德宏寶鋼彩涂板德宏【大量現貨】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

上海普洛斯物流位于松江工業區，松江是上海的西入口，擁有非常便利的交通條件，2010年建設。屋面為鍍鋁鋅光板，牌號為S350GD＋AZ,鋁鋅重量為165克/平方米。墻面采用寶鋼高耐侯鍍鋁鋅彩涂鋼板，顏色主體為白灰，色帶為闊葉綠，鋁鋅層重量150克/平方米，牌號TS300GD AZ。 北京普洛斯位于北京市三大物流基地之一的通州物流基地，緊鄰亦莊經濟技術開發區和京津塘高速，2010年建設。屋面為鍍鋁鋅光板，牌號為S350GD＋AZ,鋁鋅重量為165克/平方米。墻面采用寶鋼高耐侯鍍鋁鋅彩涂鋼板，顏色主體為白灰，色帶為闊葉綠，鍍鋁鋅鍍層重量150克/平方米，牌號為TS300GD AZ。

三一重工位于湖南長沙，三一是全球 大的混泥土機械制造商，也是中國 大、全球 六的工程機械制造商。長沙位于湖南省東北部，屬亞熱帶季風氣候，四季分明。春濕多變，夏秋多晴，嚴冬期短，暑熱期長。 2010年建設，屋面和墻面采用多種材料，有鍍鋁鋅光板、氟碳彩涂板、聚酯彩涂板。其中，外墻板采用鍍鋁鋅氟碳壓花彩板，顏色象牙色、除能帶來美觀效果外，還能提高強度，牌號為TDC51D AZ，鋁鋅層重量150克/平方米。

煙臺通用汽車廠房位于海濱城市煙臺市開發區，煙臺屬溫帶季風氣候，是中國少數幾個北面臨海的城市，夏季空氣比較干爽，冬季比較濕潤，全年平均氣溫12度左右，是我國北方 的旅游避暑和休閑度假勝地。煙臺經濟發達，以輕工業、服務業為主，重工業重污染企業較少 1996年開始建設，至今使用了15年。寶鋼普通PE彩涂，顏色分別為白灰和海藍，基板為180克/平方米的熱鍍鋅，鋼種為TSt01。2011年進行檢測，海藍和白灰的色差都不到10，涂層厚度與出廠時比較也沒有明顯的下降，還達到18微米，從圖中也可以看到，邊部切口沒看到明顯的腐蝕及腐蝕擴展。

豬舍防腐彩鋼板_寶鋼彩鋼板。彩鋼板是在冷基鋼板上首先熱鍍一層純鋅或者鋁鋅合金，再通過烤漆工藝烤上一層防腐蝕油漆而形成的，具有很高的抗腐蝕能力，配合巖棉或者玻璃絲棉等保溫材料一起使用，可以達到保溫和防腐兩個目的。豬舍由于其環境惡劣，氨氣的產生會對建筑材料造成腐蝕，所以豬舍的材料要具備較高的耐腐蝕性和抗堿性環境的能力。寶鋼彩鋼板作為國內一流的彩涂生產廠家，其產品品質高于一般彩鋼板很多，其中高耐候HDP或者氟碳PVDF更適合于腐蝕性環境。

寶鋼彩鋼板在使用過程中應該注意哪些： 運輸放置：寶鋼彩鋼板的包裝方式是立式精包裝，外鐵皮內防水紙的方式，放置過程中應該室內存儲放置，避免雨水的滲透侵蝕，同時應該確保環境的干燥，避免濕氣進入包裝內。 加工安裝：高端彩鋼板的加工請務必保持加工器械的干燥和潔凈，避免加工器械輥輪上有雜質附著，損壞漆面，同時在安裝過程中一定避開濕木、鉛塊和焊接地，會對漆面造成化學損傷，影響彩鋼板壽命，在安裝完成后，條件允許的情況下，應對彩板表面進行清潔處理，將雜物等清理干凈。 配套材料：寶鋼彩鋼板的使用時間較長，因此對于配套的鉚釘和支架等質量也有要求，避免出現鉚釘先于彩板銹蝕，在穿孔處進一步引發彩板的銹蝕，減少彩鋼板的使用壽命，鉚釘可以選擇尼龍釘，盡量不要選擇普通鍍鋅訂，帶有尼龍頭的鉚釘的使用時間較長，有條件可以使用鋁合金材質的鉚釘。

