鄂爾多斯寶鋼彩涂板鄂爾多斯【良心價】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

奇瑞汽車股份有限公司位于安徽蕪湖，蕪湖位于安徽省東南部，屬于亞熱帶濕潤季風氣候，光照充足，雨量充沛，四季分明。蕪湖是一個濱江山水園林城市，獲得過國家級衛生城市和國家級優秀旅游城市等稱號。 1997年開工建設，1999年建成投產。奇瑞汽車是我國是我國汽車產業自主品牌，到2010年3月，已經生產了200萬輛汽車，公司正向打造國際品牌戰略目標發展。墻面采用熱鍍鋅聚酯彩涂鋼板，顏色為白灰，基板為熱鍍鋅，鍍層重量180克/平方米，牌號為TSt01。2011年現場檢測，涂層完整，切口無腐蝕現象。

可口可樂（北京）位于北京市，北京的氣候為典型的暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，夏季高溫多雨，冬季寒冷，全年降水的80%集中在6、7、8三個月，7、8月有大雨，春節多發生沙塵暴。2009年建設，外墻面使用寶鋼鍍鋁鋅基板普通聚酯象牙顏色，內墻面使用的是鍍鋁鋅基板普通聚酯白灰。屋面使用鍍鋁鋅光板，牌號為S300GD AZ。

上海普洛斯物流位于松江工業區，松江是上海的西入口，擁有非常便利的交通條件，2010年建設。屋面為鍍鋁鋅光板，牌號為S350GD＋AZ,鋁鋅重量為165克/平方米。墻面采用寶鋼高耐侯鍍鋁鋅彩涂鋼板，顏色主體為白灰，色帶為闊葉綠，鋁鋅層重量150克/平方米，牌號TS300GD AZ。

"1.盡管用量大大的的建材用熱鍍鋅基板產能很大，但缺少無鋅花平整熱鍍鋅鋼卷及鋅合金鍍層鋼卷等良好的基板； 2.國產涂料品種、質量不能完全滿足需求，進口涂料的高價格降低了競爭力，貼膜彩色板所需塑膠膜尚需依賴進口，缺少涂層厚、功能性、高強度、花色豐富的高檔彩涂板； 3.產品不夠規范，造成資源嚴重浪費，產能4萬噸/年以下的低產能機組過多，在產品質量和環境資源保護方面都存在問題； 4.全國新建彩涂機組過多，遠超過市場需求，致使許多彩涂機組開工率很低，甚至停產。彩涂卷正品 0.6*1250*C TDX51D AZ 2/2 70/50 氟碳-灰白 4.19 電議彩鋼板正品 0.6*1250*C TDX52D AZ 2/1M 70/50 氟碳-灰白 4.13 電議彩鋼卷正品 0.6*1250*C TSGCC 2/1 70/50 氟碳-灰白 4.15 電議彩鋼卷 0.426*1000*C TSGLCC 2/2 50/50 普通PE-緋紅 5.26 電議 彩涂板正品 0.426*1000*C TDC51D AZ 2/1M 50/50 普通PE-緋紅 4.16 電議彩涂板正品 0.426*1250*C TDC52D AZ 2/1M 50/50 氟碳-海藍 3.91 電議彩鋼卷正品 0.426*1250*C TSGCC 2/1 50/50 氟碳-海藍 3.97 電議彩涂板正品 0.45*1250*C TDC51D Z 2/1M 70/50 普通PE-灰白 4.47 電議彩涂板正品 0.476*1250*C TDC51D Z 2/1M 50/50 氟碳-海藍 3.67 電議

寶鋼彩涂卷介紹： 寶鋼位于上海寶山區，它有三條彩涂卷生產線， PE聚脂、PVDF聚偏氟乙烯（氟碳）、SMP硅改性聚脂、HDP耐氣候聚脂、、HPC自潔板、PVC、抗靜電、家電，潔面板、木紋板、壓花板彩涂卷、印花彩涂卷、沖孔彩涂卷（23%-80%沖孔率）、沖孔吸音彩涂卷等......客服在線你問我答時間：客戶：彩涂卷只要2點，一個是價格，一個是厚度，厚度達到了價格在便宜就是的？我答：你不要以為彩涂卷只有2點，一個是價格，一個是厚度，厚度達到了價格在便宜一點點就是的，其實不是這樣的還要看彩涂卷1.基板的力學性能（屈服強度，抗拉強度）2.基板的性能（鍍層的重量） 3.表面涂層的性能（膜厚，沖擊，耐鹽霧性） 4.表面的質量（光澤，顏色。涂層細度）5.其他性能（規格，板型，公差客戶：為什么寶鋼的彩涂卷比一般品牌的彩涂卷貴？我答：因為寶鋼彩涂卷為國內質量的彩涂卷、不管是涂層的品牌還是基板鋅層的含量。加工的工藝都是比較好的。使用時間遠遠大于一般品牌的。比如，一般建筑設計年限15-20年，寶鋼彩涂板在設計年限里面是不用更換的。如果使用一般的彩涂卷使用壽命通常為5-6年甚至更短，在設計期限至少要跟換一次�？蛻簦何乙獙氫摬释烤砦以趺凑鎮伪嬲J？我答： 寶鋼彩涂卷包裝在訂貨時無特殊要求的情況下，一律采取立式包裝，【注：彩涂板卷為立式鐵皮精包裝，即鋼卷內徑直桶朝上，每顆鋼卷附加一個木托盤（木架）

