大慶寶鋼彩鋼卷大慶【質保10年】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

國家電網青島換流站位于青島膠州魯戈莊付家村，2009年建 設。該工程可將銀川送來的直流電變成交流電后主供青島，使青島減少了對火電的依賴度，有利于環境保護。使用寶鋼HDP彩涂鋼板，屋面顏色灰色，外墻面顏色淺綠，采用鍍鋁鋅基板高強鋼，牌號為TS350GD AZ，鋁鋅層重量150克/平方米。

創業于1968年的美的集團，1980年正式進入家電業，1981年開始使用美的品牌，是一家以家電業為主，涉足物流等領域的大型綜合性現代化企業集團，是中國 具規模的白色家電生產基地和出口基地之一。 位于廣東中山市的生產工程于2007年建設。墻面及屋面均采用寶鋼鍍鋁鋅氟碳彩涂鋼板。顏色為帝王白。牌號為TS350GD AZ，鋁鋅量150克/平方米。

長春客車廠位于吉林省長春市，該地區屬于大陸性氣候，氣溫的年差較大，年 高溫度39.5度， 低溫度-39.8度。冬季可長達半年，降雪量較大，工程設計建設的時候要考慮大雪原因對建筑物的荷載影響，東北地區曾發生大雪壓塌建筑物的情況。 2009年5月建設，采用寶鋼白銀灰氟碳，基板為鍍鋁鋅，牌號為TDC51D AZ，鋁鋅重量為150克/平方米，50mm厚度聚氨酯夾芯板。

直立鎖封820屋面特點： 　　a.采用固定座隱藏式安裝，系統表面無螺釘穿透，360度咬合，且咬合鋒可預制不干膠，使整個系統具有絕佳的封密性。 b.雙支架固定，肋高56mm，指點間距410mm，支架與板面的鏈接具有滑移功能，使系統具有高強度的同時較好的避免了因熱脹冷縮而帶來的鋼板損傷。 c.利用率高達82%，兼顧安全性和經濟性。d.流程化的設備箱體式裝運、專業的操作技能，保證了大型項目精準的現場壓制。 彩鋼板 0.4*1250*C TDX52D AZ 2/1M 70/50 普通PE-鐵青灰 5.23 電議精良的氣刀設備和鍍層在線實時全面檢測 操作人員直觀看到鍍層實績并實時控制鍍層橫向和縱向差異 每一卷進行鍍層重量精度分析彩涂板輔材匹配 銅、鉛、石墨和未保護的鋼板不得和彩涂板直接接觸使用，應避免銅板流失物到鋼板上。彩涂板不得和濕的或風化處理的木材以及濕的水泥直接接觸使用。理由如下：木材含有的水分，風化處理的腐蝕性化學物質將縮短彩板的壽命，經化學處理的木材流失物引起腐蝕，濕的水泥堿度高能與鋼板涂層反應。

熱鍍鋅基板把有機涂料涂復在熱鍍鋅鋼板上得到的產品即為熱鍍鋅彩涂板。熱鍍鋅彩涂板除具有鋅的保護作用外，表面上的有機涂層還起了隔絕保護、防止生銹的作用，使用壽命 比熱鍍鋅板更長。熱鍍鋅基板的含鋅量一般為180g/m2（雙面），建筑外用熱鍍鋅基板的鍍鋅量高為 275g/m2。產品特點：（1）有良好的耐久性，抗腐蝕能力與鍍鋅鋼板相比壽命更長；（2）有良好的耐熱性，與鍍鋅鋼板相比在高溫下更不容易變色；（3）具有良好的熱反射性；（4）具有與鍍鋅鋼板相近的加工性能和噴涂性能；（5）具有良好的焊接性能。具有良好的性能價格比，耐用的性能及極具競爭力的價格。因而，不管是建筑設計師、工程師還是生產商一直將鍍鋁鋅鋼板廣應用于工業建筑、鋼結構及民用設施，諸如：車庫門、檐槽及屋頂等。

