淄博寶鋼彩鋼板√【量大優惠】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

黃龍體育中心位于風景秀麗的西子湖畔， 的黃龍洞風景區旁，建筑面積2.5萬平方米。杭州位于浙江省東部，屬于亞熱帶季風氣候，四季分明，夏季氣候炎熱，濕潤，有小火爐之稱。杭州是綠化先進城市， 旅游城市。 建于2003年。館內可舉行所有室內項目的比賽，還可舉辦冰上競技比賽和表演。使用寶鋼熱鍍鋅普通聚酯彩板。

戴姆勒（福建）工廠位于福建省福州市閩候縣青口投資區，福州屬于典型的亞熱帶季風氣候，四季常青，雨量充沛，夏長冬短，夏季氣溫高達36度以上，因為盆地地形，近年來經常出現熱島效應，7-9月天氣炎熱，是臺風活動集中期，每年平均臺風直接登陸達2次。2008年建設。是福建省汽車工業集團與戴姆勒雙方各占50%的股份合資組建，總規劃用地66萬平方米，一期規劃年產4萬輛。廠房采用寶鋼鍍鋁鋅氟碳彩板，顏色為帝王白，牌號為TS350GD AZ，鋁鋅層重量150克/平方米

中俄原油管道于2011年1月1日正式投入商業運營，該管道起自俄羅斯斯科沃羅季諾分輸站，穿越中國境內，止于大慶末站，管道全長近1000公里，設計年輸油量1500萬噸， 大年輸油量3000萬噸。該儲油罐工程位于黑龍江大慶市，2008年開始建設。 寶鋼彩涂用于中石油儲油罐圍護，采用高耐候鍍鋁鋅彩涂鋼板，顏色為本灰，牌號為TS300GD＋AZ，鋁鋅層重量150克/平方米。

"1.盡管用量大大的的建材用熱鍍鋅基板產能很大，但缺少無鋅花平整熱鍍鋅鋼卷及鋅合金鍍層鋼卷等良好的基板； 2.國產涂料品種、質量不能完全滿足需求，進口涂料的高價格降低了競爭力，貼膜彩色板所需塑膠膜尚需依賴進口，缺少涂層厚、功能性、高強度、花色豐富的高檔彩涂板； 3.產品不夠規范，造成資源嚴重浪費，產能4萬噸/年以下的低產能機組過多，在產品質量和環境資源保護方面都存在問題； 4.全國新建彩涂機組過多，遠超過市場需求，致使許多彩涂機組開工率很低，甚至停產。彩涂卷正品 0.6*1250*C TDX51D AZ 2/2 70/50 氟碳-灰白 4.19 電議彩鋼板正品 0.6*1250*C TDX52D AZ 2/1M 70/50 氟碳-灰白 4.13 電議彩鋼卷正品 0.6*1250*C TSGCC 2/1 70/50 氟碳-灰白 4.15 電議彩鋼卷 0.426*1000*C TSGLCC 2/2 50/50 普通PE-緋紅 5.26 電議 彩涂板正品 0.426*1000*C TDC51D AZ 2/1M 50/50 普通PE-緋紅 4.16 電議彩涂板正品 0.426*1250*C TDC52D AZ 2/1M 50/50 氟碳-海藍 3.91 電議彩鋼卷正品 0.426*1250*C TSGCC 2/1 50/50 氟碳-海藍 3.97 電議彩涂板正品 0.45*1250*C TDC51D Z 2/1M 70/50 普通PE-灰白 4.47 電議彩涂板正品 0.476*1250*C TDC51D Z 2/1M 50/50 氟碳-海藍 3.67 電議

彩涂板涂層顏色的選擇：對顏色的選擇主要是考慮與周圍的匹配和業主的愛好，但從使用技術角度講淺顏色涂料的顏料選擇余地大，可選擇耐久性優越的無機顏料（如鈦等），而且涂料的熱反射能力強（反射系數達到深色涂料的一倍）夏季涂層本身的溫度相對就低，這對涂層壽命是有益的。另外，即使涂層變色或粉化，淺顏色涂膜變化后與原顏色的反差小，對外觀的影響就不大。而深顏色（尤其是比較鮮艷的顏色）采用有機顏色的居多，遇紫外線照射容易褪色，.短的3個月就變顏色。對于彩色涂層鋼板來說，通常涂層和鋼板的受熱率不同，尤其是金屬基板和有機涂層的線系數差別較大，當溫度發生變化時，基板和涂層結合界面就會發生或收縮應力，如果不能適當釋放就會發生涂層龜裂。

