畢節寶鋼彩涂板√【歡迎訪問】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

首鋼曹妃甸工程位于河北省唐山市曹妃甸工業區，曹妃甸地區毗鄰渤海灣，屬于大陸性季風氣候， 高氣溫36.3度， 低氣溫-20.9度，冬季盛行偏西北風，夏季東南風，平均風速5.1米/秒，7、8月份會出現熱帶氣旋，風速可達25米/秒。 2007年開始建設，首鋼設計院等單位設計。由于工程浩大，建設時間長，在不同的區域（冶煉、軋制）采用不同顏色和品種的彩涂鋼板。涂料品種有PVDF和PE，顏色有海藍、磚紅、銀灰和中灰，鍍鋅量有180和275克/平方米兩種，牌號為TDC51D。

該實驗室是經國家教育部批準在四川大學成立建設的國家重點實驗室，2003年開始建設。采用寶鋼熱鍍鋅氟碳彩涂鋼板，顏色為帝王白，牌號為TSt01，鍍層重量280克/平方米。 1997年擴建過程中，使用寶鋼雪白聚酯彩涂。基板為180克/平方米的熱鍍鋅，牌號為TSt01。使用14年后，涂層顏色依然鮮艷。

可口可樂（北京）位于北京市，北京的氣候為典型的暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，夏季高溫多雨，冬季寒冷，全年降水的80%集中在6、7、8三個月，7、8月有大雨，春節多發生沙塵暴。2009年建設，外墻面使用寶鋼鍍鋁鋅基板普通聚酯象牙顏色，內墻面使用的是鍍鋁鋅基板普通聚酯白灰。屋面使用鍍鋁鋅光板，牌號為S300GD AZ。

輕鋼結構建筑相比于傳統建筑具有以下優點： 第一：自重輕，高層鋼筋混凝土建筑物的自重在1.5~2.0T左右，而大部分高層建筑鋼結構自重大多在1T以下，自重輕不僅可以減少運輸和吊裝費用，還可以降低基礎造價； 第二：節約結構占用面積，增加使用面積，空間利用率高，相較于同類鋼筋混凝土結構，高層建筑鋼結構可以節約結構占有面積28%，從而增加使用面積4%第三：易改造，可回收再利用，同時鋼結構施工對于環境的污染低； 第四：抗震性能優越，由于鋼有一定的韌性，抗震性能優越，鋼梁和鋼柱組成的柔性框架可以抵抗8級以上地震； 第五：安裝容易，施工工期短，節約人工成本，投資回報快，鋼結構的構件和圍護材料基本都在工廠預制完成，到現場只需要安裝搭接，進行緊固件和螺栓的安裝，施工工期較短。一般的輕鋼結構項目施工工期只需要3~6個月。

上海寶鋼彩鋼板的側邊：對上海寶鋼彩鋼板建議不要中止分條或長的切邊，因為切邊有些完好露出在環境中，修建板花費商應定尺訂制輥壓加工所需彩板以避免切邊露出。全寬的上海寶鋼彩鋼板的邊部受鍍鋁鋅鍍層和涂層的環繞保護。----上海寶鋼彩鋼板的房頂板疊板和墻面板邊：因為無雨水和結露留存，本有些的腐蝕較滴水邊弱，應盡也許運用全長板以削減端部切邊露出。----上海寶鋼彩鋼板的定尺切邊：在門窗處也需求切邊，野外中止切開規則在墻面周圍運用清洗的、無毛刺邊的墻面板，選用裝飾板保護切邊，裝飾板的切邊也盡量中止彎折和摺邊處置使切邊處躲藏在視界以外。

