松原寶鋼彩鋼卷松原【國標標準】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩定的合作關系。

寶鋼彩涂卷經典工程案例

上海西郊國際農產品展銷中心位于上海青浦華新鎮，毗鄰虹橋樞紐中心，背依京滬高速，東臨沈海高速，交通運輸條件便利，該中心占地60畝，建筑面積4萬多平方米。建設目的是為全國農產品大市場、大流通服務。2009年建成。采用鍍鋁鋅氟碳彩涂鋼板，顏色為白銀灰，牌號為TS300GD AZ、鋁鋅重量150克/平方米。

戴姆勒（福建）工廠位于福建省福州市閩候縣青口投資區，福州屬于典型的亞熱帶季風氣候，四季常青，雨量充沛，夏長冬短，夏季氣溫高達36度以上，因為盆地地形，近年來經常出現熱島效應，7-9月天氣炎熱，是臺風活動集中期，每年平均臺風直接登陸達2次。2008年建設。是福建省汽車工業集團與戴姆勒雙方各占50%的股份合資組建，總規劃用地66萬平方米，一期規劃年產4萬輛。廠房采用寶鋼鍍鋁鋅氟碳彩板，顏色為帝王白，牌號為TS350GD AZ，鋁鋅層重量150克/平方米

可口可樂（北京）位于北京市，北京的氣候為典型的暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，夏季高溫多雨，冬季寒冷，全年降水的80%集中在6、7、8三個月，7、8月有大雨，春節多發生沙塵暴 2009年建設，外墻面使用寶鋼鍍鋁鋅基板普通聚酯象牙顏色，內墻面使用的是鍍鋁鋅基板普通聚酯白灰。屋面使用鍍鋁鋅光板，牌號為S300GD AZ。

1. 關于寶鋼彩涂板的涂料供應商說明：寶鋼彩涂鋼板采用的涂料均是由知名的涂料公司提供,目前包括上海振華、BECKER（貝科）、VALSPAR（威士伯）、NIPPON(立邦)、AKZO NOBEL（阿克蘇諾貝爾）等5家公司是寶鋼彩涂機組具備供應資質的卷鋼涂料供應商。這些卷鋼涂料供應商均與寶鋼合作多年。 寶鋼彩鋼板2. 關于寶鋼彩涂板的產品涂層膜厚說明：寶鋼彩涂產品的膜厚嚴格按照寶鋼Q/BQB440相關條款進行。例如，市場上需求量大的寶鋼普通聚酯彩涂鋼板，其上表面總膜厚保證≥20μm（微米）。不同涂層膜厚在鹽霧試驗中腐蝕級別趨勢，隨著膜厚的，涂層耐蝕能力增強。為了保證產品的質保年限，寶鋼部分產品（高耐候聚酯產品、氟碳等）也會相應的膜厚控制（膜厚控制目標25微米）。為了用戶個性化的膜厚需求，寶鋼也根據不同用途、不同涂層特性與用戶簽訂特定的膜厚及其他性能需求，例如家電用途產品、三涂層產品、背面厚涂層產品等。

豬舍保溫防腐彩鋼板的建議彩板用材： 品牌：國內彩鋼板有很多品牌，生產企業多達數千家，產品質量參差不齊。應用于豬舍的彩鋼板應該具有較好的產品質量才可以，建議選用寶鋼、燁輝、尚興等國內一線和二線品牌的彩涂產品； 厚度：鋼板的厚度越厚，穿孔的時間越久，相應的成本也會增高。墻體外面建議選用0.5mm厚度，屋面外板建議選用0.6mm厚度，考慮到內部的腐蝕環境，內板建議選用0.5mm厚度； 鍍層：建筑用彩鋼板鍍層分為兩種，熱鍍鋅和熱鍍鋁鋅，豬舍主要考慮到適合在堿性環境下使用的彩色鋼板，鋅在堿性環境下活躍度不高，不易產生腐蝕，建議使用熱鍍鋅基板的彩鋼板，鍍層重量不小于180g/㎡； 烤漆：普通彩鋼板的烤漆種類是普通聚酯PE烤漆，價格低，適用于一般環境下的工業建筑。豬舍屬于腐蝕性環境，豬舍內部的氨氣同時會影響周邊緊鄰的大氣酸堿度，建議彩鋼板的內外板都使用高耐候HDP或者氟碳PVDF的烤漆種類，寶鋼的高耐候HDP和氟碳PVDF烤漆分別提供一般環境下的15年和20年使用保證。