訂貨周期的穩定性：訂貨周期是從顧客下訂單到收貨為止所跨越的時間，包括下訂單，訂單匯總與處理，貨物揀選、包裝與配送。顧客往往更加關心訂貨周期的穩定性而非絕對的天數。當然，隨著對時間競爭的日益關注，企業亦越發重視縮短整個訂貨周期。 5. 特殊貨運：有些訂單的送貨不能通過常規的運送體系來進行，而要借助特殊的貨運方式。例如，有的貨物需快速運送或需要特殊的運送條件。企業提供特殊貨運的成本要高于正常運送方式，但失去顧客的代價可能更加高昂。 6. 交叉多點運輸：企業為避免失銷，有時需要從多個生產點或配送中心向顧客運送貨物，這也是應對延期訂貨的策略之一。 7. 訂貨的便利性：指顧客下訂單的便利程度。顧客總是喜歡同便利和友好的賣方打交道。如果單據格式不正規、用語含糊不清，或在電話中等待過久，顧客都有可能產生不滿，從而影響顧客與企業的關系。對于這方面可能存在的問題，企業可以通過與顧客的直接交談來獲悉，并要予以詳細記錄和改進。 8. 替代產品：顧客所訂購的某種產品暫時缺貨時，不同規格的同種產品或者其他品牌的類似產品可能也能夠滿足顧客的需要，這種情況在現實中時有發生。如果一種產品當前可供率為70%，該企業還生產一種替代產品，其當前可供率也為70%，則該產品的供應率就可提升至91%；類似地，如果存在兩種可被顧客廣泛接受的替代產品，其可供率可達97%�？梢姡瑸轭櫩吞峁┛山邮艿奶娲�產品可以大大提升企業的服務水平。企業在制定產品替代策略時要廣泛征求顧客的意見，并及時將有關的政策和信息通知顧客。在有必要向顧客提供替代產品時，應征詢顧客的意見并取得其認可。 物流服務中的問題及對策 企業要確立優良的物流服務水平，保持競爭優勢，必須注意以下問題。 1. 物流服務水平的規定。

回顧2017年以來，得益于深化供給側改革以及嚴防地條鋼死灰復燃等政策性因素的影響下，鋼材價格延續漲勢，創近6年來新高，表現搶眼，華南地區不容忽視的廣東省鋼材價格也是漲至全國 高位。隨著2018年春節臨近，節后市場是延續漲勢還是震蕩盤整？下文筆者將以本地價格、供需、省外到貨等方面，對市場作簡要分析。 來源：鋼聯數據 價格方面，截至2月1日廣州地區一線品牌螺紋鋼主流銷售價格4310元/噸（過磅），華東地區上海螺紋鋼為3890元/噸，華北地區北京螺紋鋼銷售價格為3960元/噸，除去磅差，目前廣州與上海 地區價差約為270元/噸，與北京價差約200元/噸。經歷去年12月中下旬價格調整后，廣州地區一線品牌螺紋鋼價格處于全國中游水平，南北價差逐漸從千元每噸縮減至目前的300元/噸以內， 價格相對處于合理價位，加上節日效應，節前大幅調整的可能性不大，春節臨近，價格或將逐漸趨于平穩。 來源：鋼聯數據 庫存方面，截止2月1日據我的鋼鐵網同口徑統計，廣州建材倉庫本周螺紋鋼庫存67.32萬噸，較上周增13.52萬噸；線材39.62萬噸，較上周增6.28萬噸。與去年春節前第二周相比，總量增加 37.94萬噸，增幅達54.98%。數據來看，本周廣州地區建筑鋼材社會庫存超100萬噸水平。這在近4年以來還是頭一次節前兩周庫存總量超過百萬噸水平。由于春節臨近，下周開始陸續有商家放 假休市，后期商家銷售情況不會太好，庫存方面依然會繼續增加，而從歷史數據來看，去年春節后廣州地區社會庫存加上壓港資源總量達到150萬噸水平，今年照當前速度累積，節后廣州市場 建筑材庫存量或達到180-200萬噸水平左右，銷售壓力較大。 來源：我的鋼鐵網 到貨方面，據本網調研統計，廣州1月到港北材資源總量約為139.2萬噸，同比增加65.2萬噸，環比減少10.7萬噸。2月廣州計劃到港北材資源總量約為105.0萬噸，約占總量的74.5%；上海計劃 到港量為25.8萬噸，約占總量的18.3%。從發貨計劃來看，考慮到春節因素，碼頭作業及裝卸工作會有部分影響，實際實發或有部分將延期至節后，所以3月上中旬或迎來節后到貨新一輪高峰 。 鋼廠方面，目前本地主導鋼廠庫存總量均處于較低水平，因此鋼廠主動性降價銷售的意愿不高；而從生產方面來看，A鋼廠從1月26日開始對棒1進行檢修，預計復產時間2月9日左右；B鋼廠從1 月30日起雙高線檢修13天，預計春節前恢復生產；而C鋼廠由于前期1月份有檢修過，春節期間應該不會有檢修計劃。而本地調坯企業基本于下周開始陸續停產至節后開市，停產時間約為3周左 右；因此整體2月份本地供應量壓力不大，但考慮到后期到貨及電爐廠復產等情況，節后的供應端壓力不容忽視。 綜合來看，節日氛圍越發濃厚，下周市場價格將逐漸趨于平穩過渡，盡管節后市場有環保限產、需求回暖等利好因素，不過從發貨計劃來看，春節回來后供應壓力明顯增加，去庫存迫在眉睫 ，商家資金壓力較大，需求即使如期啟動，但庫存累積上升速度將大于工地復工進度，加上鋼廠恢復生產等諸多因素節后鋼價或易跌難漲。（僅供參考）

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