、追求創新;不畏艱險、勇往直前;注重合作，大力協同五種?2?神。在這五種?2?神的引領下，今后5~10年橡膠行業將向著建設橡膠強國的夢想不斷前行。

據了解，我國開展這方面的研究?2有20多年的歷?2，特別是近5～6年，在國家經濟建設迅速發展的大背景下，廢胎橡膠?2?在?2?青路面中應用技術的研究取得了突破性的進展。尤其是近幾年，廢胎橡膠?2?青在長安街大修工程、110國道改建工程、北京奧運城市道路建設工程等重大工程中得到成功應用。