邯鄲寶鋼彩鋼板邯鄲【18年價格】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

上海文洋汽配公司位于上海市閔行區，2009年建設。屋面采用寶鋼鍍鋁鋅光板，鋁鋅量165克/平方米，牌號為DC51D AZ。外墻面為橫鋪小波紋板，采用寶鋼鍍鋁鋅彩涂板，顏色為淺褐色，涂料品種為PVDF，牌號為TDC51D AZ，該工程為美聯鋼構建設。

無錫小天鵝位于江蘇省無錫市，工程建于2009年。無錫小天鵝股份有限公司前身始建于1958年。從1978年中國 一臺全自動洗衣機的誕生到現在已經成為世界上極少數能同時制造全自動波輪、滾筒、攪拌式全種類洗衣機的全球 三大洗衣機制造商。屋面采用寶鋼鍍鋁鋅光板制造，牌號為S350GD AZ，鋁鋅重量為165克/平方米。墻面采用寶鋼鍍鋁鋅氟碳彩涂鋼板，顏色為怡灰、色帶為海藍，鋁鋅層重量150克/平方米，牌號為TS300GD AZ。

中山站是中國在南極洲建立的 二個考察站，位于南極大陸拉斯曼丘陵，地處南極圈內。該地區比長城站所處地區更寒冷干燥，年平均氣溫零下10度左右， 低溫零下36.4度，8級以上大風天數為174天，極大風速為43.6米/秒，降水天數162天，平均濕度54%，有極晝極夜現象，連續白晝54天，連續黑夜58天。 1993年建設，使用寶鋼彩涂，顏色為緋紅的普通聚酯涂料，基板為熱鍍鋅，鍍鋅量180克/平方米，牌號為TSt01，夾芯板。至今已經使用了十八年，近期我們與中山站的建筑工程維護人員進行了聯系，得到的反饋是：考察站的房屋質量情況完好，顏色無變化。對寶鋼彩涂板質量評價較高。

三個試樣上的涂層厚度平均值應符合表5-89中的規定長年使用不會出現起殼、龜裂、剝落等噴粉板易出現的缺點不僅不會影響到折彎等加工工序瑪曲縣寶鋼彩鋼板,鐵青灰寶鋼彩涂板，業內又稱彩鋼板，彩板。彩色涂層鋼板是以冷軋鋼板 和鍍鋅鋼板為基板，經過表 面預處理（脫脂、清洗、化學轉化處理），以連續的涂上涂料（輥涂法），經過烘烤和 冷卻而制成的產品。涂層鋼板具有輕質、美觀和良好的防腐蝕性能，又可直接加工，它給建筑 業、造船業、車輛制造業、家具行業、電氣行業等提供了一種新型原材料，起到了以鋼代木 、快速施工、節約能源、防止污染等良好效果。

寶鋼自潔隔熱彩鋼板選擇應遵循原則： 一、相對酸洗環境選擇鍍鋁鋅基板，相對堿性環境選擇鍍鋅基板；二、高溫高濕地區（南方地區）必須采用相對鍍層厚度大的鍍鋅或鍍鋁鋅基板，具體指標為：鋅層重量≥140克/平方米，鋁鋅層重量≥100克/平方米；三、沿海地區由于氯離子的因素，涂層、鍍層厚度都要求相對較高，這樣才能防止切口或膜下腐蝕的發生； 四、日照或紫外線強烈的地區（西部或者高海拔）選擇涂層耐久性好的氟碳或高耐候聚酯等； 五、公用及民用建筑不僅要考慮耐腐蝕性，外觀性能也很重要，因此，采用涂層更加細膩的PVDF或HDP都是不錯的選擇； 六、在顏色可以選擇的情況下，從腐蝕角度講選擇淺顏色的彩涂鋼板，耐久性更強； 七、室外用彩涂鋼板涂層光澤度應選擇中低光澤的涂層； 八、在相對坡度比較小的屋面，直接采用鍍鋁鋅光板，又經濟又實用； 九、鋼種的選擇和板型及鋼板厚度有關，采用高強鋼在同樣的荷載情況下可以減少鋼板厚度或采用相對更淺的板型，可以減少材料的使用量。

