迪慶寶鋼彩涂卷√【質保10年】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

世博主題館位于浦東新區世博園內，2009年開始建設，展館外形設計從“折紙”的創意出發，屋頂則模仿了上海里弄“老虎窗”正面開、背面斜坡的特點，顯示上海傳統石庫門建筑的文化魅力。 主題館在世博會期間承擔演繹展示主題的重任，著重反映當今世界快速城市化和城市人口加速增長的背景下，地球、城市、人三個有機系統之間的關聯和互動，演繹“城市，讓生活更美好”的主題。主題館展覽面積7萬多平方米，世博會后轉為標準展覽館，將于周圍的中國館、世博軸、星級酒店等共同打造以展覽、會議、商務活動為主的現代服務業集聚區。使用了寶鋼鍍鋁鋅氟碳彩涂鋼板。顏色為深鉛銀色，牌號為TS550GD AZ，鋁鋅層重量為150克/平方米。

昆明會展中心位于昆明市，昆明屬于高原山地季風氣候，年平均15度，四季如春，但因地處高原所以光照強，紫外線強烈。2005年建設，會展中心占地22.5萬平方米，建筑面積15萬平方米，是一個集展覽、會議、餐飲、健身娛樂于一體的綜合性多功能建筑。該建筑采用寶鋼耐指紋鍍鋁鋅光板，鋁鋅重量150克/平方米，牌號為DC51D AZ。

蘭州鋁業位于蘭州市西固區，蘭州地處內陸，大陸性季風氣候明顯，特點是降水少，日照強，氣候干燥，晝夜溫差大，年平均氣溫9.3度。蘭州已形成以石油、化工、機械、冶金為主的工業體系，成為我國主要的重化工、能源和原材料生產基地之一。 2001年在擴建中開始使用寶鋼氟碳鍍鋅彩板。涂層的顏色有骨白、淺天藍、亮銀等。鍍鋅量為180克/平方米，牌號為TSt02，該項目由沈陽鋁鎂設計院設計。

寶鋼PE彩涂卷的優點1.重量輕：10-14千克/平方米，相當于磚墻的1/30 2.隔熱保溫：芯材導熱系數： λ<=0.041w/mk。3.強度高：可作天花圍護結構板材承重，抗彎抗壓；一般房屋不用梁柱。 4.色澤鮮艷：無須表面裝飾，彩色鍍鋅鋼板防腐層保持期在10-15年。5.安裝靈活快捷：施工周期可縮短40%以上。寶鋼PE彩涂卷特性：1.無污染，經濟性彩涂鋼板生產過程對環境危害較小，而且可以回收利用，大大減輕了對環境的污染，而且自重較輕，可以節省承重結構用料，降低造價。2.加工方便，便于施工彩涂板可根據需要輥壓成各種形狀、長度的壓型鋼板，中間一般無搭接，施工簡單，防水效果好。

彩鋼卷 0.8*1000*C TSGLCC 2/2 70/70 普通PE-梅花白 5.24 電議彩涂板 0.8*1000*C TDC52D Z 2/1 70/70 普通PE-梅花白 5.20 電議窗照明用燈的A光彩涂板正品 0.6*1250*C TDC52D AZ 2/1M 70/50 氟碳-灰白 4.11 電議彩鋼壓型板是薄鋼板經冷壓或冷軋成型的鋼材，鋼板采用有機涂層薄鋼板（或稱彩色鋼板）、鍍鋅薄鋼板、防腐薄鋼板(含石棉瀝青層)或其他薄鋼板等。 彩鋼巖棉保溫板的貼塑表面防腐性能強，使用壽命可達10~15年以上�？梢郧懈�，施工簡便，施工周期僅為一般土木建筑的1/5~1/10，特別適用于野外組裝、加接房高、大跨度建筑結構和舊筑的節能墻體改造，具有較強的抗震應變能力 彩涂板正品 0.426*1250*C TDC51D Z 2/1M 50/50 氟碳-海藍 3.97 電 彩鋼板正品 0.4*1250*C TDX52D AZ 2/1M 70/50 普通PE-鐵青灰 5.23 電議 彩鋼板表面狀態 鋼廠原料表面狀態為：內部供應卷表面不做處理，外購卷表面做涂油處理，鋼帶的重量為 3.1—22.5 噸，正常使用為 10 噸左右。其余條款符合相關標準要求?彩涂板正品 0.6*1250*C TDX51D AZ 2/2 70/50 普通PE-鐵青灰 5.29 電議彩鋼夾芯板既具有鋼鐵材料機械強度高，易成型的性能，又兼有涂層材料良好的裝飾性和耐腐蝕性。彩鋼夾芯板是當今世界推崇的新興材料。隨著科技的進步、環境意識的增強，人民生活水平的提高，彩鋼夾芯板活動房越來越顯示出強大的生命力和廣闊的市場前景，受到建筑、家電、機電、交通運輸、室內裝飾、辦公器具以及其它行業的青睞。彩涂板 0.426*1000*C TDC52D Z 2/1 50/50 普通PE-緋紅 4.10 電 彩鋼板在發展趨勢中要注重產品的多樣化、功能化、高檔化，如深沖型彩涂板、“柚子皮”彩涂板、防靜電彩涂板、耐污染彩涂板、高吸熱性彩涂板等。彩鋼板在生產過程中，厚度尺寸必須按照一定的規格來進行。其中彩鋼板厚度要求為50—250毫米之間，超過規定的范圍就算是不合格產品。而對于彩鋼板寬度一般為1000和1200毫米，長度則可以根據用戶的需求進行改變.彩涂板金屬材料本身導熱系數大,當外界溫度發生較大變化時，由于環境溫差變化大，因溫度變化造成彩鋼板收縮變形而在接口處產生較大位移,因而在金屬板接口部位極易產生漏水隱患。