燃油成本大增 物流業抉擇難定 大幅上調燃油價格，對燃油價格高度敏感的物流業立即感受到了壓力，有消息稱北京部分物流企業“扛不住”，已悄然提價。就全國而言，尚未完全從經濟衰退中復蘇的物流業不具備議價能力，可能自行消化增加的成本，不會貿然提價。 民企：競爭太激烈不敢漲價 燃油在“載體成本”中占比約為30%（載體成本”是指物流企業交通工具消耗，包括車船本身及稅費、燃油、過路費等），此次油價上漲，物流企業不會直接提高服務價格。物流行業仍未恢復，上游客戶壓價厲害，最終結果可能是由企業自行消化。所以現在油價上漲對于物流業是雪上加霜。 中通快遞表示，油價上漲后，中通北京分撥中心發往全國各地數百條網絡班車每個月的成本約增加17、18萬元，公司打算想辦法消化這部分成本。之前一個月的反常天氣給長途運輸帶來極大不便，中通曾經每票貨物提高0.3-0.5元，結果貨量明顯下降。”總部提價，但很多終端站點抵制不住貨量減少，還是按照原價收貨。提價還是要謹慎，這次油價上漲也是如此。 宅急送明確表示不會調價，他認為油價變動頻繁，終端價格也跟著調不現實，“況且現在市場競爭激烈，誰也不敢隨意漲價”。 外企：油價聯動 套保減少波動 國際巨頭的油價聯動機制為了減少油價波動的影響，國際物流快遞巨頭有著規范的油價聯動機制。跟國內企業不同，主要靠飛機運輸的外資物流企業，對貨物征收“燃油附加費”,而且有固定的費用計算方法。 以DHL（敦豪）為例，其中國區公關部負責人介紹說，DHL的燃油附加費與鹿特丹（ARA）航空燃料的月平均現貨價格（美元/加侖）掛鉤，有一個燃油價格和燃油附加費對應表，隨著油價從低到高變動，燃油附加費最低為0%,最高為32%.每月調整一次，但調整具有滯后性，當月的燃油附加費水平體現的是兩個月前的油價。 國內某快遞企業高層說，其實外資企業除了這種成熟的聯動機制，也有能力做些套保來平緩油價波動的影響。而國內企業只能和客戶互相揣摩對方心理，小心博弈。

1月份新的開端，豆粕也換了新顏。隨著1月美國USDA報告的逆轉利好，加之阿根廷部分產區干旱天氣炒作，美豆以“小碎步”式一路反彈，截至上周五已連續8個交易日上漲。上周四晚，美豆 盤中突破10美元后回落修正，結束串陽收高的局勢。而近期連粕在美豆連續撥高的格局之下，主力合約M1805在2770元/噸附近波動，比報告前低位僅高了50元左右。連粕與美豆相比呈弱，但 周一上午美豆電子盤呈現突然大漲行情，國內連粕也沖破2800關口，漲幅1.34%。美豆有再次沖擊10美元之勢，那連粕這次能否迎頭趕上呢？ 南美天氣炒作如火如荼，引發市場擔憂 目前，巴西大豆主產區降雨依然充沛，或將延緩大豆收獲。其中馬托格羅索州進度落后于去年同期，降雨使得收割面臨困難。并且預計未來半月，雨量將繼續增大，或許會進一步耽誤收割進 度。帕拉納州也持續降雨，致大豆收割延遲。南里奧格蘭德州天氣同樣偏濕延緩早收，但有利于晚播的生長。而阿根廷自11月至今，累積降雨量較去年同期減少45%，其中布宜諾斯艾利斯累積 減少60%。隨著大豆進入關鍵時期，阿根廷天氣炎熱干燥，阿根廷農業部將大豆面積預估從1680萬英畝下調至1675萬英畝。部分阿根廷商業機構將達到產量預估從5100萬噸下調至5050萬噸。南 美的天氣因素越來越讓市場堪憂。 供應充足，油廠開機率和豆粕庫存均居高位 據我的農產品網統計，2018年第4周，預計壓榨大豆189.96萬噸，環比增加3.72%，開機率為69.35%。年關將至，國內油廠進口大豆數量較為充足，油廠將繼續維持70%左右的高開機率。全國主 要油廠豆粕庫存為91.40萬噸，比上周增加4.96萬噸，增幅5.74%，比去年同期增加20.62萬噸，增幅29.13%。目前國內油廠豆粕庫存已連續6周上漲，突破了近年來的峰值，照這樣的態勢很有 可能突破100萬噸大關。 春節前備貨行情不明顯，終端采購愈謹慎 距離過年只剩下半個月左右時間，但市場上終端備貨的聲音明顯不足，部分地區日成交量甚至不如此前，油廠豆粕成交也連續數周處于偏低水平，大家明顯不是很看好后續行情，今年節前的 備貨顯得格外謹慎。從現在的市場情況看，備貨行情確定不會像往年那樣對價格有較好的提振，但多少會有一些提振，預計本周開始飼企節前備貨量也將有望加大。 綜上所述，短期內南美天氣炒作或將繼續擾動市場，利好美豆；但美豆出口量低于預期，多空交織，今日電子盤上漲，美豆欲繼續沖關10美元。但國內進口大豆數量龐大、工廠豆粕庫存高急 于出貨、國內現貨年前成交持續不佳持續打壓豆粕行情；不過，春節不斷臨近終端多有適量需求，或多或少給行情提供支撐，短線行情仍難明顯漲跌，連粕或將能迎頭趕上也未可知。

松原寶鋼彩鋼卷松原【國標標準】189-1758-6806 王