綏化寶鋼彩涂卷綏化【現貨批發】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

1992年9月，中國政府決定實施載人航天工程，并確定了三步走的發展戰略。 一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用試驗。 二步，在 一艘載人飛船發射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，并利用載人飛船技術改裝、發射一個空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題。 神八天津發射基地采用了寶鋼鍍鋅彩涂鋼板，顏色為冰月藍，涂層種類為高耐候，牌號為TDC51D，鍍鋅量為180克/平方米。

中俄原油管道于2011年1月1日正式投入商業運營，該管道起自俄羅斯斯科沃羅季諾分輸站，穿越中國境內，止于大慶末站，管道全長近1000公里，設計年輸油量1500萬噸， 大年輸油量3000萬噸。該儲油罐工程位于黑龍江大慶市，2008年開始建設。 寶鋼彩涂用于中石油儲油罐圍護，采用高耐候鍍鋁鋅彩涂鋼板，顏色為本灰，牌號為TS300GD＋AZ，鋁鋅層重量150克/平方米。

上海西郊國際農產品展銷中心位于上海青浦華新鎮，毗鄰虹橋樞紐中心，背依京滬高速，東臨沈海高速，交通運輸條件便利，該中心占地60畝，建筑面積4萬多平方米。建設目的是為全國農產品大市場、大流通服務。2009年建成。采用鍍鋁鋅氟碳彩涂鋼板，顏色為白銀灰，牌號為TS300GD AZ、鋁鋅重量150克/平方米。

寶鋼普通聚酯類(PE)普通聚酯涂層彩涂板，正面面漆使用普通聚酯涂料，正常條件下質保期為7—10年。該產品價格適中，耐久性良好，能滿足普通建筑物的使用要求。寶鋼普通聚酯【PE】，正常條件下質保期為10—20年。該產品價格適中，耐久性良好，能滿足普通建筑物的使用要求，聚酯是目前使用的涂料，耐久性一般，涂層的硬度和柔韌性好。寶鋼普通PE彩涂卷的性能要求主要有材料的力學性能（抗拉強度、屈服強度、延伸率）、鍍層性能（鍍層種類、鍍層厚度 和鍍層附著力）和涂層性能（涂料品種、顏色、光澤、耐久性能、加工性等）。其中抗風、抗沖擊、抗雪、抗震等都和材料的力學性能有關，當然也和彩色壓型鋼板的波形、鋼板的厚度、跨度、檁距有關。

760型彩鋼板型號說明： “HV（62）-760”，HV表示該種瓦型屬于角馳種類，所謂角馳彩鋼板是指壓型鋼板的邊部有特殊形狀，兩片瓦之間可以咬合或者卡扣在一起，62是指彩鋼板的波高，屬于高波范圍，波高和波距對于壓型鋼板的排水性能和防風性能都有較大影響，波高越高，排水性越好，抗風性能也越好，有效寬度直接決定了彩鋼板的利用率，有效寬度越窄，利用率越低，相應的成本就越高。 彩鋼平板為何要壓成彩鋼瓦使用： 1：彩鋼的原材料形狀為帶鋼卷狀，彩鋼板平板作為維護系統的原材料，不具有排水、防風等性能，同時也沒法有效的進行安裝。經過壓型，成為壓型鋼板之后，因為具有波狀，有波峰和波距，就具備了排水的功能，同時寬度變窄，承載力和防風性能都大大提高； 2：裝飾性能，壓型鋼板的型號不一，導致形狀各不相同，有平板狀、有波紋狀等，大面積安裝之后的效果就有很多種，可以滿足不同用戶對于美觀裝飾的要求。

淺談第三方物流企業的市場環境及競爭戰略選擇 第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務于供應鏈。 第三方物流的發展環境 第三方物流自90年代初逐漸在中國發展起來，但直到今天，在國內市場非常成功的企業也非常少，更多企業仍然處于投入期。即便是那些跨國物流公司，也基本集中于其擅長的國際業務，在拓展本土業務方面舉步維艱。下面就第三方物流企業在發展中遇到的問題做一簡要分析。 一般來講，一個企業的成功與否取決于其所處的外部環境和企業對外部環境的適應能力或企業對其外部環境作出的正確反應能力。外部環境的構成因素主要包括產業政策、客戶需求、競爭者、替代產品或服務、行業進入門檻、供應商影響等。從以上幾個方面出發，我們不難描繪出第三方物流企業的生存環境。 國家相關部門已經明確表示了對物流行業的鼓勵政策，但在解決稅收、條塊分割、地區保護等對第三方物流最關鍵的問題方面都在醞釀過程中，相關政策的制訂還需要一定時間。 對第三方物流的需求主要還來自于外資企業，少數國內企業已經逐步認識到物流外包的價值所在，但大多數國內企業對第三方物流還不了解。筆者在面對國內企業的銷售過程中，經常遇到有客戶問“貴公司擁有多少臺運輸車輛”，“貴公司擁有多大倉庫面積”。而國外一家世界著名汽車公司其國內的合資企業在招標文件中明確表示，希望其物流服務商為非資源所有者，這樣才能夠保證其設計物流方案和選擇資源時保持中立地位，保證方案設計完全從客戶需求出發，其服務需求也把成熟的IT系統和管理流程置于首要地位。由此可見雙方對第三方物流的認識有相當差距。由于國內企業經常把第三方物流定位為資源所有者，在項目談判中所追求的價值往往與第三方物流所能提供的價值發生錯位，自然很難達成合作。 由于在很多企業眼中，市場上的第三方物流與傳統倉儲運輸企業沒有太大區別，在物流外包競標中，由于具有較低的資源成本和管理成本，資源擁有者更容易取得優勢，成為第三方物流的替代者。