四大問題尚需解決 目前，中國第三方物流企業在信息化建設中主要存在以下問題和困難： 業務尚未定型，信息化標準缺乏 大多數物流企業都是在自己傳統優勢業務的基礎上開展信息化建設，缺乏規范的物流流程和信息化標準。物流信息系統的標準較為混亂，不成體系，難以互聯互通，難以實現信息共享。這也就形成了中國物流企業信息技術投入的資源浪費情況嚴重，由此產生信息交換斷層，從而制約了整個物流產業競爭力的提升。有鑒于此，眾多物流企業，均呼吁國家出臺規范的物流流程和信息化標準，以降低企業開發軟件的投入成本。 物流企業的信息化意識薄弱 隨著信息化在企業管理中的作用日益提高，需要有獨立的IT部門來負責有關工作，尤其是高層領導直接主抓。然而大多數物流企業的信息化建設沒有經過規劃與設計，沒有獨立的IT部門。這一方面與企業信息化人才的缺乏有關，也從另一方面說明，在現階段信息化在物流企業管理中作用有限，尚未建立權威地位。 物流企業的信息化能力不夠 企業決策層在推進信息化進程時仍處于摸索階段，缺乏成熟有效的方法論指導。企業領導對自身信息化需求說不清楚，缺乏明確的總體設計、規劃思路和策略。 另外，信息化人才缺乏，尤其是既懂業務、又懂技術的人才十分匱乏。這導致信息化的實施與推進困難。 基礎信息和公共服務平臺發展緩慢 中國的物流公共平臺建設與應用尚不如意。據調查，GPS、GIS技術服務在大型企業的應用比例為23%，在大型物流企業的應用僅為12.5%，在中小企業基本是空白�；�礎技術服務應用比例過少，整個行業的整合就相對困難。 IT企業五招必讀 關注第三方物流企業信息化建設的IT廠商不妨考慮以下建議： 一、積累行業經驗，切實把握行業IT需求 中國物流信息化只是近幾年才開始發展，物流企業和IT廠商都還處于一個逐步摸索的階段。目前，很多物流IT廠商在物流行業的經驗積累還很欠缺，對物流企業的流程及用戶信息化需求還沒有深刻的認識。導致目前很多物流信息系統并沒有深入到物流企業的核心業務流程，并不能為這些物流企業帶來運營和管理上的真正提升。 未來，受到市場和用戶青睞的將是那些在物流領域積累了豐富經驗的IT廠商，他們能深刻把握物流企業或者企業物流的業務流程對于IT的需求，能幫助企業將先進的信息技術與設備運用于企業的物流活動中，并在完成信息化的同時，切實給企業帶來管理上的提升，將IT轉變為企業的核心競爭力。 因此，建議物流IT廠商與特定物流企業攜手合作，結成合作伙伴關系，共同提高雙方對物流信息化的認識和實施水平。物流IT廠商在為合作企業提供長期的IT產品和服務的過程中，逐漸積累經驗，并樹立典型案例。 二、積極參與物流信息化標準制訂 目前，物流企業在進行信息系統建設時一個非常關注的問題就是數據交換的規范性和統一性。物流企業一般具有第三方特性，一個物流企業一般要為多個生產廠商服務，而每個生產廠商運行的管理系統可能又不一樣，因此他們的數據格式、單據形式也完全不一樣。這就意味著，物流企業要同時滿足自己不同客戶的數據格式和單據形式，如果不能很好地解決數據交換的問題，物流企業的相關工作人員將不得不進行大量的重復錄入，這將會大大增加訂單的出錯率，降低工作效率。 因此，IT廠商不妨考慮與物流行業的主管部門及行業協會合作，共同制訂物流行業信息化建設的相關標準，從而“挾標準以令天下”，占據有利的競爭位置。 三、立足自身優勢，確定目標市場 物流信息化市場涉及的目標客戶非常廣泛,如儲運公司、國際貨代公司、船代公司、包裹快遞公司、郵政部門、零售公司、大型工業企業中的物流部門等等。不同市場對信息化的需求既有一定的共性，又存在一定差異。 IT廠商在爭取物流企業用戶時應仔細分析市場格局，了解不同細分目標用戶的不同需求。在此基礎上，立足自身實際情況，確定合適的目標市場。 四、重點突破，提供細分化產品 物流管理是一個綜合的系統工程，整個物流運作是運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送等基本功能的有機結合。目前，絕大部分物流企業信息化建設還沒有達到綜合管理階段，與“大而全”的綜合系統相比，各種“小而精”的部門級信息系統如倉儲管理系統、運輸管理系統、配送管理系統、報關管理系統、貨代管理系統、快遞管理系統等的需求更加明顯。 在這種情況下，IT廠商應該拋開“大而全”的開發思想，深度鉆研其中的細分系統，開發出一些精深且有特色的產品，將能夠更大程度地增強自身的市場競爭力。 五、擴展服務內容，提升服務層次 隨著用戶對物流信息化認識的不斷成熟，對信息服務的需求也日趨多樣化，除了傳統的支持、維護和實施之外，咨詢服務也成為一個新的需求。用戶將會更加重視咨詢服務在系統實施中的地位，希望通過制定個性化的解決方案，幫助自己進行硬件、軟件和網絡方案的選型，從而提高項目實施的成功率。在這種環境下，IT廠商應該在豐富服務內容的同時，提升自己的服務層次，為行業用戶提供一些高端的IT咨詢服務。