第三方物流對汽車供應鏈的作用 汽車行業的未來趨勢是加強行業分工，零部件生產功能和物流配送功能都將從制造企業中剝離出來，把物流管理的部分功能委托給第三方物流系統管理，以降低作業成本，減少投資，將資源集中配置在核心事業上，促進汽車新產品的開發與產品質量的提高。因此，第三方物流模式將成為未來的主導型物流形式，即汽車制造企業將一部分或主要物流業務委托給外部的專業物流公司來完成。 第三方專業汽車物流企業有其自身的專業化物流運作經驗與技術，有專業的物流網絡及設施、專業化的物流運作管理人才和現代化的物流信息系統，有利于促進汽車產品總體物流效率的提高和物流合理化。 作為供應鏈集成的一種手段，第三方物流系統為用戶提供各種服務，起到了供應商和用戶之間的橋梁作用。利用第三方物流的專業化運作，可以使汽車企業以無資產方式延伸到世界各個角落，并獲得更多的市場信息，快速進入國際市場。第三方物流為整車生產企業提供面向生產線的JIT配送服務，為零部件生產企業提供一體化的物流服務。同時，第三方物流可以利用社會相關網絡來開展物流業務，為供應鏈企業提高物流服務，例如，供應鏈中的資金流可由銀行體系以及網上銀行來解決。 第三方物流公司為汽車供應鏈提供物流及信息流服務，在供應鏈組成企業發生變化時進行協調，避免供應鏈內部脫節。在汽車零部件采購供應的環節中，可通過 引入具備協調中心功能的第三方物流系統，以取消和減少供需雙方的庫存，從而增加了供應鏈的敏捷性和協調性，大大改善供應鏈的服務水平和運作效率。 由第三方物流投資興建的信息網絡，其信息資源由客戶企業和第三方物流公司共享，方便了雙方的信息交流，保證了物流的高效運行，從而提高了物流生產的效率，降低物流成本，使雙方從中獲利。供應鏈中的企業利用第三方物流公司的信息及倉儲運輸基礎設施進行統一規劃，促進整體汽車物流的專業化、現代化，使供應鏈得到不斷優化。