物流管理柔性化 電子商務的發展，使需求由大批量、標準化轉變為小批量、個性化、快速化。企業需要根據客戶的實際需要“量體裁衣”，生產也由傳統的大規模、機械化轉變為以時間成本為基礎的彈性方式，整個生產作業過程呈現出柔性化的特征。 與之相適應，物流管理也需由剛性化過渡到柔性化。在物流配送的商品種類上，應突破傳統的經營方式，適當拓展原先有限的業務范圍，根據客戶的具體定制要求進行配送，使物流品種靈活多樣。在配送時間上，以高效的信息網和方便快捷的配送網為基礎，做到快速反應、敏捷配送，并能根據實際情況為用戶提供適宜的物流解決方案。 傳統物流的經營范圍主要是原料提供商與生產廠家之間的生產原料運輸；而人們對于物流的認識則大多局限于電子商務中的企業與顧客之間的商品配送。電子商務環境下，物流活動的功能越來越多，物流企業要在物流鏈上的不同環節充當不同的角色，在原料供應商、廠家與客戶三者之間做到靈活運作，游刃有余。 物流管理一體化 變革創新的關鍵不是單獨對每一個個體孤立處理，而是聯接并且均衡所有的組成部分。在技術化、信息化、柔性化的管理創新之后，物流管理將實現一體化，即“以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化”。 物流已不是作為一個單獨的個體而存在，它在電子商務乃至整個社會生產鏈條中都擔負著重要的角色。供應鏈整合協調和集成化管理，是現代物流區別于傳統物流的最重要特征，由分散的物流進入社會化的物流體系是物流模式的重大轉變。在經濟全球化的帶動下，物流管理必然走向全球化，這也是電子商務時代為物流行業所帶來的發展契機。與傳統的物流管理相比，電子商務物流管理在服務理念、配送體系、技術支持、管理特征等方面都具有明顯的創新特征。

1日在北京發布的《石油藍皮書： 中國石油產業發展報告（2018）》指出，在國內成品油市場需求增速放緩的背景下，“一帶一路”倡議將幫助中國成品油出口渠道實現多元化。 這份藍皮書由來自中國社科院數量與技術經濟研究所及中國石油化工集團公司的專家團隊共同編制，對涉及石油需求和未來發展趨勢的相關問題進行了深入分析。 2017年，中國首次超越美國成為世界最大原油進口國，全年原油進口量達到每天843萬桶，比上年增長10%，繼續引領全球石油貿易加速東移。 藍皮書認為，2018年中國宏觀經濟環境相對平穩，成品油市場化改革繼續前行，預計全年成品油需求同比增加3%左右。中長期來看，由于經濟增速放緩、人口逐步達到峰值、天然氣和新能源 等替代能源不斷增加等，中國成品油市場需求增長速度還將逐步放緩。 值得注意的是，在此背景下，由于地方企業煉油能力快速提高，加之2015年后民營企業進口原油使用權放開，中國成品油過剩成為新常態，出口量不斷攀升。 藍皮書指出，“一帶一路”倡議為中國成品油出口渠道進一步多元化提供了契機。當前中國面向“一帶一路”沿線國家的成品油出口呈增長態勢，尤其菲律賓、斯里蘭卡和孟加拉國已成為出 口增長新亮點。與此同時，中方擁有良好石油工業基礎，在沿線國家成品油需求增速較快的背景下，雙方投資合作空間廣闊。 展望未來，藍皮書預計，在國家政策不發生較大調整的背景下，今年中國成品油出口總量有望繼續增長。中長期看，考慮到國內成品油需求增速放緩，以及2020年前后多個大型煉油廠相繼投 產等因素，中國成品油出口將維持逐年攀升態勢，并對亞太乃至全球成品油貿易格局產生重要影響。

大慶寶鋼彩鋼卷大慶【質保10年】189-1758-6806 王