上海通用還通過提供車輛的形式贊助不少電影和電視劇的拍攝，讓通用的車型可以貫穿劇情的始終，無形中也宣傳了品牌。 附錄：賽歐：概念和品牌文化的推廣方略 如果說行銷做得最成功的還要算別克賽歐的整體推廣策略。 賽歐的出現是上海通用從高檔轎車向下延伸的結果，也是通用抓住國內10萬元轎車空白的一次成功的市場開拓。在賽歐還沒有正式上市的日子里，上海通用借助新聞和公關的力量就把賽歐“10萬元家庭轎車”的概念炒作得深入人心，再加上賽歐與別克品牌的淵源，消費者就對這款未曾謀面的轎車更加充滿期待感。賽歐成功地造就了十萬元家轎的概念，“制定”了中國家轎的新標準，使中國的消費者知道了十萬元的家庭轎車應該配備什么樣的標準。可以說，上海通用在前期只花費了很好的新聞公關的宣傳費用，就巧妙地借助媒體的力量和自身的品牌力量將這款經濟性轎車提前推向市場，產生了強烈的市場等待效應。 賽歐的問世擠兌了“老三樣”，打壓了同類車，一炮走紅。除了價格之外，關鍵是成本的“誠信”度和品牌效應發揮了重要作用。首先是，賽歐的配置沖擊了“老三樣”不變的面孔，相比之下，無論是車的理念還是市場定位都有一種銳不可擋的新鮮感；其次，猛烈的價格優勢動搖了“老三樣”一統天下的陣營；再是，用有競爭力的品牌快速搶占了市場跑道。 市場調查表明，賽歐廣告宣傳做得好，這幾乎是不少消費者的第一印象。但從專業角度看，賽歐的影響力還是“功夫在詩外”。即前提是產品需要支持力，特別是品牌的支持�！白粤⑿律�活”！這是賽歐的廣告語。應該說，這較為準確地反映了賽歐的市場定位，也反映出當今年輕人的生活追求。從營銷的角度看，廣告是一種誘導式的消費，是對生活方式的闡述。其吸引人的高明之處，就在“自立”上。十幾年前，有人把自行車鑰匙做成巨大的廣告招貼，隱喻年輕人自立是從兩個輪子上開始的；而今賽歐借用，妙筆生花，自立要從四個輪子上開始。這是頗富創意的 “生活概念”導入，反映了時代的變化。

18年元旦節后國內棕櫚油期貨延續了此前的小幅反彈行情，隨后再度下挫至近期低點5146。近期棕櫚油萎靡不振主要受累于棕櫚油主產國庫存走高疊加國內旺季消費去庫存幅度有限。近期國 內棕櫚油呈現出“旺季不旺”的行情，隨著目前國外棕櫚油主產國出口并未出現明顯改善，國內棕櫚油現貨持續疲軟雙重打壓下，節后棕櫚油或難以逆襲。 主產國供需數據及相關政策 10日馬來西亞棕櫚油局（MPOB）公布的數據顯示，2017年12月底馬來西亞棕櫚油庫存創下近兩年以來的最高水平。自步入10月份主產國傳統減產季節以來，本作物年度棕油產量減少量同比仍 大幅低于往年；疊加自2017年11月棕櫚油進口大國印度為保護本國農民收益調高油脂進口關稅以來，印度棕櫚油進口數量明顯減少，導致棕油主產國出口不暢，即便是在馬來西亞為消耗庫存 暫停征收毛棕櫚油出口關稅三個月，其出口數據也未見好轉。船運調查機構ITS最新公布的數據顯示，馬來西亞1月前25日棕櫚油出口為101.3897萬噸，較上月同期下降7%，再加上近期馬幣匯 率頻頻走強，使得棕櫚油出口壓力再增。另外，1月17日，歐盟議會針對2020年后的可再生能源法案進行表決，通過了2021年起停止將棕櫚油作為生物柴油原料的決議，歐盟每年用于生物柴油 生產進口的棕櫚油比例高達46%，該決議也對主產國未來棕櫚油的出口造成嚴重打擊。在此多重施壓下，令棕油庫存連續六個月出現增長（見圖2）且最近兩個月庫存增幅尤為明顯，2017年棕 油期末庫存已達273萬噸，較上月同比增加18萬噸，增幅7%；較去年同期增加106萬噸，增幅63.9%。 圖1：12月MPOB供需數據 圖2：馬來西亞棕櫚油月度供需平衡表 國內棕櫚油庫存及終端消費情況 據我的農產品網監測顯示，截止1月26日，國內港口棕櫚油庫存約為61.77萬噸，周度增幅為1.28%。當前國內港口棕油庫存處于近兩年較高水平，海關數據顯示截至17年12月底我國進口24度棕 櫚油共41.6929萬噸，較上月同期增加6.95萬噸。且據市場反應，隨著進口利潤的打開，國內油廠貿易商棕櫚油采購積極性增加，截止目前未來兩月國內棕油買船量已有近50萬噸，但終端需求 仍然清淡，港口棕櫚油庫存預計將持續上升。季節性的消費淡季以及豆棕價差是現階段影響棕櫚油消費的主要原因。由下圖近三年國內連盤豆棕價差走勢圖可以清楚的看到，目前豆棕價差處 于近年來相對低位水平。截至2018年1月30日，豆棕價差為538元/噸。且近期油廠大豆榨利良好導致豆油庫存高企，油廠降價以去豆油庫存，以及國儲菜油的入市均進一步擠占棕櫚油消費。 圖3：國內連盤豆棕期價走勢 綜上，在棕油主產國減產不及預期，出口緩慢且后期庫存預期仍偏高背景下，BMD棕櫚油期價或將仍延續偏弱走勢。國內方面，節后隨著終端備貨的結束，而國內棕櫚油需求繼續處于相對淡季 的階段，疊加國內后續進口量增加，港口庫存有望上升環境下，棕油仍將維持供大于求的格局，料棕油節后難有較大反彈空間。

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