隨著2015年底市場逐步好轉，給市場注入了有效的興奮劑，部分冬儲的商家可以說是借此良機“一雪前恥”，于是近兩年冬儲又開始成了商家獲利的重要操作。然而價格的暴漲暴跌使得行情 讓人捉摸不透，尤其是涂鍍在冬儲的這段關鍵時期，并沒有顯現出具備冬儲優勢的價格。當然也側面反映出商家認為價格還未觸底，還有繼續下行的空間，只是象征性的填補常備庫存，以備 年后的正常出貨。 另外，筆者在涂鍍的主產區了解到，民營鋼廠在12月份經歷了部分產線停產的情況，當時是由于原料緊缺以及原料價格高企等主要原因，之后并沒有明顯的復產行為。但從目前情況來看，部 分鋼廠訂單已經持續到年后三月份以后，且在近兩周出現了大量儲備原料的情況，接下來會選取主產區周邊較大貿易商以及當地民營鋼廠進行調研。 一、涂鍍貿易商冬儲現狀 我們選擇了主產區周邊的4家大戶貿易商進行冬儲調研，分別如下： A商家：年銷售量12萬噸以上，常備庫存量3000噸，往年冬儲量較多時接近常備庫存量的兩倍，去年為4500噸左右，今年目前庫存量不到1000噸，商家表示近兩個月來未達到過常備庫存量，基 本只保證兩到三天的正常出貨量。問及年后價格走勢預判，表示二月底價格或小幅下跌，隨后出現反彈，但依舊不會選擇囤貨。 B商家：年銷售量15萬噸左右，其中涂鍍約為10萬噸，管材5萬噸。板材常備庫存量2500噸左右，是天津某民營鋼廠的代理商，往年涂鍍冬儲量最高時達6000噸，年前共兩次到貨，庫存量約為 4000噸，而目前到貨量為3000噸，其中有1800噸左右為下游提前訂貨量，小年前后會將貨物全數提走。 C商家：年銷量12萬噸左右，主營軋硬以及鍍鋅（包含彩基板）等，常備庫存量約為4000噸左右，國慶節過后，庫存量逐漸下降，目前庫存量約為1600噸，其中有500噸左右的軋硬和鍍鋅分別 訂給天津和廈門的客戶，市場每日出貨量約為百噸左右。商家表示不會有新資源到貨，消耗當前庫存為主，預計留有600噸左右庫存以備年后發貨。 D商家：年銷量10萬噸左右，是當地某家民營鋼廠的代理商，主營鍍鋅及彩涂，除了當地消化以外，貨物主要發往廣州、廈門、天津等地，常備庫存量3000噸左右，目前庫存量為1500噸左右。 問及是否考慮冬儲，表示目前價格還未觸及心理底部價位，如若年前價格繼續走低150元左右，可能會考慮增加庫存量一千噸。 二、鋼廠原料庫存量情況 我們選擇了主產區的5家民營鋼廠進行原料調研，分別如下： I鋼廠：主要生產軋硬、鍍鋅以及鍍鋁鋅等，年產量約為85萬噸，其中軋硬產量占70%，C料采購主要是河北、天津等地，小部分會采購當地的原料。十二月中旬左右，由于原料緊缺該鋼廠軋硬 線減產50%，該情況持續了18天左右，目前訂單情況較好，年后4月份有5000噸的鍍鋅出口訂單。據了解，該鋼廠常備原料庫存量為6000噸，上周該鋼廠分別到貨一批天津地區3000噸和唐山地 區5000噸的低價C料，目前原料庫存15000噸左右。該鋼廠預計2月10日停止生產，為期15天，年前不會再增加原料儲備，年后根據訂單情況會每周采購原料。 II鋼廠：主要生產軋硬、鍍鋅以及彩涂，年產量約為75萬噸，其中軋硬35萬噸、鍍鋅25萬噸、彩涂15萬噸，C料采購主要以唐山地區為主，常備原料庫存為5000噸。該鋼廠出口比例為30%，十 二月中下旬該鋼廠鍍鋅線停產半個月，彩涂線停產一周，停產原因主要是原料緊缺，一月中旬開始原料出現較大量增加，目前原料庫存11000噸左右。 III鋼廠：主要生產鍍鋅、鍍鋁鋅以及鍍鋁鋅彩涂，年產量60萬噸左右，鍍鋅本地消耗為主，鍍鋁鋅作為基板生產出來的彩涂以出口為主。該廠原料常備庫存量為4000噸，以備接單的不時之需 。目前的原料庫存為6000噸，但仍有3000噸左右的原料將在2月14日前陸續到貨，盡可能停產前原料儲備達一萬噸，停產時間2月14日--2月28日，年前接單一律年后發貨。 IV鋼廠：主要生產鍍鋅以及彩涂，同時也給市場上的散戶進行軋硬加工，產線年產量為60萬噸，C料采購主要以河北品牌為主，原料常備庫存量為5000噸。該鋼廠的鍍鋅線十二月中旬開始停產 半個月，停產前鋼廠生產使用的C料品牌達6種，復產后每周大量采購原料，加之接單情況較好，原料儲備量最高達一萬多噸。 V鋼廠：主要生產軋硬、彩基板、鍍鋅以及原料加工，正常廠內原料庫存為3000噸，十二月份加工費下跌30%使得市場協議戶加工積極性較低，市場價格回暖過后散戶出貨明顯好轉，加工費回 升15%左右，目前薄料加工依舊處于盈虧邊際線。目前廠內原料庫存為4500噸，已屬歷年高位水平，廠家表示比較看好年后市場，認為當前原料價格或為一季度最低價格。 綜上所述，從市場和涂鍍民營鋼廠的反饋情況來看，貿易商依舊觀望為主，認為今年涂鍍價格依舊偏高，并未達到心理冬儲價格的標準。而民營鋼廠則對年后市場短期較為看好，在整體市場 需求一般的情況下開始增儲原料，一方面是鋼廠年后訂單情況較理想導致的被動存儲；另一方面也能側面反映出，廠家認為后市的原料以及成材價格都或有相應反彈。

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