雙組份聚硫密封膠裝為每 6 桶集成一紙箱，A、B 配套，合計重 25 公斤大桶包裝為 A 組份凈重 200 公斤，B 組 份凈重 20 公斤，配套供貨。

2、貯運 聚硫密封膠為不易燃，無爆炸危險的產品，可按一般非危險品的運輸，運輸中嚴?2日曬雨淋，禁 止接近熱源，?2止碰撞擠壓，保持包裝完好無損。本產品應貯存于陰涼、?2燥、通風的倉庫中，在不 高于 27℃的條件下，自生產之日起，貯存期為六個月。

  日本遇水膨脹止水膠 產品介紹 Chemiguard cs3 型遇水膨脹止水膠(簡稱 Chemiguardcs3)是由日本三洋化成株式會社生產的一種 單?2濕氣固化型聚氨酯止水膠， 又稱水膨脹性單?2型密封劑。 它具有橡膠的彈性止水和遇水后自身的 體積膨脹止水的雙重密封止水機理， 適用于混凝土施工縫、變形縫?2水，以及各類預埋構件的?2滲漏。 Chemiguard cs3 可以在潮濕的環境中固化。固化時間取決于環境溫度和濕度。表面硬化（指觸 ?2燥）后可進行下一次混凝土澆筑。

性能特點

 1、止水效果好：具有橡膠的彈性止水和遇水緩膨性止水的雙重密封機理，最大能抗 1.OMpa 的水壓；

 2、耐久性強，質量變化率低；Chemiguard cs3 具有良好的化學穩定性，可以耐鹽酸，鹽水，氫氧化 鈣等化學用品；常溫下使用壽命達 100 年；

 3、環保：可與飲用水接觸，安全、無毒，屬環保型產品；

 4、施工便捷：單組分、膏狀物，可使用標準嵌縫膠施工槍；

 5、施工密貼：能牢固地?2?貼在混凝土表面，而不論基面是否潮濕、光滑或?2?糙；

 6、性價比好：性能優于傳統的施工縫?2水材料如鋼邊橡膠止水帶或止水條，價格適中。

 使用方法

1、預處理：事先用鋼絲刷清除敷設范圍內施工縫面的砂?2?及混凝土渣，清除表面?2?、污物；

2、切口：按涂敷寬度切掉噴嘴尖端部，捅破?2潮膜；

 3、擠出、涂敷：將 Chemiguard cs3 裝到專用膠槍上，連續不斷地將 Chemiguard cs3 敷設在施工面 上。如遇擠出出現不連續或不均勻，可以用刮片適當刮勻或修整；

4、養護、固化：為保證 Chemiguard cs3 對混凝土有很好的?2?結性，必須保證有充分的養護時間。施 工后的 Chemiguard cs3 到表面硬化為止不超過 24 小時，Chemiguard cs3 表面硬化需要完全達到指 觸?2燥后，才可以進行下一次的混凝土續澆；

 5、浸水后的處理：從 Chemiguard cs3 施工到下次澆注混凝土如果期間較長，要注意保護 Chemiguard cs3 不要浸水。如果遇浸水引起水膨脹而使 Chemiguard cs3 剝離，在澆注混凝土前必須加以修補。 修補方法如下：先用釘子固定剝離的 Chemiguard cs3，除去積水，再除去剝離的 Chemiguard cs3， 重新施工；

 6、注意事項：Chemiguard cs3 距離混凝土邊緣的距離不得小于 50mm，距離太小其膨脹應力會導致混 凝土脹裂。需分次擠出 Chemiguard cs3 時，相鄰止水膠搭接長度不小于 20mm。下一次混凝土澆筑時， 振搗棒不得直接接觸 Chemiguard cs3。 施工時應避免大雨天或與水長期接觸， 否則， 會導致 Chemiguard cs3 提前膨脹，造成與混凝土?2?結脫落，失去?2滲漏功能。

