灌漿料運用于機器底座、地腳螺栓、廠房二次灌注、橋梁支座、梁板柱加固。

★灌漿料的產品選擇

施工前的準備

1、機器攪拌:混凝土攪抖機或砂漿攪抖機;

2、人工攪拌:攪拌槽及鐵鏟若干;

3、水桶若干;

4、臺秤若干;

5、流槽;?

6、高位漏斗、灌漿年溫差。一年中四季溫度不斷變化，但變化相對緩慢，多橋梁結構地影響主要是導致梁地縱向位移，一般可通過橋面伸縮縫、支座位移或設置柔性墩等構造措施相協調，只有結構地位移受到限制時才會引起溫度裂縫，例如拱橋，剛架橋等。我國年溫差一般以一月和七月月平均溫度作為變化幅度�？紤]到混凝土的蠕變特性，年溫差內力計算時混凝土彈性模量應考慮折減。管及管接頭;

7、灌漿助推器;

8、模板(鋼模、木模);

9、草袋、巖棉被等;

10、棉紗、膠帶;

1、灌漿層厚度δ≥150mm時，選用CGM-1通用型或CGM-2豆石型；

2、路面快速搶修，選用CGM-4超早強型；

3、灌漿層厚度δ≤30mm時，選用CGM-3型超細型；

4、灌漿層已有研究資料表明，對于鋼筋混凝土結構，鋼筋與混凝土之間的粘結應力產生機理和應力大小與鋼筋的表面狀況有關。鋼筋與混凝土之間的粘結力主要由三部分組成：（１）鋼筋在混凝土中水泥膠的化學作用或毛細作用產生的膠結力；（２）混凝土硬化收縮將鋼筋裹緊產生的機械摩擦力；（３）鋼筋表面不平產生的機械咬合力。厚度30mm&鋼筋混凝土結構具有材料來源容易、價格低廉、堅固耐用等特點，已成為現代化生活中最常用的建筑結構。隨著我國經濟建設的快速發展，建筑業的發展也日新月異，隨之帶來的問題也日益明顯，尤其是鋼筋混凝土的腐蝕問題。在１９９１年召開的第二屆混凝土耐久性國際學術會議上，Ｍｅｈｔａ教授在題為《混凝土耐久性一５０年進展》的報告指出；“當今世界，混凝土破壞的原因，按重要性遞降順序排列依次是鋼筋腐蝕、寒冷氣候下的凍害、侵蝕環境的物理化學作用。”可見，對于鋼筋混凝土結構或構件而言，鋼筋腐蝕是最重要的破壞因素之一。lt;δ<150mm時，選用CGM-1通用型。

★灌漿料的特點

1、自流性高

可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。

2、可冬季施工

允許在-10℃氣溫下進行室外施工。

3、灌漿料的抗離析

克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。

4、微膨脹性

保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。

5、抗開裂

現場使用中因加水量不確定、環境溫度不確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。

6、灌漿料的耐久性強

經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

7、分析開裂原因對于修補及加固、補強裂縫非常重要。不同原因導致的裂縫，其對建筑功能及結構安全的影響是不一樣的，應該加以區分采取不同的處理方法。原因分析不準確，做出錯誤的判斷，往往導致修補及加固、補強無效而不得不再次進行修補及加固、補強。必須從所有角度綜合網分析開裂原因，有的開裂原因比較容易分析，有些則難以判斷�；炷�土開裂機理是復雜的，多數情況下裂縫由多方面原因引起，這些原因可能相互影響。早在維持醋酸濃度不變時，醋酸對水泥漿體的腐蝕性要比硝酸弱得多；在維持ｐＨ值不變時，ｐＨ＝５的醋酸對ＯＰＣ漿體的腐蝕性要比ｐＨ＝３的硝酸的腐蝕性要減水劑的影響：減水劑對水泥水化反應速度及硬化水泥石結構產生重要影響，且依據水泥水化的齡期不同而對水泥水化反應產生不同的影響。加高效減水劑后，對水泥水化的影響大致可劃分三個不同階段：早期加快了水泥初期水化速度；中后期使水泥水化速度減慢，使水泥水化物由凝膠體向結晶體轉變過程慢了，改變了水泥毛細孔徑分布，使孔徑變小。強。而在相同濃度時，強酸的腐蝕性要比弱酸要強得多。Ｆａｔｔｕｈｉ和Ｈｕｇｈｅｓ在試驗中得出結果：ＳＲＰＣ抗（硫酸鹽水泥）和ｏＰｃ普（通硅酸鹽水泥）混凝土的耐酸性能不分彼此。同時指出在硫酸濃度較高大（于１％）時，混凝土中的膠凝材料少，混凝土的耐酸性能強。Ｗ／Ｃ低和膠凝材料用量大的混凝土耐酸性能較差質（量損失大），所以只有在硫酸濃度低于１％時，降低Ｗ／Ｃ和提高膠凝材料用量才能改善混凝土的耐硫酸性能。強、高強

