貴陽寶鋼彩涂卷貴陽【批發價】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

五糧液股份有限公司位于四川省宜賓市，五糧液是中國 的白酒之一，是中國馳名商標，在整個白酒行業，名列 二，品牌價值僅次于茅臺。宜賓位于四川省中南部，因金沙江、岷江在此匯合，長江自此始稱“長江”，宜賓也被稱為“萬里長江 一城”。 宜賓屬于中亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和、雨量充沛、冬暖春早、四季分明。2008年宜賓被評選為“中國 佳文化生態旅游城市”。五糧液酒廠2005年開始擴建，屋面和墻面分別采用寶鋼不同顏色的氟碳彩涂鋼板，屋面顏色寶鋼藍，墻面顏色骨白色，熱鍍鋅基板。2011年經現場檢測，墻面（骨白）色差僅有0.8，涂層厚度為24微米(出廠標準≥23微米）。

秦始皇陵位于距西安市30多公里的臨潼的驪山腳下，兵馬俑坑是秦始皇陵的陪葬坑，位于陵園東側1500米處，1974年開始發掘，目前發掘了一號、二號、三號坑。1987年，秦始皇陵及兵馬俑坑被聯合國教科文組織批準列入《世界遺產名錄》，被稱為“世界 八大奇跡”。 2000年寶鋼彩涂鋼板被用在兵馬俑博物館的建設中，使用的是海藍聚酯彩涂，鍍鋅量180克/平方米，牌號為TSt01

寧波寶新不銹鋼有限公司位于寧波市經濟技術開發區，寧波市依山靠海，所處維度經常受冷暖氣團交匯影響，特定的地理位置和自然環境使得該地區天氣多變，差異明顯，災害性天氣相對頻繁主要有臺風、暴雨洪澇，雷雨大風等。寧波是長三角地區重要的經濟中心和重化工基地，是華東地區重要的工業城市。 1997年開始建設。基板為280克/平方米的熱鍍鋅，牌號為TSt01，顏色為深灰綠氟碳彩涂，該屋面屬于低坡度屋面。使用多年后在2005年又開始建設二期，從圖中看不到存在明顯的色差。2011年檢測，使用14年的氟碳涂層，其色差值只有2.4。從屋頂旁樓梯的腐蝕情況看，該地區的腐蝕還是相當厲害的，而該彩涂氟碳板的邊部還看不出明顯的腐蝕跡象。

1. 關于寶鋼彩涂板的涂料供應商說明：寶鋼彩涂鋼板采用的涂料均是由知名的涂料公司提供,目前包括上海振華、BECKER（貝科）、VALSPAR（威士伯）、NIPPON(立邦)、AKZO NOBEL（阿克蘇諾貝爾）等5家公司是寶鋼彩涂機組具備供應資質的卷鋼涂料供應商。這些卷鋼涂料供應商均與寶鋼合作多年。 寶鋼彩鋼板2. 關于寶鋼彩涂板的產品涂層膜厚說明：寶鋼彩涂產品的膜厚嚴格按照寶鋼Q/BQB440相關條款進行。例如，市場上需求量大的寶鋼普通聚酯彩涂鋼板，其上表面總膜厚保證≥20μm（微米）。不同涂層膜厚在鹽霧試驗中腐蝕級別趨勢，隨著膜厚的，涂層耐蝕能力增強。為了保證產品的質保年限，寶鋼部分產品（高耐候聚酯產品、氟碳等）也會相應的膜厚控制（膜厚控制目標25微米）。為了用戶個性化的膜厚需求，寶鋼也根據不同用途、不同涂層特性與用戶簽訂特定的膜厚及其他性能需求，例如家電用途產品、三涂層產品、背面厚涂層產品等。

涂層光澤度選擇：光澤度高低不屬于涂層性能指標，和顏色一樣，它只是一個表征，事實上，涂料（涂層）比較容易做到高光澤。但是，高光澤表面刺眼白天對陽光的高反射率會引起光污染很多現在不采用玻璃幕墻就是因為光污染），另外，高光澤表面系數小，容易打滑，在屋頂施工時，容易帶來保障隱患。彩涂鋼板在室外使用時的老化首先表示的就是失光，若需時，新舊鋼板之間極易分辨，造成外觀不良，背面漆若是高光澤則室內有燈光時易產生光暈而造員視覺疲勞。因此，正常情況下建筑用彩涂鋼板都采用中低光澤度(30-40度)。