 用途

1、鐵路隧道、公路隧道、城市地鐵、建筑物地下結構、污水處理池等各類地下結構的環向、縱向、 水平施工縫?2水；

 2、密封預埋件周圍的接縫（如：人孔、箱型暗?2?、電纜?2?、管道） ；

 3、密封 H 型鋼材周圍的接縫；

 4、密封?2?糙表面（如：水泥墻）和混凝土地板之間的接縫；

5、?2?貼?2?糙表面的條狀密封條；

6、密封螺栓或預埋孔周圍的空隙。

注意事項

 1、?2止浸水受潮，避開直射陽光，于通風良好處保管；

2、使用止水膠時要嚴禁用火，并注意通風；

3、施工時產生的垃圾，請用適當設備燒卻；

 4、施工時請使用?2護眼鏡、手套、口罩。

在卡客車輪胎（TBR）產品系列，三角集團發布了為長途高速客車全輪位專用產品高里程商用車輪胎TRC03花紋。其配方采用煙片膠和釹系順丁橡膠，超耐磨炭黑，確保產品高耐磨性能；采用加寬行駛面，封閉式胎肩，?2止不均勻磨損，改善磨耗。室內綜合性能測試結果表明，295/80R22.518PR輪胎胎冠耐久性能提升約20%，高速性能提高約10%，耐磨性能提高12%，胎圈耐久性能更是提高約50%。滾動阻力、噪聲、濕滑性能等達到且高于歐盟標簽法第二階段要求。在湖北開展的實地裝車試驗表明，行駛里程達28萬公里以上。具有高行駛里程，低滾動阻力，良好的乘坐舒適性等性能，提供了冬季環境下操作性能最大化。

現在價格倒掛現象比較明顯。副總經理胡軍告訴導報記者，現在經常會出現一種情況，就是前期有一批天然橡膠剛剛到達青?2?港，國外又一批天然橡膠開始往出口，其價格可能會比?2經到港的橡膠每噸低80到100美元，而前期橡膠抵港之后還會有不低的庫存成本。

Jamesraw就合成橡膠領域給出如下建議：越來越多的企業利用可再生原料發展生態單體，同時，合成橡膠工業的繼續通過創新、先進、高端的彈性體來促進能源經濟為生態燃料的應用服務。采用新技術能源的消耗、資本投資、節約成本、先進的催化體系都成為解決這一問題的關鍵。

技術方面，除了青?2?科技大學及30多家省市重點的化工橡膠實驗室外，還有生態化工國家重點實驗室培?2基地（教?2部）、橡塑材料與工程國家教?2部重點實驗室、生態化工國家教?2部重點實驗室、國家輪胎工藝與控制工程技術研究中心（科技部）、輪胎材料與先進裝備國家工程實驗室（發改委）、高性能聚合物及成型技術教?2部工程研究中心等6家國家級的科研技術機構，以及朗盛(青?2?)研發中心試驗室、中國兵器工業集團聚氨酯研發中心、軟控國家級企業技術中心等國內外科研技術機構。與此同時，橡膠行業內頂尖的技術人才云集于此，橡膠谷儼然?2成為全球橡膠智力的高地。

雙星中央研究院專家介紹說，雙星445/50R22.5規格驅動花紋輪胎規格超寬、超低斷面驅動胎的技術含量極高。由于其扁平率極低，在配方、結構上均存在諸多技術難點。雙星輪胎引進了世界三大品牌專家團隊，成立課題、難題兩題小組，在新產品開發過程中植入先進技術和配方，取得了歷?2性突破。針對驅動胎行業內一直難以解決的驅動花紋?2?深、塊狀變形大等技術難題，在結構設計上，雙星輪胎采用高強度鋼絲簾線，提高了輪胎的整體剛性；配方上，采用國際先進的LRR橡膠補強配方技術，使輪胎胎冠更耐磨，采用低滾動阻力專業配方，較傳統輪胎降低20%滾動阻力。