棗莊寶鋼彩涂板棗莊【優惠價】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

五糧液股份有限公司位于四川省宜賓市，五糧液是中國 的白酒之一，是中國馳名商標，在整個白酒行業，名列 二，品牌價值僅次于茅臺。宜賓位于四川省中南部，因金沙江、岷江在此匯合，長江自此始稱“長江”，宜賓也被稱為“萬里長江 一城”。 宜賓屬于中亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和、雨量充沛、冬暖春早、四季分明。2008年宜賓被評選為“中國 佳文化生態旅游城市”。五糧液酒廠2005年開始擴建，屋面和墻面分別采用寶鋼不同顏色的氟碳彩涂鋼板，屋面顏色寶鋼藍，墻面顏色骨白色，熱鍍鋅基板。2011年經現場檢測，墻面（骨白）色差僅有0.8，涂層厚度為24微米(出廠標準≥23微米）。

青島機場位于青島市北部，黃海之濱，二期航站樓建成于2006年。青島機場是一個集航空運輸、餐飲旅游為一體的具有一流設施、一流服務的大型現代化國際空港。屋頂使用寶鋼普通聚酯彩板。

可口可樂（北京）位于北京市，北京的氣候為典型的暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，夏季高溫多雨，冬季寒冷，全年降水的80%集中在6、7、8三個月，7、8月有大雨，春節多發生沙塵暴 2009年建設，外墻面使用寶鋼鍍鋁鋅基板普通聚酯象牙顏色，內墻面使用的是鍍鋁鋅基板普通聚酯白灰。屋面使用鍍鋁鋅光板，牌號為S300GD AZ。

涂層非常規檢測耐蝕性:鹽霧試驗用于模擬彩涂鋼板在腐蝕中耐蝕性能的檢測。耐候性:QUV或者Q-SUN試驗用于模擬彩涂鋼板在紫外線條件下涂層的耐候性能的檢測。大氣曝曬:的大氣曝曬試驗用于模擬彩涂鋼板在自然下的耐久性能的檢測。 寶鋼在重慶江津、、北京、海南萬寧等地長期進行彩涂鋼板的自然曝曬試驗熱鍍基板時由四個部分組成，其中和第二部分與電鍍基板相同，第三部分為兩位數字序號，即51、52、53和54；第四部分為字母“D”，代表熱鍍。在采購彩涂板時用彈擊彩涂板，材質的彩涂板金屬聲音比較明顯、清脆，材質較差的發悶，金屬聲音不明顯。而這個也是分辨彩涂板好壞的一個重要因素之一。凈化彩鋼板是指彩涂鋼板，是一種帶有有機涂層的鋼板。彩鋼板涂層是冷軋鋼板、鍍鋅鋼板，進行表面化學處理后涂敷（輥涂）或復合有機薄膜（PVC膜等），再經烘烤固化而制成的產品。寶鋼的基板鍍鋁鋅含量為100-150克雙面。鍍鋅含量120-270克一噸。民營彩鋼板鍍鋅含量40-60克如今，建筑師和建筑工人可以從大量的彩涂板中選擇的建筑用產品：墻面、民居屋頂，復斜屋頂、排水溝，落水管以及車庫門。他們知道，這些產品可以隨不同的氣候條件。

寶鋼彩鋼板價格影響因素如下：1.規格： 價格主要受厚度的影響，理論上是厚度越薄，單價越高，但是平方成本越低；2.顏色： 顏色分常規色和特殊色兩種，價差240元/噸，但是現貨中各種顏色的價格主要根據市場而定，會有差別； 3.涂層： 最普通的涂層是普通聚酯，用PE表示，好一點的涂層有硅改、高耐候和氟碳涂層，分別用SMP、HDP和PVDF表示，價格依次增加，使用時間也越來越長； 4.鍍層： 油漆表面下方的金屬鍍層是天藍寶鋼彩涂卷抗腐蝕的第二道防線，鍍層合金的重量直接決定了該彩涂卷的使用壽命，寶鋼彩涂的最低鍍層重量為鍍鋅 Z120g/㎡，鍍鋁鋅 AZ100g/㎡。

