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衡水長泰橡膠產品訂購流程 ==【支持支付】
一、通過電話您要購買的產品信息！
二、協商一致簽訂合同，預付定金。
三、本公司財務人員收到定金后，下生產單到車間開始生產。
四、產品出廠后，通過物流配貨發至約定（產品數量較多或離衡水較近，可送至詳細）
五、確認后交付余款（付款與客服協商）。
六、使用中如有任何疑問或技術問題，我們將為您提供技術支持！
管道封堵氣囊施工步驟：
1、：先將市政工程圓形管道封堵器充氣裝置的配件進行組合，做工具漏氣檢查。用打氣泵向氣囊充氣，氣壓不得超過0.15MAP，檢查氣囊是否漏氣。
2、打開管道口，將加氣囊從此口慢慢里面放置所需位置，然后向管道封堵器充氣，充氣至適宜的壓力為好（一般是0.25MP）。注意，管道封堵器要避免立管管件接頭處，原因：
（1）該處有接縫，影響堵水嚴密性。
（2）以免管道封堵器向一側，氣壓打不上去，如果繼續充氣，管道封堵器會被打破。
（3）對于市政排水管，要求清砂?2凈，平整，不允許有毛刺，否則會影響堵水密封性，甚至刺破。
（4）各種規格的管道封堵器必須在相應的管道內使用，不能以小代大。
3、為了?2止氣囊與膠管脫開，在氣囊和膠管接口處應用鐵絲扎緊或用其它綁緊。
4、用打氣泵給氣囊充氣要完成的時候，把打氣泵的氣量要關小一點，不可繼續大量充氣，以?2氣囊爆破，引起事故。
5、在搬運氣囊中，不得拖拉氣囊，以?2損傷氣囊外壁。
6、在工程作業時，要時刻關注氣囊的壓力值，如果氣囊壓力值在很慢的下降，大可不必停下作業，繼續用打氣泵給氣囊補氣至氣壓，等作業完成后在檢查氣囊的或者是配件哪里漏氣。
管道封堵器施工說明：
1、檢查氣囊 表面是否?2凈，有無附著污物，是否完好無損，充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內進行封堵作業。
2、管道的檢查：封堵前應先檢查管道的是否平整光滑，有無突出的毛刺，玻璃，石子等尖銳物，如有立即掉，以免刺破氣囊，氣囊放入管道后應水平擺放，不要扭著擺放，以免窩住氣體打爆氣囊。
3、做氣囊配件連接及漏氣檢查：首先對海象牌管道堵水氣囊附屬充氣配件進行連接，連接完畢后做工具檢查是否有泄漏處。將管道堵水氣囊伸展開，用附屬配件連接進行充氣，充氣充到基本飽滿為止，壓力表指針達到0.03MPA關掉止氣閥，用肥皂水均勻涂在氣囊表面上，觀察是否有漏氣的地方。
4、將連接好的管道堵水氣囊里面的空氣，豎著卷一下，通過檢查口放入，達到位置后，即可通過皮管向氣囊充氣，充氣至規定的使用壓力即可。充氣時應保持氣囊內壓力均勻，充氣時應充氣，壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，以減輕進氣速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。
5、使用完畢后應立即對氣囊表面進行清洗，經檢查氣囊表面?2?有附著物后方可入庫。
產品詳情
衡水長泰橡膠公司一直秉承“以求生存\以信譽謀求發展”的經營理念和“客戶至上、自強不息勵?2?圖?2?”的企業?2?神。
衡水長泰橡膠dn50mm閉水閉氣試驗氣囊。閉水閉氣試驗氣囊由增強天然橡膠制成，每一個閉水閉氣試驗氣囊在交付前，都會在1.5倍的額定工作壓力和相應型號的管徑條件下進行。為保證管道封堵氣囊結構的強度，我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數。
閉水閉氣試驗氣囊工作原理就是利用優質橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其，當閉水閉氣試驗氣囊內的氣體壓力達到規定要求時，閉水閉氣試驗氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產生的力堵住漏水，從而達到目標管段內無滲水的目的。
購買閉水閉氣試驗氣囊應注意：
1、多大管道內徑就選對應的閉水閉氣試驗氣囊產品，不能大不能��；如果管道內有壓力，要告知廠家，有壓力的管道需要的閉水閉氣試驗氣囊。
2、使用時充氣壓力一定要在規定的范圍內，不要超壓。
本公司施工技術裝備完善，可為廣大客戶提供技術指導和的售后服務，歡迎來電訂購！
5月29日至31日，交通運輸部公路科學研究院、公路學會道路工程分會在蘇州昆山召開了第五屆橡膠?2?青應用技術交流會，總結、交流近年來橡膠?2?青在公路路面使用中的，進一步橡膠?2?青和混凝土路面的技術水平。本次交流由蘇州市公路學會承辦，公路學會副理事長劉家鎮，蘇州市交通運輸局副局長、蘇州公路學會理事長陳建新，蘇州公路處處長、蘇州公路學會副理事長潘健等參加了本次會議。
國內主要輪胎企業和一些外資企業均派員出席會議，汽機廠也紛紛報名參加，汽車院士郭孔輝先生專門派與會并做相關專題報告。會議主辦方為使大家更詳細和直觀了解輪胎動力學及應用技術的新進展，除安排了豐富的主題報告外，還邀請了目前主流輪胎六分力設備生產商MTS和ZF與會做介紹，并特別安排與會代表參觀目前國內一家既有MTS又有ZF設備的中汽中心汽車工程研究院。
美國貿易會在當地時間7月22日初步裁定，自進口的乘用車和輕型卡車輪胎對美國產業造成實質性損害。基于這一裁決，美國將繼續對輪胎展開反和反補貼(以下簡稱雙反)調查。據悉，這是繼2009年輪胎特保案之后，美國對我國輪胎采取的又一貿易救濟措施。
厚德濟天下，至善創偉業。隨著經濟發展，顯眼的黃校車隨處可見，越來越多的校車承載著未來，地行使在馬路上。在1994年，人們對兒童交通意識較薄弱的時候，董事長宋世恩就?2出資18萬元給村里購買校車。多年來，公司在穩步發展的同時，一直不忘回饋社會，積極履行社會責任，參與社會共益和事業。