環保部官網27日消息，新建北京至雄安新區城際鐵路的環境影響報告書已被環保部受理并公示。 報告從生態環境、聲環境、環境振動、電磁環境、地表水環境、地下水環境、大氣環境、固體廢物等方面對工程的環境影響進行分析。 新建北京至雄安新區城際鐵路位于北京市和河北省境內，線路全長92.783公里。沿線涉及北京市大興區，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區。其中，李營至新機場段設計速 度目標值250公里/小時；新機場至雄安新區段設計速度目標值350公里/小時。 李營至新機場段完全利用原京霸城際線位。2015年12月18日，環保部已批復了京霸城際鐵路的環境影響報告書。本次公示的環評報告書，主要是新機場到雄安新區段。2017年7月，受項目建設 單位京沈鐵路客運專線京冀有限公司的委托，中國鐵路設計集團有限公司承擔本項目的環境影響評價工作。 環評報告顯示，本次評價范圍內噪聲敏感目標共46處、振動環境保護目標共有27處、電磁環境保護目標29處。涉及北京大興區榆垡鎮南各莊水廠、固安縣知子營水廠兩處鄉鎮集中式飲用水水 源地保護區，不涉及其他重要或特殊環境敏感區及生態紅線。 固安縣知子營水廠已經取得固安縣人民政府同意遷建水井的許可手續，待資金落實到位后，再進行具體的遷建工作。榆垡南各莊水廠遷建水井的水環境影響報告已編制完成，待上報北京市水 務局審查批復。 報告提出，京雄城際鐵路新機場至雄安新區段的建設將不可避免地對鐵路沿線兩側一定區域內的生態環境、聲、振動環境、水、大氣環境等產生影響，但工程設計結合當地特點提出了行之有 效的生態保護及恢復措施以及污染控制措施，評價又對其進行了補充完善。在工程施工和運營中，認真、全面落實環境影響報告書中提出的各項環保措施后，工程建設對環境造成的影響和污 染可得到有效控制或減緩。 據了解，環評報告書的公示期截止到2月8日。

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