哈密寶鋼彩鋼板√【現貨批發】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

天津泰達足球場位于天津濱海新區，于2004年建成。足球場建筑面積6萬平方米，可容納3.7萬名觀眾，是迄今為止天津 現代化的足球比賽場地。墻面使用寶鋼熱鍍鋅氟碳壓花彩涂板，鋅層重量為280克/平方米，牌號為TS350GD，具有極強的耐候性及裝飾效果。 、、、 北京首鋼籃球中心位于北京市石景山區，于2001年投入使用。是一座集體育比賽、休閑娛樂、演出、會展等多功能于一體的綜合性現代化體育館，首鋼籃球中心自2005年3月18日正式納入2008年北京奧運會籃球訓練館。使用寶鋼熱鍍鋅普通聚酯彩涂板。

黃山罐頭廠位于安徽黃山市，黃山市自然環境較好，夏無酷暑，冬無嚴寒，四季溫差僅20攝氏度左右，更重要的是周圍無重工業污染，較少腐蝕介質存在。 1993年建設。采用寶鋼緋紅聚酯彩涂，熱鍍鋅基板，鍍鋅量為180克/平方米，鋼種為TSt01。使用了十八年后，涂層顏色依然鮮艷，涂層厚度更是與出廠厚度接近，達到19.8微米，涂膜保存完好。

安徽美的于2004年建設，工程位于蕪湖經濟技術開發區。墻面及屋面均采用寶鋼熱鍍鋅普通聚酯彩涂鋼板，顏色為白灰海藍，牌號TDC51D，鍍鋅量180克/平方米。

自潔涂料一般分兩類：表面親水性（真正意義上的自潔）表面疏水性（荷葉效應表面，易清潔）親水性表面涂層：在涂料中加入親水性助劑，涂料經過烘烤后，該助劑浮到漆膜表面，遇水后水解產生親水基團，使涂層表面呈親水性，雨水易于 沖洗掉所附層埃而達到自潔。彩涂板 杯突試驗 杯突試驗是用杯突試驗機將沖頭恒速地從試樣的背面頂出，沖壓至規定的深度，以涂層是否開裂或從基板上脫落來評定涂層抗開裂或脫落的能力。 杯突試驗與沖擊試驗所表現的性能不同，這是對底材伸長情況下，對涂膜的強度、彈性和附著力的綜合考察。的耐久性優異，涂層的柔韌性好，但硬度相對較低，可提供的顏色也較少，價格昂貴。具有很好的穩定性、抗腐蝕性和機械性能，正常條件下質保期在20年以上，主要用于需要長久保護的高檔建筑物或環境腐蝕較嚴重區域的建筑物。彩涂卷正品 0.6*1250*C TDX51D AZ 2/1M 70/50 普通PE-鐵青灰 5.21 電議彩鋼卷正品 0.4*1250*C TSGCC 2/1 70/50 普通PE-鐵青灰 5.25 電議彩鋼卷

寶鋼自潔隔熱彩鋼板選擇應遵循原則： 一、相對酸洗環境選擇鍍鋁鋅基板，相對堿性環境選擇鍍鋅基板；二、高溫高濕地區（南方地區）必須采用相對鍍層厚度大的鍍鋅或鍍鋁鋅基板，具體指標為：鋅層重量≥140克/平方米，鋁鋅層重量≥100克/平方米；三、沿海地區由于氯離子的因素，涂層、鍍層厚度都要求相對較高，這樣才能防止切口或膜下腐蝕的發生； 四、日照或紫外線強烈的地區（西部或者高海拔）選擇涂層耐久性好的氟碳或高耐候聚酯等； 五、公用及民用建筑不僅要考慮耐腐蝕性，外觀性能也很重要，因此，采用涂層更加細膩的PVDF或HDP都是不錯的選擇； 六、在顏色可以選擇的情況下，從腐蝕角度講選擇淺顏色的彩涂鋼板，耐久性更強； 七、室外用彩涂鋼板涂層光澤度應選擇中低光澤的涂層； 八、在相對坡度比較小的屋面，直接采用鍍鋁鋅光板，又經濟又實用； 九、鋼種的選擇和板型及鋼板厚度有關，采用高強鋼在同樣的荷載情況下可以減少鋼板厚度或采用相對更淺的板型，可以減少材料的使用量。