冷鏈物流倉儲基地年底籌建 深港物流業合作的優勢互補性是物流業界人士的共識。CEVA物流公司高級副主席Peter Ievesque表示，深圳和香港共同建設全球物流中心，不是簡單的量的疊加。香港是自由港，在交易成本和效率方面具有更明顯優勢，而深圳具有物流操作成本低的優勢，兩地物流合作更重要的是按照物流自身機制運行的體系形成一個整體。 另外，廣深港高速鐵路香港段20日敲定了動工時間及工程造價，也為深港兩地的人員、貨物自由流動提供了新的亮點。 深圳招商局海運物流有限公司總監陳永健對此表示了贊同，相較于傳統物流業，冷鏈物流業逆勢而上。從增長量來看，僅今年上半年的業務量從之前的增幅2%上漲成10%。 他表示，深圳的地理位置決定了深圳是冷鏈物流的“特區”。一方面由于深圳本地市場的大量需求；另一方面則因為深圳毗鄰香港，來自全國的出口冷凍產品大部分通過深圳流向香港至世界各地，與此同時中巴兩國關于禽類出售的障礙達成協議，也使得深圳的冷凍食品直接走出海外提供了方便。 據他透露，冷鏈物流倉儲基地將于年底動工開始籌建，而該公司今年5月斥資8000多萬元購得的深圳前海灣保稅區的那塊地，將成為該物流基地的備用選址。 冷鏈倉儲用地或成投資“藍海” 陳永健對冷鏈物流業的信心，記者從仲量聯行日前發布的報告《潛力無限的中國冷鏈物流市場》中得到印證。該報告指出，中國的公共冷凍倉儲設施在未來的五年中將以每年約24%的速度增長。相比于現代標準倉庫市場，這個目前被廣泛認為是中國增長最快的房地產領域，冷鏈倉儲市場的投資增長會更高。 對此，記者采訪了深圳中原深港研究中心總經理李耀智。他表示，目前標準倉庫市場的投資回報率一般在7%~8%，如果“冷凍倉儲設施將以每年約 24%的速度增長”，那么冷鏈倉儲的確具有很高的投資價值。但他同時表示，該市場流通性低，投資準入門檻高，普通消費者一般很難涉入。

