游輪上備用25kw靜音柴油發電機組檢查有無不正常的震動、噪聲，柴油機有無漏油、漏氣、漏水現象，以及各安裝連接件有無松動現象，并觀察發電機集電環有無不正常的火花（新的機組投入運行初期，好以不過額定功率的70%的負載運行60小時，以利運轉零部件的磨合）；從控制屏檢查輸出電壓和頻率。機組的輸出電壓在工廠已調好，因此應指示在正常范圍內。對于機械調速的機組，頻率在空載情況下應接近52Hz；對于電子調速或電噴調速的機組，頻率在空載情況下接近50Hz；調整應由有資格的電工或技術人員進行，發電機輸出電壓可通過安裝在交流發電機終端盒子內的自動電壓調節器AVR上的一個電位器來進行；檢查電壓是否為400V；每次開機、停機及每運行需記錄機組運行參數1次；建議機組冷機帶大量負載；確認用電設備允許用機組供電時才可在配電人員的監督下合上空氣開關；保持機組的負載不要出額定值；
游輪上備用25kw靜音柴油發電機組發電原理是利用主轉子的剩磁產生一個較小的交流電壓（AC）信號在主定子上，該較小的交流電壓被送到自動穩壓器AVR，AVR將其轉變為直流（DC）信號，并將其加入在勵磁定子。此直流電流通過勵磁定子時產生一個磁場，磁場又依次在勵磁轉子上感應出一個交流電壓，并輸送到與其同步轉動的整流器中，這交流電壓又由旋轉整流器轉變為直流電。當這直流壓出現在主轉子時，就產生一個比原來的剩磁強大的磁場，因而在主定子上感應出一個較高的交流電壓。這較高的交流電壓循環通過上述整個系統，并感應出更高的直流電壓回到轉子，這樣循環往復直到產生一個近似發電機的額定輸出電壓。在這時候，自動穩壓器開始限制通向勵磁定子的電壓，因而又限制了交流發電機的總輸出電壓，電壓從沒有到設定值的整個集聚過程一般不出1秒的時間，這樣就可以滿足用戶盡快投入使用的要求。
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機組型號 |
TO25000TSI-T |
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發電機部分 |
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頻率HZ |
50HZ |
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額定功率/KW |
備用功率/KW |
25 |
26 |
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連續使用/H |
12~15 |
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額定輸出因素 |
1.0 |
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額定輸出電壓V |
220 |
380 |
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輸出電壓變動率% |
?0.5范圍內 |
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直流輸出 |
12-8.3（V-A） |
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勵磁方式 |
無刷 稀土永磁電機（AVR自動電壓調節器） |
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絕緣等級 |
F級 |
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相 數 |
單相/三相 |
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啟動方式 |
電啟動 |
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汽油發動機部分 |
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發動機品牌 |
大澤の動力 |
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燃料提供及進氣方式 |
直噴式 四沖程 |
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發動機型號 |
TO-D22 |
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燃油等級 |
0#或-10#柴油 |
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氣缸數及內勁行程mm |
4-82x79 |
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調速方式 |
電子調速 |
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控制裝置 |
ECU |
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額定轉速 |
3000r/min |
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發動機功率HP |
50 |
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過載能力%/H |
110% |
1 |
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滿負載總油耗量G/KW.H |
205 |
1 |
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容量 |
油箱容積L |
55 |
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潤滑油容積L |
5.5 |
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冷卻方式 |
（液體）水冷卻 |
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消音裝置 |
工業靜音器 |
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外形及重量噪聲 |
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尺寸 |
長mm |
1480 |
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寬mm |
780 |
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高mm |
1020 |
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整機凈重KG |
390 |
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7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) |
60 |
75 |
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發電機組配置 注：●標配 〇選配 |
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發電機云控系統 |
〇 |
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蓄電池啟動連接電纜 |
● |
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機器運行指示面板 |
● |
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遠程遙控啟動 |
〇 |
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啟動蓄電池 |
● |
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自適應高原專用化油器 |
〇 |
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ATS自動切換裝置 |
〇 |
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AVR電磁控油閥 |
● |
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冷卻水箱和風扇 |
● |
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安全保護 |
● |
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變頻啟動裝置 |
〇 |
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靜音發動機Y版本 |
〇 |
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工業靜音器 |
● |
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自動拖車 |
〇 |
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上海歐鮑實業有限公司 |
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品牌名稱：大澤の動力 |
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聯 系 人：趙經理 |
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技術支持：13361879137（微信同號） QQ：3301113469（郵箱qq.com） |
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廠家直銷熱線：021-51987468（傳真同號） |
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配送方式：直達物流、上門自提、專車配送、航空、輪渡等 |
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游輪上備用25kw靜音柴油發電機組和自動控制等多個學科領域相交叉的技術。柴油發電機組是以柴油機為動力的發電設備，它與常用的蒸汽發電機組、水輪發電機組、燃氣渦機組、原子能發電機組等發電設備相比較，具有結構緊湊、占地面積小、熱效率高、起動迅速、控制靈活以及燃料儲存方便等特點。發電機組是將其他形式的能量轉化成電能的發電設備。主要將自然界的煤、油的化學能、水能、核能、風能和太陽能等能量通過發電機組的形式轉化成電能，提供生產和生活的需要。本項目發電機組是柴油發電機組，柴油發動機通過燃燒柴油產生的化學能轉換成機械能，機械能通過發電機終轉化成電能。