關于中國的物流概念 同樣，中國自古以來也存在物流活動和物流業，但是物流概念在中國的產生比較晚，是20世紀70年代末才從國外引入的�！拔幕�大革命”結束以后，國家為恢復國民經濟，派了一個考察團到美、日等國考察，在美國學到了Physical Distribution, 在日本學到了“物流”。在中國我們則統稱之為“物流”。我們認為，物流是指物資的物質實體由供應者到需求者的流動，包括物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質的變動。 其實，相對于美國和日本的物注概念來說，中國的物流概念是最確切、最穩定的。由于漢字表述的優越性，中國的“物流”兩個字，既簡練又確切，既深刻又易懂。在國外的物流概念的確了一個又一個的時候，中國的物流概念始終沒有換。比起國外的眾多的物流概念來說，中國的物流概念是一個比較好的物流概念。這可以從以下幾個方面來理解： 第一，中國的物流概念一開始就打破了行業連界限，建立起一個各行各業都可以通用的、具有普遍意義的物流概念。因為“物流”兩個字中的“物”，泛指各種物品，可以是分銷領域的商品，也可以是生產企業內部的工件、原材料，也可以是采購進來的設備、原材料、工具等，一覺可以是非生產企業的所有物品，而不是像美、日各國當時是專指分銷領域的商品�！拔锪鳌备拍钪械摹傲鳌�，指物同空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質 的變動，也是可以不限于分銷領域的一個廣泛的概念。而當時日本把物流理解為“物的流通”，美國把物流理解為分銷領域，都具有一定的局限性。甚至現在采用的logistics這個概念,也不非常確切。Logistics的本意是“后勤”的意思，也就是為企業生產服務的所有后勤保障工作，即包括物資供應、產品分銷和生產服務工作等，但是它顯然不包含生產過程本身，也就是沒有不能夠真正包含它，這就是它的局限性。而中國的“物流”概念就不存在這個問題，因為其中的“流”就包含了“物資開關性質的變動“的意思。能夠改變物資開關性質的活動，就是生產加工活動，包括生產加工和流通加工活動。 第二，中國的物流概念抓住了問題的實質，比較確切、比較深刻。物流的概念就是物資實的流動。所以，不管物資處于什么領域，物資表現為什么形態，只要符合這個實質，就都可以算做物流狀態。這比起國外的領域之爭、具體的物流活動項目之爭說，要深刻確切多了。 第三，中國的物流概念通家和性強。由于它抓住了實質問題而包容了一切非實質性的問題，因此它具有廣泛的涵蓋性。 第四，中國的物流概念比較簡練，只有兩個字，好讀好記好懂。一個中國人，一看這兩個字，就大致能夠明白它的意思。 第五，中國的物流概念名詞的特征，不會出現亂用和濫用的書面�！拔锪鳌边@兩個字，只有兩種情況：要不就是不知道它，因而也就不用它；要不就是知道它的專有含義，因而才用它。因此無論哪種情況，都不會導致這個專有名詞的濫用和亂用。 由上面的討論，我們可以看出，中國的物流概念，相對于國外的幾個物流概念來說，確實是一個比較好的物流概念。我們對待中國的物流概念，應當持一種正確的態度。一方面應當自豪，不要看不起中國人，要打掉自卑感，特別要打掉那些動輒盲從洋人、用洋人所說所作所為來“套”中國人的奴才哲學。別一方面，我們也不要驕傲，中國的物流概念之所以好，一是因為是踩在外國的肩膀上。人家探索了幾十年，走了不少彎路，而我們則是把他們的成果引進和借鑒過來。二是因為中國語言的特點是比較簡練、確切，所以我們沒有盲目驕傲的理由。

