拉薩寶鋼彩鋼卷拉薩【原廠質量】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

南京福特廠房坐落在南京市江寧區，南京屬亞熱帶季風氣候，雨量充沛，年 高溫度39.7度， 低-13.1度，夏季炎熱，冬季寒冷干燥。南京電子、化工生產能力全國城市中局 二位，車輛制造規模居 三位。南京是國家園林城市。2005年開始建設，建筑面積19萬平方米，一期設計產能16萬輛。采用寶鋼彩涂鋼板作為廠房圍護結構。涂層品種有PE、PVDF，涂層顏色分別為海（PE）、白灰（PVDF)，基板采用熱鍍鋅（鍍鋅量280克/平方米）和鍍鋁鋅（鋁鋅重量150克/平方米），牌號為TDC51D，TS350GD AZ。

廣州站位于廣州市番禺區，2009年建設，寶鋼熱鍍鋅彩涂做屋面板，顏色為深棕褐，涂層品種PE，鍍鋅量180克/平方米，牌號為TDC51D。

南京中電熊貓液晶顯示科技有限公司是一家高世代液晶面板專業生產企業，為工藝技術 先進的 六代液晶面板生產線之一。工程位于南京市，2010年建成。采用寶鋼鍍鋁鋅聚酯彩涂鋼板，顏色為昶征白，涂層為抗靜電涂層（多用于精密電子、制藥等工廠），牌號為TDC51D AZ，鋁鋅層重量為150克/平方米。

2017年，寶鋼新開發和推出了另一種雙面氟碳彩鋼板，名為超厚雙面氟碳彩鋼板，具有更好的耐腐蝕銷售和更長的使用壽命，具體介紹如下：超厚雙面氟碳彩鋼板是指彩鋼板上下表面涂層均為氟碳品種，且涂層厚度遠高于普通氟碳涂層的彩鋼板。超厚雙面氟碳彩鋼板與三涂層氟碳產品的膜厚相比，上表面涂層總厚度達到60微米，其中中涂層和面漆均為氟碳，膜厚達到35微米；下表面涂層總厚度達到30微米，其中涂層涂層20微米。 超厚涂層必須保證涂層附著力優良，才能真正發揮其對鍍層和鋼板的保護能力，通過對超厚氟碳涂層彩鋼板進行劃格 杯凸和0T彎檢測試驗得出結果，該涂層種類的彩鋼板的附著力是最好的0級，在有了優良附著力的前提下，該鋼板在進行了長達時間近一年的鹽霧試驗中也表現出了很好的耐蝕性能。由于有超厚的氟碳涂層，因此耐候性也是非常優異的。在不同品種和膜厚彩涂鋼板經過3000小時QUVB試驗后進行失光率對比發現，氟碳產品的失光率遠遠低于普通聚酯PE；上表面總膜厚為23微米的氟碳和45微米的氟碳彩鋼板由于氟碳膜厚均在20微米左右，因此失光率基本一致，而上表面總膜厚為62微米的氟碳鋼板，氟碳涂層厚度在35微米以上，失光率表現最優，同時粉化程度也是最好的0級水平。

彩涂板涂層顏色的選擇：對顏色的選擇主要是考慮與周圍的匹配和業主的愛好，但從使用技術角度講淺顏色涂料的顏料選擇余地大，可選擇耐久性優越的無機顏料（如鈦等），而且涂料的熱反射能力強（反射系數達到深色涂料的一倍）夏季涂層本身的溫度相對就低，這對涂層壽命是有益的。另外，即使涂層變色或粉化，淺顏色涂膜變化后與原顏色的反差小，對外觀的影響就不大。而深顏色（尤其是比較鮮艷的顏色）采用有機顏色的居多，遇紫外線照射容易褪色，.短的3個月就變顏色。對于彩色涂層鋼板來說，通常涂層和鋼板的受熱率不同，尤其是金屬基板和有機涂層的線系數差別較大，當溫度發生變化時，基板和涂層結合界面就會發生或收縮應力，如果不能適當釋放就會發生涂層龜裂。

