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底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
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發動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號 |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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【 行業動態】鄰避運動在有無限擴大化的趨勢，直至成為任何大型建設項目都難以逾越的鴻溝。困局根源在于過去數十年積累的扭曲的和企業關系。在全國爆發的多起環境群體事件中，代替企業出面做滅火工作，當然也為項目被叫�；蛉∠呢熑巫髁吮硶� 解鈴還須系鈴人 探路新常態下式鄰避困局 2015年4月6日18時56分許，福建漳州古雷港經濟開發區騰龍芳烴項目發生漏油起火事故，引發周邊罐區三個儲油罐爆裂燃燒。繼2013年7月30日的閃燃事故之后，此次事故再次將古雷PX項目以一種更加勁爆的方式推入公眾視野。 這一項目一度被輿論稱為敏感PX項目。2007年該項目原定落地廈門，旋即引發市民散步事件，PX亦由此成為公眾敏感詞。隨后項目遷址漳州。當地苦心經營數載，在隨后昆明、成都等地反PX聲高漲之際，古雷項目低調推進，一度還因為群眾工作有效，而成為全國PX項目的取經之地。 1950年代起，西方國家發生了反對垃圾處理廠、變電站等公共設施建設在自家附近的NIMBY（Not In My BackYard）抗議活動，被我國學者翻譯為鄰避運動。然而，鄰避運動在卻有無限擴大化的趨勢，直至成為任何大型建設項目都難以逾越的鴻溝。 自2007年廈門散步事件起，大連、什邡、彭州等地均爆發了此類活動。反對的對象不僅有垃圾焚燒電站、污水排海管道等環衛公共設施，也有石化、涉核、冶煉等大型建設項目。這些事件被有關學者統稱為式鄰避困局。式鄰避困局對實體經濟發展、社會凝聚認同和公信力的危害，已毋庸贅述。其發生原因也已經有學者從多個角度進行探討。權威媒體認為，困局根源在于過去數十年積累的扭曲的和企業關系。 政企關系長期扭曲 1994年國企改制以前，在很大程度上政企不分家，企業行為就代表行為，行為亦可以通過企業實施。改制后問題依舊，現實中，不僅對企業有按捺不住的關懷沖動，企業也有出事了就找婆婆頂著的依賴心理。這種習慣性思維直接映射在式鄰避困局中的公眾身上，他們在抗議中將和企業視為共同體。 除了習慣性思維，近十幾年，以追求GDP增長為導向的發展模式被推崇到，本來就因為路徑依賴而沒有理順的政企關系，也被扭曲到了更加夸張的程度。 除了部分環境公共設施，引發抗議的建設項目幾乎都是當地招商引資的重頭戲。為了招徠企業，地方往往在土地出讓、財稅優惠、拆遷補償、環保批復、工商執照等環節，清一色地大包大攬，甚至幫企業做好三通一平和廠房建設，美其名曰筑巢引鳳。擁有強大資源整合能力的央企或投資實力巨大的外企，從來都是各級地方奮力爭搶的香餑餑，無形之中使企業形成了皇帝女兒不愁嫁的傲嬌、高冷姿態。 結果如何呢？首先，當然是企業在的誠意感召下前來投資。沒有出問題時，大家各取所需，皆大歡喜。在2007年廈門PX抗議之前，各級地方和投資企業度過了很長的一段黃金歲月。其次，許多本該企業做的事情，都當包袱甩給了。在許多項目的選址和建設過程中，本來應該由企業出面做好利益協調、補償和公眾溝通工作，但由于追求GDP的沖動，害怕失去項目或者害怕給外界一種投資環境不佳的印象，不得不出面去代勞。再次，項目建成后，本該嚴加監管，但依然因為扭曲的關系而放松甚至放任。后，隨著抗議爆發，公眾將矛頭直指部門，令尊嚴、公信力和執政能力一落千丈，企業卻躲在身后默不作聲。 