嘉峪關寶鋼彩涂板嘉峪關【原廠質量】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

上海普洛斯物流位于松江工業區，松江是上海的西入口，擁有非常便利的交通條件，2010年建設。屋面為鍍鋁鋅光板，牌號為S350GD＋AZ,鋁鋅重量為165克/平方米。墻面采用寶鋼高耐侯鍍鋁鋅彩涂鋼板，顏色主體為白灰，色帶為闊葉綠，鋁鋅層重量150克/平方米，牌號TS300GD AZ。

浦東機場二期位于上海浦東，毗鄰東海，浦東機場二期是為奧運會、世博會配套的項目，整個工程形如大鵬展翅，寓意上海騰飛， 長單跨140米。這給材料的成型性提出了嚴格的要求，寶鋼專門為此研制了新的鋼種S250鋼種，保證了材料一次性連續性成型。 2006年建設，采用三涂層氟碳彩涂鋼板，顏色為星月白，基板為熱鍍鋁鋅，牌號為TS250GD AZ，選擇這種牌號基于浦東機場二期航站樓的板型、半空安裝以及適應該壓型機并經過試驗而選擇的。

一汽轎車股份有限公司位于吉林省長春市高新技術開發區內，是一汽集團發起設立的股份有限公司。一汽集團前身為 一汽車制造廠，成立于1953年，是我國“一五”期間建設起來的 一個汽車工業基地，一汽集團被人們譽為“中國汽車工業的搖籃”。長春屬大陸性季風氣候區，四季分明。春季較短，干燥多風；夏季溫熱多雨，炎熱天氣不多，秋季氣爽，日夜溫差大；冬季寒冷漫長。該廠房于2004年建設，屋面使用寶鋼氟碳寶鋼藍，墻面氟碳白灰，內墻普通聚酯白灰。

"1.盡管用量大大的的建材用熱鍍鋅基板產能很大，但缺少無鋅花平整熱鍍鋅鋼卷及鋅合金鍍層鋼卷等良好的基板； 2.國產涂料品種、質量不能完全滿足需求，進口涂料的高價格降低了競爭力，貼膜彩色板所需塑膠膜尚需依賴進口，缺少涂層厚、功能性、高強度、花色豐富的高檔彩涂板； 3.產品不夠規范，造成資源嚴重浪費，產能4萬噸/年以下的低產能機組過多，在產品質量和環境資源保護方面都存在問題； 4.全國新建彩涂機組過多，遠超過市場需求，致使許多彩涂機組開工率很低，甚至停產。彩涂卷正品 0.6*1250*C TDX51D AZ 2/2 70/50 氟碳-灰白 4.19 電議彩鋼板正品 0.6*1250*C TDX52D AZ 2/1M 70/50 氟碳-灰白 4.13 電議彩鋼卷正品 0.6*1250*C TSGCC 2/1 70/50 氟碳-灰白 4.15 電議彩鋼卷 0.426*1000*C TSGLCC 2/2 50/50 普通PE-緋紅 5.26 電議 彩涂板正品 0.426*1000*C TDC51D AZ 2/1M 50/50 普通PE-緋紅 4.16 電議彩涂板正品 0.426*1250*C TDC52D AZ 2/1M 50/50 氟碳-海藍 3.91 電議彩鋼卷正品 0.426*1250*C TSGCC 2/1 50/50 氟碳-海藍 3.97 電議彩涂板正品 0.45*1250*C TDC51D Z 2/1M 70/50 普通PE-灰白 4.47 電議彩涂板正品 0.476*1250*C TDC51D Z 2/1M 50/50 氟碳-海藍 3.67 電議

輕鋼結構建筑相比于傳統建筑具有以下優點： 第一：自重輕，高層鋼筋混凝土建筑物的自重在1.5~2.0T左右，而大部分高層建筑鋼結構自重大多在1T以下，自重輕不僅可以減少運輸和吊裝費用，還可以降低基礎造價； 第二：節約結構占用面積，增加使用面積，空間利用率高，相較于同類鋼筋混凝土結構，高層建筑鋼結構可以節約結構占有面積28%，從而增加使用面積4%第三：易改造，可回收再利用，同時鋼結構施工對于環境的污染低； 第四：抗震性能優越，由于鋼有一定的韌性，抗震性能優越，鋼梁和鋼柱組成的柔性框架可以抵抗8級以上地震； 第五：安裝容易，施工工期短，節約人工成本，投資回報快，鋼結構的構件和圍護材料基本都在工廠預制完成，到現場只需要安裝搭接，進行緊固件和螺栓的安裝，施工工期較短。一般的輕鋼結構項目施工工期只需要3~6個月。