國內物流企業，尤其是中小民營物流企業，仿佛處于十字路口上，眼看苦心經營多年的市場、制造出來的巨型蛋糕，有可能被人搶奪，甚至連生存都成 了問題。于是，一些傳統單一的運輸企業便急切地改名物流企業，以應對國外物流企業的競爭。很多民營企業想通過掛靠國有企業，組建公私合營的物流公司來提高競爭力，由于體制難以兼容，最后都以失敗而告終。也有一些中小型民營物流企業自發整合資源，經過有效重組，依靠自身優勢，在短時間內形成一種合力和核心競 爭力，集中形成規�；�和信息網絡化，從而使企業在物流領域實現質的突破，形成一個高層次的、完善的物流網絡體系。這種新模式，為中小型民營物流企業做大做強提供了借鑒。 民營物流企業面臨五大機遇 中國民營物流企業正面臨著五大發展機遇。第一、目前中國的資源普遍集中于生產領域，物流服務領域被忽視，發展不足。一些壟斷企業開始關注這個問題， 并開始向物流服務轉型，這是民營企業拓展的一個時機。第二、WTO之后，政策限制逐漸放開，現階段外資還沒有大規模進入并形成威脅，中國民營物流企業還有 發展時間。第三、國外物流企業進入中國還有一個適應的階段，民營物流企業可以借助本土優勢優先發展。第四、當前中國大部分的發展還依靠低資源成本拓展，特 別人力資源成本很低，這也是一種機遇。第五，中國物流目前仍處起步發展階段，市場空間還是很大。 走中國民營物流企業之路 物流業興起的初期進入門檻低，很多民營企業購幾臺車、招幾個人、租一間辦公室、掛一個牌子就算是物流公司了，對物流業缺乏真正的了解。隨著一些先期進入的民營物流企業的成功，吸引了更多企業進入。2003年3月注冊的各種性質的物流企業已達到73萬家，進一步加劇了物流領域的無序競爭。近幾年我國將逐步放開物流市場，如何在激烈的市場競爭中占一席之地，走中國民營物流企業之路？筆者認為應做好以下兩點。

進入2018年2月份，江西鋼鐵市場已開始進入春節休假模式，工地停工已超七成，南昌鋼鐵市場成交情況逐日轉差，預計還有一周交易時間，市場將全面進入貿易商離市，工地全面停工的休假 狀態，我們將迎來我們最濃重的節日——春節。 往年春節過后江西鋼鐵市場開市大概在農歷的初八、初九，市場正常交易需要到元宵節之后，今年春節開市情況也將不例外。春節過后江西鋼鐵市場價格將如何運行，或將是我們現階段最為 關注的，接下來筆者將與大家一起探討，春節過后江西鋼鐵市場的行情走勢。 一、庫存上升較快，或將高于往年庫存。 正常情況南昌市場建筑鋼材庫存在20萬噸左右，往年春節過后市場庫存要上升一倍，將達到40萬噸左右，今年江西鋼鐵市場由于受雨雪天氣影響，且今年春節時間相對靠后，由此今年工地停 工時間要長于往年。另一方面由于市場托盤情況較為普遍，市場大戶資金方面壓力明顯小于往年，年前貿易商由于成本相對較高，市場價格相對周邊市場要低，由此貿易商出貨意愿不強。預 計春節后南昌市場建材鋼材庫存要明顯高于往年 二、冬儲的積極性要強于往年。 提交 數據來源：鋼聯數據 筆者拉取過去8年，南昌螺紋鋼價格數據，整理如上兩圖，得出以下幾點規律，首先，冬儲行情漲多跌少。其次，春節后兩個月無論先跌后漲，還是先漲后跌，均有一波上漲拉伸的行情。再次 ，近三年冬儲行情較火爆，鋼材上漲幅度均較大，貿易商冬儲回報較為豐厚，直接刺激了今年貿易商冬儲的熱情。南昌建材市場多數貿易商已著手進行冬儲，但冬儲的量較少，部分貿易商有 反其道而行的想法，認為市場冬儲的人太多，不看好年后的市場行情了。 三、工地為年后囤貨的情況非常少見，利于年后市場拉漲。 筆者與終端供應貿易商了解到，工地年底資金普遍偏緊，施工單位年前做庫存的情況較少，加之施工單位面對過山車的市場行情，多隨行就市，不愿過多的賭行情。而今年南昌市場建材代理 商要少于往年，由此資源多集中在市場大戶手中，只要市場需求能配合，市場價格易于拉漲。 四、政策面仍利好于鋼鐵市場。 年初政府將繼續制定各省去產能相關任務，制定刺激國家經濟建設平穩發展的政策。政策面一方面或將繼續抑制落后鋼鐵產量，一方面將刺激經濟發展，增加鋼鐵需求，由此市場漲價熱情或 將更加高漲，政策面或將是決定鋼鐵行業2018年走勢的關鍵點。 五、鋼廠利潤豐厚，明顯高于往年春節同期時段。 據筆者初步推斷目前高爐鋼廠利潤豐厚，當前江西建材市場大戶主流成交價在3890元/噸，利潤大概在800元/噸左右，如此高的鋼廠利潤過冬，往年少見，或將直接刺激鋼鐵產量的增加，致使 庫存明顯要高于往年，形成較明顯的利空。 綜合來看，筆者對春節后市場走勢仍較為樂觀，如上幾點將是我們關注年后鋼鐵市場動向基本的幾個關鍵點，但筆者認為年后市場需求是否能激發，或將是價格變化最為關鍵的點，市場貿易 商進行冬儲操作必定是希望春節后鋼材價格上漲，從而獲得豐厚利潤，只要有需求的配合，鋼鐵市場價格上漲氛圍或將非常濃厚。2018年鋼鐵市場或將延續2017年劇烈震蕩的行情，商家需根 據自己的風險承受能力進行操作，量力而為，預祝2018年江西鋼市迎來開門紅。

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