物流公司為您介紹倉儲業物流戰略的思考方法 　　在物流中心里，從保管到配送過程中起著很大協調作用的是倉庫。倉庫已不是簡單的儲存場所，而是物流中心的重要一環。 　　物流中心的物流戰略，其基本要點有以下4點： 　　1、建庫的目的明確化：比如保障實現期待的交貨期(包括對付緊急要貨和日常配送)。 　　2、綜合削減庫存商品品種：包括商品政策的明確化、庫存的集約化(實施品類管理)。 　　3、綜合提高作業效率：包括提高單位時間及每個人的生產率、有效利用空間、減少環節。 　　4、改善環境：包括解決勞力的語言障礙、改善作業人員的工作環境、有效利用勞動力(如減少搬運次數)。 　　可以看出，物流中心謀求的不僅僅是簡單的儲存保管，而是要構筑從接受訂單到向供應商提出要貨為止的整個供應鏈系統。 　　那么，物流中心該如何把握好物流系統呢? 　　首先，在廠家、采購商之間產生了入庫、進貨、驗貨和訂單處理等信息處理內容。物流中心與客戶之間存在著接受訂單、揀貨、出貨、復核、配車等物流流程。 　　其中，物流中心應解決訂單管理、儲位管理、配車配送管理。 　　還有，物流中心不僅要為一家客戶服務，還需跨越各分店、地點，而且必須對各分店的各種問題進行協調和解決。 　　實現物流系統化戰略的趨勢 　　在80年代，為實現倉庫與客戶間的訂貨處理與配貨組織，建立所有商品移動的輸配送系統是完全必要的。到了90年代，演變到LOGISTICS，需進行需求預測，在物流中心與客戶間建立有效的控制。銷售預測成為重要的因素。接下來進入了以消費者為中心的網絡時代。 　　綜合物流系統基礎的完善 　　到目前為止，倉儲業者的作用有輸送、保管、配送、理貨，發展的趨勢是連接起銷售。 　　特別是無店鋪銷售發展很快，例如郵購、網上購物、看樣本打電話要貨。快遞公司會在幾天內將商品送上門，采取到貨付款或銀行劃撥貨款的方式。作為無店鋪銷售的核心——配送中心應具備代理接受訂貨的系統。在日本，由于勞動力不足，30%-40%的家庭主婦走上工作崗位，白天無法購物。為了適應這種情況，不少百貨商店、超市延長了營業時間。那么物流中心該怎樣做好相應的供貨組織工作呢? 　　什么是一體化的綜合物流系統呢? 　　將貨主與物流中心兩者結合在一起的接口是采購與銷售，接著是采購與銷售信息網絡。各種各樣的信息整合起來構筑數據庫。為了建立綜合物流系統，數據庫是必須具備的基礎。 　　在內容上與貨主共有數據庫也好，進行商品信息傳輸也好，都必須與自動化系統連接，于是產生了規格化的問題。而單有信息的規格化還不夠，還要實現集裝箱的規格化，所以，在公路運輸和鐵路運輸中,要對集裝箱進行跟蹤。同時，還有傳票的標準化問題。有了標準化，可使物流操作步伐一致，使物流系統實現連續、均衡的理想狀態。 　　物流管理系統下的自動倉庫系統 　　在食品行業，這樣的物流中心應用較廣。物流中心的倉庫管理系統與貨主的銷售物流管理系統聯成網絡。在這種情況下，根據計劃進行貨物入庫、保管，按出貨指令進行貨物揀選，按不同客戶分揀，并由高效率的運輸系統發貨。在實際的配送中心系統中，還包含了接受訂貨的功能。若有適當的庫存，接受訂貨、配送、交貨等工作，都可以由物流業者來代理。 　　綜合起來看，物流公司的物流中心系統的開發應考慮以下幾點： 　　第一，業主必須重視系統的整體效率和經濟性，局部超前的系統反而會產生瓶頸。 　　第二，建立整體均衡的物流結構組織是非常重要的。從進貨入庫到配送為止，任何環節都不應有問題。否則，局部的堵塞會產生不良的連鎖反應。因而，必須重視各道工序的流程，人、設備材料、信息的保證成了關鍵。特別要研究峰值的對策問題，以保證均衡的作業。 　　第三，必須能快速、靈活地應付異常情況。所謂異常情況不是單指信息系統的故障，還包括倉庫現場的大大小小故障。例如，貨堆倒塌、缺貨和貨損等。為此，需要建立一個快速反應系統，讓人、設備材料和信息同步運轉。遇到異常情況，及時向決策人員提供必要的反饋信息，使系統成為能實時處理的有力工具。