物流公司淺談鐵路運輸 　　物流公司給大家淺談一下鐵路運輸這塊，鐵路運輸是指使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。一般來講，鐵路運輸承擔的運輸 距離較長，貨運量較大，在干線運輸中起主力軍的作用。傳統的理解，我國運輸在沒有水運 條件的地區，所有的大批量、長途客貨運輸基本上都依靠鐵路。 鐵路運輸的優點明顯，具體表現為， (1)速度快，由于鐵路列車是在自己的專用軌道上 行駛，這樣基本不受其他外部干擾，在近幾年我國鐵路連續幾次提速的情況下，鐵道列車速 度有了顯著的提高，最高時速達到160 公里的列車已經在不斷地投入商業運行。 (2)基本不 受自然條件的限制，能夠在決大多數氣候條件下正常運行，這樣可以保證運輸的連貫性，而 這是其他運輸方式所不能比擬的。 (3)運載量大，鐵路運輸依靠大動力機車牽引，可以輕松 的拖掛多節車皮，鐵路貨車運載量一般為60—100 噸，而專用車皮的運載量可能會更大，一般的貨物運輸列車可以同時拖掛50—70 節車皮，并且鐵路運輸部門可以根據運輸量的大小， 隨時增加或減少運力安排，這樣，能夠在滿足運輸的前提下，盡量節約成本，由于鐵路運輸 運量大，可調節等優點，使鐵路運輸成本相對較低。當然，鐵路運輸也有不足之處，由于鐵路線的建設是固定的，所以運輸也只能在固定的 線路上進行，這樣就必須要與其他的運輸手段配合使用，在銜接的過程中，必然會帶來很多 的不便之處，比如運輸速度減緩，在裝卸的時候會出現貨物的損失等等。一般認為，鐵路運 輸的經濟里程在200 公里以上。

本周四(2月1日)美聯儲公布利率決議，雖然其態度強硬，暗示將在2018年至少加息三次，但這一預期已經被市場充分消化，無法持續的為美元提供支撐。目前市場的焦點已轉向本周五即將公 布的非農就業經濟數據上，尤其是薪資表現數據，以進一步確認3月加息預期，以及美元是否只是獲得一個短暫的喘息機會。 然而專家們表示，依舊看好大宗商品市場前景，尤其是對貴金屬的押注，因為美元前景似乎依舊不樂觀。 1月31日，美國總統特朗普發布其任期內的首份國情咨文，重點之一就是呼吁國會撥款1.5萬億美元搞基建。專家表示，特朗普要求國會撥款1.5萬億美元搞基建的提議可能會對持續下跌的美元 帶來額外的壓力，因為市場認為美國預算赤字將面臨進一步的壓力。 有“新債王”之稱的DoubleLineCapital首席執行官JeffreyGundlach周二在網絡廣播中表示，預計大宗商品的表現將很快超過股市。這與美元疲軟有關，而美元在上周一度觸及逾三年來的最 低水平。 Gundlach說道，“通常美元表現在經過糟糕的一年后，在接下來的一到兩年會表現的更差”。 分析師們在接受外媒采訪時，對此也表示贊同。他們指出，歐元的強勁表現以及全球經濟的同步增長將在2018年一整年支撐大宗商品。 美銀美林(BankofAmericaMerrillLynch)大宗商品分析師SabineSchels表示，“沒錯，2017年間，大宗商品-石油與美元之間的相關性已經減弱，但美元疲軟仍然是油價上漲一個非常大的推動 因素”。 本周，股市和大宗商品價格雙雙下跌，而美國原油庫存也出現下滑，原油價格仍有望實現連續第五個月的上漲。 過去三個月里，因美元的走軟，銅、鈀、鉑金和黃金的價格都出現了回升。這對大宗商品出口國，特別是南美洲和非洲的許多依賴自然資源的國家來說是一個巨大的“安慰”。因為當大眾商 品價格在2015年出現大幅下滑時，這些國家的經濟陷入了困境。 所以，美元的走向仍然是影響大宗商品價格的一個關鍵因素。這是因為大宗商品通常是以美元定價的，所以美元疲軟意味著購買這些大宗商品需要的美元更多，那自然大宗商品的價格就上來 了。 Schels表示，“我們認為，第一季度歐元兌美元將降至1.10，部分原因是特朗普的稅改”。但她認為，市場現在的觀點發生了轉變，認為“此項稅收政策可能并不像政府宣傳的那樣呈現赤字 中性(deficit-neutral)(即不會對赤字造成影響)”，因此“從長期來看，對美國經濟的負面影響將更大”。 世界銀行去年秋天在其“大宗商品市場展望”中指出，包括石油、天然氣和煤炭在內的能源類大宗商品價格預計將在2018年上漲4%。 Schels猜測，如果歐元繼續走強，將對所有的大宗商品起到積極的推動作用。

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