2天抗壓強度≥20Ｍpa；3天抗壓強度≥3試驗數據表明用無機膠粘貼碳纖維布加固鋼筋混凝土梁，粘貼一、二、三層碳纖維布時，試驗梁的屈服荷載和極限荷載近似成線性增長，盡管如此，碳纖維布的層數并非越多越好。隨著碳纖維布層數的增多，試驗梁破壞時更接近脆性破壞，破壞形態也隨之發生改變，從粘貼一、二層碳纖維布時碳纖維布的拉斷破壞到粘貼三層碳纖維布時碳纖維布的剝離破壞。因此建議碳纖維布層數不要多于三層。0Ｍpa；28天抗壓強度≥65Ｍpa。

★灌漿料的包裝貯運

1、包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。同一埋深點的單元沿鋼筋方向的位移隨著加載的進行逐漸增大；ＪＣＴ２０．１５ｄ構件的單元位移最大，其次是ＪＣＴ２０．２０ｄ構件的單元，整體澆筑構件的單元位移最小，這從一個側面也說明了鋼筋的錨固效果，即鋼筋的植入深度越深，錨固效果越好；雖然１５ｄ植筋構件的位移相對較大，但是也并沒有出現明顯的滑移，錨固效果也是良好的。

2、灌漿料的保質期為6<對20根碳纖維布加固抗剪梁進行試驗,對梁的抗剪碳壞特征,受剪承載力及影響因素進行了研究與分析,提出了受剪承載力計算公式,并指出對加固梁受剪承載力及碳壞特征影響較大的是梁的配箍率、剪跨比、布的粘貼范圍、粘貼方式、錨固性能及布的用量等。/SPAN>個月，超出保質“９年期銹蝕鋼筋混凝土板試驗——５年期、７年期和９年期試驗結果對比——預測剩余承載力”為主線，對一批在海洋環境下已服役９年的銹蝕鋼筋混凝土板進行承載力試驗，以及結合它們的破損、老化特征（裂縫寬度、長度、位置、分布形念等）探索已破損老化構件的承載能力、變形性能以及破壞特征，并在此基礎上結合構件的原設計參數建立它們之問相應的量化關系及計算模型。將試驗結果與同環橋梁箱梁施工中，正負彎矩預應力張拉、孑Ｌ道壓漿為關鍵工序，正彎矩壓漿孔道，在箱梁預制時已全部預埋，為防止上波紋管漏漿堵塞孔道，一般在孔道內設有芯棒，澆筑箱梁時，芯棒來回抽動，孔道不易堵塞，芯棒在穿鋼鉸線時抽出，因此正彎矩孔道壓漿一般都能順利進行，且施工難度不大，容易達到技術要求。境下的５年期、７年期銹蝕鋼筋混凝土板的各項指標進行對比分析，研究銹蝕板結構性能隨時間變化的退化規律，為在役構件可靠性鑒定以及耐久性評估提供依據。期應復檢合格后方可使用 。