物流托運注意事項 重量和尺寸： （1）每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。非寬體飛機運載的貨物，每件貨物的重量一般不超過80公斤，一般不超過40*60*100*厘米；寬體飛機載運的貨物，根據實際飛機機型確定。 （2）貨物毛重以每公斤為單位，不足1公斤的尾數四舍五入；貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算 貴重物品計量單位為0.1公斤。貨物計費重量以公斤為單位，輕拋貨物按每公斤6000立方厘米折合1公斤計量。 　A、輕拋貨物是指貨物的體積重量大于貨物的實際重量的貨物。 　B、貨物的國際計算:1立方米約等于167KG。 　C、輕拋貨物的體積計算公式為：最長乘以最寬乘以最高之積再除以6000 （單位為立方厘米）。 4、費用 （1）費用種類 運費：由貨物記費重量乘以相應的運價計得費用，運費以“元”為單位，元以下四舍五入。 聲明價值附加費：托運人向承運人特別聲明的其托運貨物在目的地交付實際價值而向托運人收取的費用。 地面運費：地面運輸費是指地面運輸工具在機場范圍外運送貨物而收取的費用。 其它費用：不屬于貨物運費、地面運輸費、聲明附加費的其它費用項目，包括：印花稅、燃油附加等。 （2）保險費 托運人托運貨物，可向保險公司或其代理人投保。貨物出險后，托運人或收貨人可向保險公司或其代理人索賠。 5、貨物的保險： （1）航空貨物運輸險分為航空運輸險和航空運輸一切險兩種。 （2）我司所提供之航空報價表均不含保險費，僅為運輸價格。若有特殊要求可根據客戶情況特別制定價格或特別進行操作。 （3）客戶對貨物保險可視情況投保，（特殊協議客戶除外）。投保需另加保險費，普貨保險最低一票RMB 20 元，普貨費率為千分之五。易碎物品費率為千分之八，最低為100元，投保之貨物保險金額不得超過投保貨物本身的價值，超過之費用將被視為無效投保費用。 （4）我司可為客戶代辦保險，承保公司根據實際投保公司為準。 （5）客戶索賠，需提供： 貨物的原始發票、發貨的原始運單、裝箱單、磅碼單、到達目的港機場出據的貨損或貨物丟失清單，現場事故證明、現場照片等證明材料，憑此向保險公司或其代理人索賠，時效從被保險貨物在最后卸載地卸離飛機后起計算，最多不超過兩年。 （6）由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運人不承擔責任： 　A、不可抗力； 　B、貨物本身性質所引起的變質、減量、破損或滅失； 　C、包裝方法或容器質量不良，但從外部無法發現； 　D、包裝完整，封志無異狀而內件短少； 6、收貨截止時間：機場起飛航班：最后收貨截止時間：預配航班起飛前5小時。 7、送貨上門服務：我司全國范圍均可送貨，送貨費用以代理指定價格為準。 8、上門提貨服務：我司可根據客戶要求提供上門提貨服務. 9、訂倉：凡貨物在100KG以上（含100KG）請預先電話進行艙位確認，我公司在接到客戶電話后會及時向航空公司進行艙位預定，經過確認后將訂倉信息反饋回客戶。