受季節性影響，從每年的十月底十一月初開始，東北地區各個工地陸續開始停工，在長達五個多月的淡季行情中，冬儲是鋼貿商最重要的一件事。冬儲對于東北地區貿易商而言關乎著明年開 春后正常的鋼材供應，也關乎著鋼貿商能否賺得開年第一桶金。同往年相比，今年東北地區冬儲進度顯得尤為緩慢，一方面原因在于今年春節假期較晚，各鋼廠冬儲政策公布也相對較晚，另 一方面東北地區鋼材價格仍維持相對高位，這也是影響貿易商冬儲積極性的主要因素。本文將從庫存狀況、冬儲政策及南北價差方面簡單分析東北地區冬儲情況。 ◎庫存低位 冬儲節奏較往年有所減緩 從東北地區各鋼廠出臺冬儲政策至今已有近半個月時間，從我網對東北地區35個主要城市螺紋鋼庫存數據統計來看，截止1月19日，東北地區35個主要城市庫存為39.15萬噸，與去年同期相比 下降34.03萬噸，降幅達46.5%；與2015年、2016年同期相比也下降了3-4萬噸，降幅也較明顯。而庫存作為貿易商冬儲最直接的表現形式，可以明顯看出目前東北地區貿易商冬儲積極性相比去 年非常低。 圖1：東北地區35城市螺紋鋼社會庫存走勢 單位：萬噸 數據來源：鋼聯數據 ◎冬儲政策轉變明顯 往年各鋼廠冬儲政策因地區特性不同，政策優惠也有所差別，但多以“遇漲不漲，遇跌則跌”八個字概括。就今年全國各鋼廠出臺的冬儲政策來看，比較典型的轉變是馬鋼推出“遇跌則跌， 遇漲漲一半”的冬儲政策，東北地區新撫鋼則根據貿易商交的保證金鎖定資源，根據所交保證金比例大小給予不同的優惠政策，打款第二日至3月31日任意一天均可以結算，價格均不可逆�？� 以明顯看出，冬儲政策由往年利于貿易商轉而變成鋼廠占據主動，加之鋼價相比往年來說有大幅抬升，資金成本也隨之大幅上升，這些轉變對于貿易商而言自然需要時間來接受。而從目前來 看，螺紋鋼價格仍處于歷史相對高位，而近兩年造成鋼價暴漲暴跌的諸多不確定因素，也讓貿易商頓時無從下手。 ◎南北價差收窄 影響冬儲心態 從2017年全年數據來看，去年11月份之前，同規格螺紋鋼沈陽市場與廣州市場價差在400元/噸上下，進入11月份開始，價差直線拉升至800元/噸，并一直持續到12月底；由于東北地區對市場 反應相對滯后，在本月初價差大幅縮小，在隨后價差逐步恢復至500元/噸左右，但相比于12月底800元/噸的價差而言，仍有較大差距。由此看來，貿易商自然認為東北市場建筑鋼材價格仍有 較大的下浮空間，但根據今年全年價差水平來講，沈陽同廣州螺紋鋼價差500元/噸屬于正常值，因此鋼廠挺價也是正常。 圖2：沈陽同廣州市場螺紋鋼價格對比 單位：元/噸 數據來源：鋼聯數據 ◎北材南下資源大增 廠庫壓力減小 據我網數據顯示，2017年10月至12月，東北地區實際南下資源總量約為295.8萬噸，較2016年同期增加166.2萬噸，同比增幅高達128.2%。在“地條鋼”一刀切，落后產能大量去除的背景下， 北材南下增量如此之大，對于東北地區而言，鋼企庫存壓力相比往年將大大減小，加之全國鋼材供應過剩的局面已明顯改善，在這種大環境下鋼廠更加具有主動權。 表1：近年來東北地區北材南下資源統計 數據來源：我的鋼鐵網 小結： 鋼鐵行業在經歷近幾年供給側改革的洗禮之后，發生了巨大的變化，無論是從價格波動還是供需大格局上，都需要重新審視。如今冬儲節奏緩慢正是貿易商同鋼廠博弈的表現，一方面，年關 將至，南方地區終端需求明顯減弱，貿易商觀望情緒濃厚；另一方面，北方地區冬儲正當時，但鋼廠挺價意愿強，鋼價遲遲難下。近日螺紋鋼現貨同期貨走勢相背離，現貨價格連續小幅下降 ，但期貨卻逆勢上揚，由此后期鋼價走勢變得更加撲朔迷離。在形勢不明朗的情況下，貿易商在現階段選擇觀望也許是較為明智的選擇。

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