3、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，無毒、無味、無污染、不燃不爆，可按一般貨物運輸

★灌在試驗的基礎上，提出碳纖維鋼板用于抗彎能力補強時，厚度一般為４ｍｍ～８ｎｑｎ，可　利用其彈性來適應構件表面形狀；鋼板用于抗剪能力補強時，厚度可根據設計確定，一般為１０ｍ～１５ＩＴＩ／ＴＩ。粘貼鋼板的加固量，當采用厚度小于５ｎ＇ｌｌＴｌ的鋼板時，對受拉區不應超過３層，對受壓區不應超過２層；當采用厚度為１０�。保裕桑�ＴＩ鋼板時，僅允許粘貼１層。為增強橋梁結構的抗彎能力而加固時，鋼板應粘貼于構件受拉緣，用粘結面的混凝土局部剪切強度來控制設計。設計原則上應保證鋼板發生屈普通粘貼碳纖維布加固混凝土梁承載力計算較為簡単,已經有相應的規范參照。但本試驗當中體外四點錨固碳纖維的預應力加固體系,其極限承載力計算有很大難度,央具錨多點錨固體系為體外預應力體.系,因此CFRP片材變形只能通過構件整體變形來求解,同時本預應力體系不同于傳統的體外預應力體系,在多個錨固點之間的CFRP條帶是不能自由滑動的,也即各段預應力CFRP條帶的變形是不同的,這為加載過程應力増量的理論計算帶來難度。經過多次試驗研究分析,研究者認為體外四點錨固的預f、f力加固體系,屬于多點錨固范時,其優點在于能通過與加固構件的多點接觸有效傳通荷載,増強了體外預應力筋(或CFRP片材)與加固構件混凝土的變形協調性,其相互協調性能低于有粘結預應力混凝土結構,但優于兩點錨固中問設置滑動轉向塊的傳統體外預應力結構。因此,在計算理論尚不成熟的情況下,根據已有的試驗成果,既來用體外多點錨畫的碳纖維片材加固的試驗構件都發生破纖維的拉斷破壞,暫時按經驗取極限承載力狀態下的CFRP條帶應力為規范設計強度值,計算所得極限抗彎承載力與試驗值相差6%,表明極眼應力采用設計強度值是符合試驗規律的,有一定的合理性。當然,考f屋加固混凝土梁的不同破壞模式以及CFRP片材的脆性,其極限強度取值述需進一步研究。服變形前，粘結處混凝土不出現剪切破壞。為增強橋梁結構的抗剪強度而加固時，鋼板應粘貼于構件的側面，并斜向粘貼于剪切裂縫的垂直方向，傾斜度一般為４５�！�６０。強度的折減包括兩部分折減。一部分為碳纖維布強度利用系數矽，確定該值時，考慮了兩方面因素：一方面，由于碳纖維布剛度很小，它的使用只能限制受彎構件垂直裂縫的開展來增加構件的抗彎剛度，而這種增強效果有限，有可能在碳纖維布強度完全發揮之前，構件因撓度過大而破壞；另一方面，由于碳纖維布為完全彈性材料，其破壞具有突然性。漿料的產品用途:

1、灌漿料用于混凝土結構加固和修補。

2、灌漿料用于地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。

3、灌漿料用于設備基礎二次灌漿�！锕酀{料的施工

第一步：基礎處理

    基礎表面應進行鑿毛處理。真空壓漿工藝原理：真空輔地鐵雜散電流（俗稱迷流）的防護歷來是地鐵建設工程中的重大課題。地鐵雜散電流一旦大量泄露出來，不但會對地鐵周圍地下公共環境造成嚴重污染，而且還會對地鐵襯砌結構產生腐蝕，并對工程結構造成嚴重威脅。因此，世界各國都把地鐵雜散電流的防護作為保障地鐵安全運營的百年大計。助壓漿技術是后張預應力壓漿施工的一項新技術，它的基本原理是在孔道的一端采用真空泵對預應力管道先進行抽真空，使之產生-0.08Mpa左右的真空度根據預應力管道的線形大致可以分為直線孔道灌漿和曲線管道壓漿，以預應力混凝土構件其中一個端部的某個灌漿孔開始壓漿，直到另一個管道孔有漿體流出來為止，即為直線孔道壓漿，灌完一個孔道之后再進行其它孔道的壓漿，輪流關閉壓漿孔，待到有漿體從另一端的壓漿孔流出時即完成灌漿，直到所有的孔道都壓漿完畢。，然后用壓漿泵將攪拌好的水泥漿體從孔道的另一端壓入直至充滿整條孔道，并加以不大于0.7Mpa的正壓力。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌

漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。

第二步：支摸

1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整

   體模板不漏水的程度。

2、模板與設備底座四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。

3、模板頂部標高應高出設備底座上表面50mm。<相對能量在腐蝕的第一階段相對較低，在隨后兩個階段中先快速增加，然后基本傈持不變。低尺度細節系數函一函的相對能量隨時聞的降低和大尺度細節系數磊相對能量的升高趨勢，表明了鋼筋在混凝±中瘸蝕的不同發展過程，即鋼筋表面鈍化膜破壞和修復的競爭平衡過程，鋼筋腐蝕的發生、發展以及活性腐蝕過程。繇列細節系數相對能量鼠隨時間的改變反映了不同腐蝕過程隨時間的演變。o:p>

4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。

第三步：灌漿料的理配置資源，使配置的資源能發揮最大的效率，同時又能最大限度的滿足工程的需要。例如：在較大斷面洞挖中．可優化為上部導洞擴挖，中部洞內液壓鉆開挖，底部手風鉆洞內保護層預裂開挖。根據各種施工方案所占的比例確定洞挖的單價。經過優化的施工方案將會使報價大大降低采用新技術、新工藝是降低工程造價的主要手段。在施工組織設計中應用新技術、新材料、新工藝、新設備，既可以提高生產力，又可以降低工程造價。比如在堆石壩中采用了擠壓混凝土，減少了超填量，削坡量等。在施工組織設計中，應大力應用先進的技術和設備，為降低成本提供主要手段。施工配制

1、一般地，按通用加固型按13-14%的標準加水攪拌,豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。<壓漿后應通過檢查孔抽查壓漿的密室情況，如有不實，應及時進行補壓漿處理。o:p>

2、推薦采用機械攪拌方式，攪拌時間一般為1-2分鐘（嚴禁用手電鉆式攪拌器）。采用人工攪拌時，應先 加入2/3的用水量拌和2分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻。

3、每次攪拌量應視使用量多少而定，以保證40分鐘以內將料用完。

4、現場使用時，嚴禁在HGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。

第四步：灌漿施工方法

1、較長設備或軌道基礎，應采用分段施工。

2、幾種常用灌漿方式圖示

3、二次灌漿時，應符合下列要求。

①、當設備基礎灌漿量較大時，豆石加固型灌漿料的攪拌應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。

②、二次灌漿時，應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿，直 至從另一側溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側同時進行灌漿。③、在灌漿過程中嚴禁振搗。必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動HGM灌漿料，嚴禁從灌漿層中、上部推動，以確保灌漿層的勻質性。

④、灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間。

⑤、當灌漿層厚度超過150mm時，應采用豆石加固型高 強無收縮灌漿料。

⑥、設備基礎灌漿完畢后，應在灌漿后3-6小時沿設備邊緣向外切45度斜角（見下圖）以防止自由端產生裂縫 ， ?如無法進行切邊處理，應在灌漿后3-6小時后用抹刀將灌漿層表面壓光。

第五步：養護

1、在設備基礎灌漿完畢后，如有要剔除部分,可在灌漿完畢后3-6小時后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟除。2、冬季施工時,養護措施還應符合現行<<鋼筋混凝土工程施工及驗收規范>>(GB50204)的有關規定。

3、不得將正在運轉的機器的震動傳給設備基礎，在二次灌漿后應停機24-36小時,以免損壞未結硬的灌漿層。

4、灌漿完畢后30分鐘內應立即加蓋濕草蓋或巖棉被,并保持濕潤。