在前兩年煤鋼去產能完成數逼近“十三五”任務上限的情況下，2018年煤炭去產能目標或與2017年持平，鋼鐵略降四成，煉化、建材、船舶制造、有色金屬等多行業去產能力度則加碼。值得 注意的是，伴隨著版圖擴張，結構性去產能將成為主攻方向，與重組整合戰配合打響。其中，全面稽查僵尸企業是重頭戲，相關法規標準將更為嚴格，產能置換指標交易等市場化手段也將加 碼。 2016年2月，國務院先后發布關于鋼鐵行業、煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見，一場聲勢浩大的去產能戰役正式打響。意見提出用3至5年時間，煤炭產能再退出5億噸左右、減量重 組5億噸左右，鋼鐵再壓減產能1至1.5億噸。2016年全年，煤炭、鋼鐵分別完成去產能2.9億噸和6500萬噸。 在近日舉行的新聞發布會上，國家發改委新聞發言人嚴鵬程表示，目前來看，2017年《政府工作報告》確定的煤炭行業1.5億噸以上、鋼鐵行業5000萬噸左右、煤電行業5000萬千瓦的去產能年 度目標任務，均已超額完成。“我們正在進行驗收核查的收尾工作�！眹砾i程說。 這意味著前兩年全國已退出煤炭、鋼鐵產能分別超過4.4億噸和1.15億噸，逼近“十三五”目標上限。與此同時，全國能源工作會議明確，到“十三五”末期，全國要完成取消和推遲煤電建設 項目約1.5億千瓦，淘汰煤電落后產能2000千瓦。此外，國務院國資委提出，2018年央企還要在船舶制造、有色金屬、煉化、建材等行業繼續加大去產能力度。 南華期貨研究所發布報告認為，煤炭行業將進入后去產能時代，未來提高供給質量將成主攻方向。據《經濟參考報》記者了解，在這種結構性去產能的格局下，今年質量、環保、能耗、安全 等法規標準以及對違法違規行為的打擊將更為嚴格，而且南、北方地區的煤礦將實行差異化的產能退出標準。同時，產能置換指標交易等市場化手段也將加碼。 鋼鐵等其他行業的去產能有著類似情況。2018年開年，工信部就修訂出臺了比原辦法要求更加嚴格、壓減力度更大的《鋼鐵水泥玻璃行業產能置換實施辦法》，嚴控新增產能，未來還將研究 提高相關使用標準，倒逼落后產能退出。1月26日，國家發改委等十部門發文聯合開展煉油領域嚴重違法違規和失信行為專項治理。 值得注意的是，處置“僵尸企業”將是重要抓手�！督洕鷧⒖紙蟆酚浾攉@悉，按照要求，2018年各地都要列出名單，拿出計劃，全面稽查。 在剛剛結束的河北省第十三屆人民代表大會第一次會議，河北省省長許勤表示要制定實施去產能三年行動計劃，年內壓減鋼鐵產能1000萬噸以上、煤炭1062萬噸、水泥100萬噸、焦炭500萬噸 、平板玻璃500萬重量箱、火電50萬千瓦，鋼鐵“僵尸企業”全部出清。國務院國資委也表示，2018年將持續推進“處僵治困”工作，努力實現年底前“僵尸企業”基本出清和特困企業整體盈 利。 在國務院國資委黨委委員、總會計師沈瑩看來，去產能要注重與國企深化改革、技術改造、重組整合緊密結合�！敖┦�企業”的處置方式是兼并重組改造一批、強化管理提升一批、清理淘汰 退出一批。2018年要穩步推進裝備制造、煤炭、電力、通信、化工等領域中央企業戰略重組。同時，持續推動煤炭、鋼鐵、海工裝備、環保等領域資源整合，減少重復建設。 據統計，目前42家央企涉足煤炭業務。此前國務院國資委曾表態，不以煤炭為主業的央企原則上要退出。2016年，中央企業煤炭資產管理平臺公司即國源煤炭資產管理有限公司成立運行，由 中煤集團主要負責煤炭資源整合，截至目前，完成了新集能源和保利能源的劃轉。2017年具有風向標意義的還有神華與國電的重組整合，涉及資產超過1.8萬億元。 這只是一個開始。2018年1月初，12部門出臺的《關于進一步推進煤炭企業兼并重組轉型升級的意見》明確提出，到2020年底，爭取在全國形成若干個具有較強國際競爭力的億噸級特大型煤炭 企業集團。嚴鵬程表示，下一步將統籌考慮各地差異，支持有關地區通過兼并重組適度擴大規模，部分地區適度控制、降低生產規模甚至關閉退出，進一步實現煤炭產業優化布局。支持有條 件的煤炭企業之間實施兼并重組，支持發展煤電聯營，支持煤炭與煤化工企業兼并重組，支持煤炭與其他關聯產業企業兼并重組。 專家認為，鋼鐵等其他行業兼并重組主基調也將與此相仿。分析師表示，在產能置換辦法的推動下，跨省市、跨區域、跨所有制的重組將繼續推進。未來，寶武、鞍鋼、河鋼、沙鋼、首鋼、 山鋼等企業將加大兼并重組力度，占領鋼鐵企業第一陣營。

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