在全國爆發的多起環境群體事件中，代替企業出面做滅火工作，當然也為項目被叫停或取消的責任作了背書。比如，在廣東江門核燃料項目和四川什邡鉬銅項目抗議事件中，當公眾對項目心存疑慮，夸大其污染危害性時，沒有一個企業主動出來承擔解釋的責任，而是坐看百口莫辯。再如，剛剛出事的PX項目，不管是在廈門還是在漳州，始終未見當事企業站出來說話。4月7日的漳州新聞發布會上，出面做情況說明的都是官員，也未見企業的蹤影。 落寞的我們和他們 扭曲的政企關系不可避免地投射到了公眾與二者的關系之上。在長期的政企關系扭曲背景下，在公眾心里逐漸被推向了公眾的對立面。這也是為什么在多起環境群體事件中，我們一次又一次聽到抗議民眾發出那是‘他們’的項目、‘他們’拿了好處一走了之，留下‘我們’飽受污染之害、萬一（泄漏）了，誰管‘我們’的聲音。我們是弱勢者、受害者、受剝離者，和企業同屬于我們的對立面他們。 在近幾年的環境群體事件中，這種標簽式的群體認同是如此普遍，以致地方都非常郁悶和困惑，企業也覺得很受傷。江門核燃料項目抗議之后，一位當地官員連連嘆息：只能說我們鶴山（江門代管的縣級市）沒有這個福氣。企業的落寞在于無法接受現實：過去人人爭搶的項目，現在居然會遭遇反對。 但公眾看到的是，那么多的和污染事故都是因為疏于監管而發生的。投訴無門、搬走無力，積累了太多負面情緒�？傊�，落寞的我們面對和企業過去長期的表現，在敏感項目抗議中找到口實絕無可能嚴格監管，要避免、泄漏、污染等不良后果唯有阻止其建設。在社交網絡強大而且低成本的動員機制下，我們獲得了幾乎無所不能的狂熱力量和反對沖動。這種狂熱足以摧毀一切美好或丑惡的事物。 政企不能捆一起 破解式鄰避困局，要分術與道兩個層面。在術的層面，過去已經有了很多的真知灼見，比如嚴格監管企業，以實際行動重建公信力，加強環境教育與項目科普，加大信息公開力度，擴大公眾參與范圍，構建有效利益協商通道等。以上建議都很好，而且很有必要，亟須一一落實使其成為規定動作。然而，這些都還是基于已有的政企關系框架下進行的危機溝通之術。要從根本上破局，還需上升至道的層面，即發展模式和社會治理的轉變，全能型和有限的角色定位。 新一屆領導集體提出要適應經濟新常態，落實包容式發展，創新社會治理形式，嚴懲權力尋租，簡政放權和建設服務型的目標。伴隨而來的將是，環保嚴格、公職人員廉潔拒腐、社會治理更加多元化、低生態環境成本發展經濟時代宣告結束等悉數成為新常態。 在此情形下，不應再與企業捆在一起，而是要代表公眾利益，做好公共服務和宏觀調控，盡量避免介入經濟微觀領域，權力尋租的沖動，重新梳理與企業的關系，改變過去那種為企業諸事代勞的做法。企業作為經濟發展的主體，不能像過去那樣習慣性地依賴，出了事就躲在身后。要知道，公信力一落千丈，捆綁之下的企業同樣受傷。在類似古雷PX項目的落地、生產以及突發事故的處理中，不是當事人，只能是監管者，企業才是當事人，責任人，如何處理應由企業出面，所要做的就是監督企業符合國家法律法規要求，保證企業所作所為不會傷害公眾利益。 新常態下，需要尤為重視落實包容式發展、讓發展更好地惠及民生。今年及今后一段時間，我們調低了預期經濟發展速度，其實在全球范圍看，依然是很高的增速，只要真正在發展中更大程度地考慮民生，讓民眾有機會參與發展過程和享受發展成果，那么民眾對社會經濟發展的共識就會逐漸凝聚。古雷PX項目在讓利于民方面做了許多卓有成效的工作，然而事故令其過去所積累的公眾信任毀于一旦。信任的重建將是一個漫長而曲折的過程。 成長如蛻。個人如此，國家亦如此。我們正處于一個成長的過程，必然伴隨著各種痛苦、血淚和犧牲，甚至有諸多的曲折和反復。古往今來，任何一個國家的成長，其代價都不可避免。我們走到這一步，進步的趨勢已經無法阻擋。主動適應和調整，總比被迫倒逼要來得代價小一些。化解式鄰避困局，需要各方正其道、精其術，在漫漫長路中主動作為。