中國近30年主要靠制造業拉動經濟增長，但“一個制造企業，純生產的時間只占全部生產流程總時間的10%，而各種物流時間占90%；一個工業產品，生產成本只占10%，而采購與物流成本占90%；一個工業產品，生產的利潤只占總利潤的10%，而物流與銷售利潤占利潤的90%�！弊鳛橹圃鞓I大國，中國很多企業扮演了為全球化企業打工的企業，也成為全球化企業的食物。 例如我們要出口一個“中國造”的奧特曼玩具，如果這個玩具供應鏈中有100分價值，就會有德國貨代物流巨頭辛克拿走30分利，會有美國零售巨頭沃爾瑪拿走30分利，最后技術品牌是日本的，他們也要拿走30分利，我們可能只拿到其中的10分利。這種問題有我們市場經濟發展后發的歷史因素，但也有我們工商企業供應鏈管理和技術落后的因素。 制造業是一個國家經濟戰車的發動機，物流業就是戰車的車輪。“中國制造”這個發動機的弱勢也造成 “中國物流”車輪的遲鈍。在2005年的全球十大班輪公司中，6名是亞洲的，中國只有兩名而且靠后，其他為韓國的韓進海運，臺灣的長榮海運，新加坡全資的美國總統輪船、日本的日本郵船。這些地積小國（地區）卻擁有全球最浩大的船隊，全球領先的物流服務能力，與其工商企業的供應鏈和資金鏈、信息鏈駕御能力有關。 日本僅三井財團就擁有豐田、東芝、索尼、松下、三洋、NEC等世界超級企業，這些制造企業共生在三井財團下的資金鏈和供應鏈條中：三井財團擁有世界500強企業三井造船，鏈接裝備與海運等；擁有500強企業新日鐵，鏈接鋼鐵與能源供應；擁有世界 500強企業石川島播磨，鏈接重工造船；擁有世界500強商船三井，鏈接航運與物流等；擁有全球最大金融集團之一、世界500強企業三井住友銀行，以資金鏈協助企業供應鏈攻城略地，全球滲透。反過來，三井財團全球化的供應鏈又為其全球化的資金鏈保駕護航，決勝未來。 這種縱向的產業鏈組合拳，與橫向的資金鏈與供應鏈協同戰，造就出的超級戰隊是單兵作戰的中國工商企業難以匹敵的。中國最大綜合物流企業中遠集團，僅在海運和造船上有些優勢，而且一度用心不專，移情產業鏈外的遠洋山水等十大系列房地產。 在全球化分工中，中國作為擁有太多食草的奶牛企業，陷入被動的失衡生態圈。因此，需要我們的物流規劃能夠從全球化的發展趨勢，推動中國工商企業適應全球化的供應鏈管控形勢，推動中國物流企業向標準化、國際化發展。 第二，從中國國內產業經濟生態圈看，中國物流業發展基礎環境薄弱，現代物流市場需求不足和現代物流服務供給不足同時存在，產經生態失衡，工商業與物流業協同相生能力弱。 這一則是我們過去“重生產，輕流通”的產業結構，造成流通和物流等服務業較弱。據世界銀行2003年的報告顯示，日本、德國工業與服務業的比例約為在1：2，美國高一些，約為1：3，中國的產業結構則恰恰相反，工業與服務業的比例是2：1。

1月29日，人民幣兌美元中間價報6.3267，較上一交易日中間價升值169個基點。連續七日調升。中間價升值至2015年11月2日以來最高。 開年以來人民幣出現了快速升值走勢。過去的一個星期，在岸人民幣兌美元累計升至超過700個基點，升幅接近1.3%，創下去年9月初以來的最大漲幅。 綜合一些機構分析來看，近期人民幣走強的核心邏輯可能有三點：一是美元偏弱，雖然美國經濟仍維持較強勁的增長，但市場更加在意增量信息，對于市場而言，歐洲經濟復蘇加快、貨幣政 策可能邊際收緊是之前未能充分反映的增量信息，歐元等主要非美貨幣走強將令美元指數承壓。二是人民幣市場利率中樞明顯上升，且在貨幣政策實際維持中性偏緊、金融監管不斷加強導致 金融體系資金供給收縮的情況下，市場利率上行具有趨勢性，內外利差仍維持在較高水平。三是市場利率上行，提升融資成本，而中國經濟企穩向好，融資需求仍較旺盛，信貸資源緊張使得 持匯企業可能加快結匯，或者尋求境外融資再兌換人民幣，這帶來了實實在在的資金流入，推動人民幣走強。 分析人士認為，短期來看，美元弱勢不止，人民幣被動升值難停，還需注意情緒因素放大人民幣匯率階段性、邊際性波動，近期人民幣對美元恐易升難貶。但從更長時間來看，匯率走勢終將 回歸基本面，在經濟基本面尚且平穩的情況下，人民幣持續較快升值也在考驗政策定力。 蘇寧金融研究院宏觀經濟中心主任黃志龍表示，當前，人民幣對美元升值幅度仍然相對有限，而且人民幣匯率指數保持相對穩定，這對出口的負面作用并不大，同時人民幣對美元穩中趨升有 利于穩定資本流動的預期，抑制資本外流的意愿。當然，也需要密切關注人民幣升值過快對經濟和出口的負面影響。

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