國內鋁價走向主要依賴內部市場表現。下游消費即將停滯，庫存進入再次累積階段，鋁絕對價格將再次下探。不過，在供給側改革背景下，鋁價跌幅將受到限制。 近期，鋁錠社會庫存增加并不明顯，現貨貼水水平較前一個月有所收斂，加上倫鋁強勢支撐，滬鋁在14700元/噸上下整理。不過，隨著鋁錠進入季節性累庫階段，鋁市將再次受到考驗。但在 供給側改革約束下，成本支撐力度較強，將在一定程度上限制鋁價跌幅。 外強內弱格局延續 全球市場方面，電解鋁處于供應短缺狀態。世界金屬統計局數據顯示，去年1—11月，全球電解鋁市場供應短缺157.3萬噸，而2016年全年短缺98.5萬噸。目前，國內供應仍過剩，而我國以外 的地區整體偏緊。去年歐盟28國以及北美自由貿易協定區鋁產量同比下降，加拿大abi公司勞資糾紛或減產30萬噸，而國外2018年全年新建電解鋁產能還不到30萬噸，這將加劇國外市場的緊張 局面。 反觀國內，隨著工信部明確電解鋁企業產能置換的通知，2017年因政策因素推遲的在建產能將逐步投產。根據阿拉丁和上海有色網調研數據，今年一季度我國將投產電解鋁產能140.2萬噸，新 投產能主要集中在內蒙古和廣西兩地。在國內需求平穩狀況下，供應卻在增加。同時，國內外市場貨物流轉不順暢，使得國內過剩的鋁及鋁材等較難流入國外市場，外強內弱格局將持續。 但是我們也要注意到外強內弱格局的反身性，前期外盤強支撐甚至推漲國內鋁價，一旦外盤調整，反會拖累國內價格。目前，美元指數技術性反彈，美國10年期美債收益率升至2.7%的關鍵點 位，恐慌指數VIX也在上漲，避險情緒隨時會拖累風險資產，比如鋁，值得投資者關注。 需求基本停滯 按照往年慣例，春節期間冶煉廠不停產，下游加工企業節前放假停產，需求基本停滯。同時，由于鐵路運力緊張和天氣因素影響，冶煉廠春節前后庫存累積，這些積壓的庫存節后會大量轉移 到庫存集散地。隨著節后下游陸續開工，庫存逐漸被消化，所以春節前后是一個傳統的季節性累庫階段。據統計，往年春節前兩周至正月十五這段時間鋁錠現貨庫存會累積30萬—50萬噸，目 前社會庫存水平在170多萬噸的歷史高位，一季度庫存有可能累積到220萬噸。 下游加工企業一般在節前會有備貨高峰。1月鋁錠社會庫存累積增速放緩，但是從近日情況來看，廣東地區鋁棒加工企業近半已經放假，江西、河南地區下周開始也會相繼放假，庫存累積大幕 將重新開啟，鋁價再次下探。 安全邊際明朗 當企業面臨虧損時，聯合減產更易達成共識，預計氧化鋁價格已經接近底部附近，大幅度下探的可能性不大。預焙陽極市場供應將繼續保持高位偏強運行。除了新疆煤炭價格單獨計算外，其 他省份的電解鋁企業自備電廠大多從市場采購煤炭，目前秦皇島動力煤市場價保持平穩， 電解鋁企業用電費用主流為0.28—0.33元/噸。我們以氧化鋁價格為2800元/噸計算，考慮西北地區鋁錠運往華東華南等消費地運費，電解鋁生產完全成本如下：鋁價安全邊際為13800元/噸， 絕對安全邊際為13200元/噸。 綜上所述，鋁市外強內弱格局因傳導不暢將長期存在，國內鋁市走向主要依賴內部市場表現。下游消費在春節即將停滯，庫存進入再次累積階段，鋁絕對價格將再次下探尋求新的平衡。不過 ，在供給側改革約束下，鋁價安全邊際變得清晰，已不足以導致市場恐慌。當價格觸及成本區域導致產能投放不及預期時，價格就有了再次上漲的動力。

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