隨著2015年底市場逐步好轉，給市場注入了有效的興奮劑，部分冬儲的商家可以說是借此良機“一雪前恥”，于是近兩年冬儲又開始成了商家獲利的重要操作。然而價格的暴漲暴跌使得行情 讓人捉摸不透，尤其是涂鍍在冬儲的這段關鍵時期，并沒有顯現出具備冬儲優勢的價格。當然也側面反映出商家認為價格還未觸底，還有繼續下行的空間，只是象征性的填補常備庫存，以備 年后的正常出貨。 另外，筆者在涂鍍的主產區了解到，民營鋼廠在12月份經歷了部分產線停產的情況，當時是由于原料緊缺以及原料價格高企等主要原因，之后并沒有明顯的復產行為。但從目前情況來看，部 分鋼廠訂單已經持續到年后三月份以后，且在近兩周出現了大量儲備原料的情況，接下來會選取主產區周邊較大貿易商以及當地民營鋼廠進行調研。 一、涂鍍貿易商冬儲現狀 我們選擇了主產區周邊的4家大戶貿易商進行冬儲調研，分別如下： A商家：年銷售量12萬噸以上，常備庫存量3000噸，往年冬儲量較多時接近常備庫存量的兩倍，去年為4500噸左右，今年目前庫存量不到1000噸，商家表示近兩個月來未達到過常備庫存量，基 本只保證兩到三天的正常出貨量。問及年后價格走勢預判，表示二月底價格或小幅下跌，隨后出現反彈，但依舊不會選擇囤貨。 B商家：年銷售量15萬噸左右，其中涂鍍約為10萬噸，管材5萬噸。板材常備庫存量2500噸左右，是天津某民營鋼廠的代理商，往年涂鍍冬儲量最高時達6000噸，年前共兩次到貨，庫存量約為 4000噸，而目前到貨量為3000噸，其中有1800噸左右為下游提前訂貨量，小年前后會將貨物全數提走。 C商家：年銷量12萬噸左右，主營軋硬以及鍍鋅（包含彩基板）等，常備庫存量約為4000噸左右，國慶節過后，庫存量逐漸下降，目前庫存量約為1600噸，其中有500噸左右的軋硬和鍍鋅分別 訂給天津和廈門的客戶，市場每日出貨量約為百噸左右。商家表示不會有新資源到貨，消耗當前庫存為主，預計留有600噸左右庫存以備年后發貨。 D商家：年銷量10萬噸左右，是當地某家民營鋼廠的代理商，主營鍍鋅及彩涂，除了當地消化以外，貨物主要發往廣州、廈門、天津等地，常備庫存量3000噸左右，目前庫存量為1500噸左右。 問及是否考慮冬儲，表示目前價格還未觸及心理底部價位，如若年前價格繼續走低150元左右，可能會考慮增加庫存量一千噸。 二、鋼廠原料庫存量情況 我們選擇了主產區的5家民營鋼廠進行原料調研，分別如下： I鋼廠：主要生產軋硬、鍍鋅以及鍍鋁鋅等，年產量約為85萬噸，其中軋硬產量占70%，C料采購主要是河北、天津等地，小部分會采購當地的原料。十二月中旬左右，由于原料緊缺該鋼廠軋硬 線減產50%，該情況持續了18天左右，目前訂單情況較好，年后4月份有5000噸的鍍鋅出口訂單。據了解，該鋼廠常備原料庫存量為6000噸，上周該鋼廠分別到貨一批天津地區3000噸和唐山地 區5000噸的低價C料，目前原料庫存15000噸左右。該鋼廠預計2月10日停止生產，為期15天，年前不會再增加原料儲備，年后根據訂單情況會每周采購原料。 II鋼廠：主要生產軋硬、鍍鋅以及彩涂，年產量約為75萬噸，其中軋硬35萬噸、鍍鋅25萬噸、彩涂15萬噸，C料采購主要以唐山地區為主，常備原料庫存為5000噸。該鋼廠出口比例為30%，十 二月中下旬該鋼廠鍍鋅線停產半個月，彩涂線停產一周，停產原因主要是原料緊缺，一月中旬開始原料出現較大量增加，目前原料庫存11000噸左右。 III鋼廠：主要生產鍍鋅、鍍鋁鋅以及鍍鋁鋅彩涂，年產量60萬噸左右，鍍鋅本地消耗為主，鍍鋁鋅作為基板生產出來的彩涂以出口為主。該廠原料常備庫存量為4000噸，以備接單的不時之需 。目前的原料庫存為6000噸，但仍有3000噸左右的原料將在2月14日前陸續到貨，盡可能停產前原料儲備達一萬噸，停產時間2月14日--2月28日，年前接單一律年后發貨。 IV鋼廠：主要生產鍍鋅以及彩涂，同時也給市場上的散戶進行軋硬加工，產線年產量為60萬噸，C料采購主要以河北品牌為主，原料常備庫存量為5000噸。該鋼廠的鍍鋅線十二月中旬開始停產 半個月，停產前鋼廠生產使用的C料品牌達6種，復產后每周大量采購原料，加之接單情況較好，原料儲備量最高達一萬多噸。 V鋼廠：主要生產軋硬、彩基板、鍍鋅以及原料加工，正常廠內原料庫存為3000噸，十二月份加工費下跌30%使得市場協議戶加工積極性較低，市場價格回暖過后散戶出貨明顯好轉，加工費回 升15%左右，目前薄料加工依舊處于盈虧邊際線。目前廠內原料庫存為4500噸，已屬歷年高位水平，廠家表示比較看好年后市場，認為當前原料價格或為一季度最低價格。 綜上所述，從市場和涂鍍民營鋼廠的反饋情況來看，貿易商依舊觀望為主，認為今年涂鍍價格依舊偏高，并未達到心理冬儲價格的標準。而民營鋼廠則對年后市場短期較為看好，在整體市場 需求一般的情況下開始增儲原料，一方面是鋼廠年后訂單情況較理想導致的被動存儲；另一方面也能側面反映出，廠家認為后市的原料以及成材價格都或有相應反彈。

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