本篇文章的調研背景：在去年的11月份三寶集團在為了提高企業綜合競爭力，保證企業健康，可持續發展，公司不失時機借助《中國制造2025》戰略規劃和《鋼鐵行業規范條件2015》的相關 要求，加快產品結構調整和產業轉型升級步伐，投資建設一條耐腐蝕熱軋卷板生產線項目。在福建省內即將誕生第一條抗腐蝕鋼材的生產線，而福建作為海洋大省開發耐腐蝕鋼材可以更好的 建設海洋強國。 一、耐腐蝕鋼材產生的背景分析 1、鋼筋腐蝕是鋼筋混凝土結構破壞的主要原因，混凝土中鋼筋的銹蝕主要分為兩個方面：（1）混凝土碳化至鋼筋表面，使鋼筋表面鈍化膜賴以存在的堿性環境中性化；（2）氯離子侵蝕， Cl-1破壞鋼筋表層鈍化膜。 其中，氯化物的侵入是引起混凝土中鋼筋腐蝕的另一主要原因，氯離子能破壞鋼筋表面鈍化膜而引起鋼筋局部腐蝕，對腐蝕過程具有催化作用。在腐蝕嚴重的浪花飛濺區，國產普通鋼材的平 均腐蝕速率約為0.5mm/a； 2、氯鹽腐蝕已成為主要腐蝕因素 我國海岸線長，沿海建筑的比例大。如海洋、沿海地區、鹽湖和鹽堿地等自然環境以及工業環境和撒化冰鹽的道路、橋梁等人為氯鹽腐蝕環境，由于氯離子滲透到混凝土內部，破壞鋼筋表面 鈍化膜，導致鋼筋腐蝕，并引起混凝土開裂剝落，降低鋼筋混凝土結構的使用壽命。我國目前運營的工業建筑的平均使用壽命為30年左右或更短；80、90年代修建的公路、鐵路橋梁和隧道工 程結構的劣化已經到了相當嚴重的程度。據調查華南地區使用7～25年的18座海港碼頭、引橋，其中有腐蝕破壞的占89%。 . 二、國內外抗腐蝕鋼筋的發展情況 1、美國在高耐蝕鋼筋方面的研究主要體現在高鉻鋼筋與不銹鋼筋兩方面。耐蝕鋼筋產品經過8年的研究與推廣，形成了美國標準ASTMA1035，在美國實現了商業化生產。該產品主要用于海灣、 沼澤地等對耐蝕性要求高的建筑及公路、橋梁等建設。近期，智利鋼鐵集團CAP旗下的Huachipato鋼廠首次生產成功高強耐腐蝕螺紋鋼。據稱，該螺紋鋼的耐腐蝕性能是普通標準螺紋鋼的5倍 多。 2、日本開發的耐蝕鋼為Cu-Cr-Mo-Si系，對于飛濺區和全浸區海水均有良好的耐蝕性，腐蝕速率約為碳鋼的1/3。法國的Cr-Al系低合金鋼APS20A兼具良好的耐大氣和耐海水腐蝕性能，在全浸 區海水中的耐蝕性比碳鋼提高一倍以上。 3、我國在耐候鋼的研發和生產緊跟先進國家的步伐，取得了可喜成績。但主要在耐候鋼板（如船板）和型鋼產品等方面，對鋼筋混凝土用的耐候（耐蝕）鋼筋的研發和生產相對滯后。近幾年 ，國內耐蝕鋼筋與不銹鋼筋的研發取得了一定的進展，首鋼、沙鋼、武鋼、鋼鐵研究總院、北京科技大學、太鋼等單位在近期相繼研發耐蝕鋼筋、不銹鋼筋等。但除不銹鋼筋外，耐蝕鋼筋研 發的相關企業均處在企業內部的研發階段，未見成功的工程應用實例的報道。同時也相繼頒布了一些耐腐蝕鋼筋的冶煉標準。值得驕傲的是，福建省三寶集團參與了起草制訂的《鋼筋混凝土 用耐蝕鋼筋》國家標準GB/T33953-2017，于2017年7月12日正式發布，2018年4月1日實施。 三、耐腐蝕鋼筋的開發的必要性 1、高濕熱海洋大氣中的腐蝕問題是制約我國海洋環境基礎設施建設發展的一大瓶頸，在我國沿海環境中，鋼筋的腐蝕需考慮濕度、溫度、鹽度等因素，不解決混凝土中鋼筋的腐蝕問題，中國 海岸、沿海、島礁的基礎建設將無法得到安全保障。因此，開發生產應用耐腐蝕鋼筋，對于東海和南海建、構筑物的安全服役是十分必要的，經濟和社會效益顯著，符合我國可持續發展的要 求。 不同材料和工藝的鋼筋抗氯離子腐蝕性能對比 2、為了解決鋼筋腐蝕，國內外陸續出現了不銹鋼筋、鍍鋅鋼筋、環氧樹脂涂層鋼筋，以及陰極保護法、阻銹劑等防腐技術，并制定了相關標準，在一定程度上延緩了鋼筋腐蝕開始時間，但存 在成本高、施工困難及防腐效果不理想等缺點。例如港珠澳大橋長50公理，是世界上最長跨海大橋（6公里海底隧道），耗資約700億元，其部分使用了由太鋼生產的2205不銹鋼鋼筋，但因為 造價昂貴，并非全部使用，僅在少量局部關鍵地方使用。不銹鋼鋼筋的高成本是制約其廣泛推廣的最大障礙。 3、福建是海洋大省，海洋工程眾多，需要大量的耐海洋環境和耐海水腐蝕鋼筋，且我國熱耐蝕鋼筋需求量2千萬噸左右，數量巨大，市場廣闊。根據鋼筋混凝土的不同服役環境，開發差異化 、經濟型、高效的耐蝕鋼筋是應對我國大范圍海洋工程建設的最有效途徑。 四、綜上所述，耐腐蝕鋼筋是我國最新力推的精品鋼之一，是國家863計劃項目，是福建省在廣泛推廣抗震鋼筋后的又一極力推廣的鋼材品種�？垢�蝕鋼材的開發及應用，必然造成建筑也的一 場改革革命。并且在當前鋼材市場競爭激烈的情況下，開發新產品手段，利用產品多樣化手段提升自己的綜合實力。

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