寧夏銀川市賀蘭縣豪沃污泥自卸運輸車的區別√   
    本公司專注于各種款式污泥運輸車型的及生產：罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶的需求，并且設計更加人性化，采用電氣一體化，自動化程度高，該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸�！緩S家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】   
        
    我公司主要生產：污泥運輸車、吸污車、吸糞車、高壓清洗車、清洗吸污兩用車等各種環衛車型，針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、下水道清洗疏通、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸不等全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，可達到國五上戶要求，不超標、不超重、可免購車稅，也可根據用戶要 求個性化改裝 .

底盤參數:
    用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。 

底盤型號		ZZ3315N3863E1
發動機	型 號	MC07.34-50
	凈功率（kw）/轉速(r/min)	248/2300
	大扭矩（Nm）/轉速(r/min)	1250/1200-1800
變速箱		HW19710
軸距（mm）		1800+3800+1350
后橋型號		13T
后橋速比		4.8
油箱容積		300L
輪胎規格		11.00R20

上裝介紹
  1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm； 

2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。 

3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷； 

4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；  

5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。 

生產周期：7-15個工作日 

保修政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付； 

5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
  1.電話溝通并確認商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發貨，
  4.電話回訪確認 。 
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產；
    4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】

 

 

 

 

 

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 　　【 行業動態】在去年工信部、住建部聯合推出的《促進綠色建材生產和應用行動方案》中提出，到2018年，綠色建材生產比重明顯提升，發展質量明顯改善。新建建筑中綠色建材應用比例達到30%，綠色建筑應用比例達到50%。業內人士據此指出，綠色建筑理念將成為帶動建造技術升級和建材業轉型的重要引擎。 　　建造技術升級新引擎 綠色建筑理念漸入人心 　　我國當前正處于城鎮化快速發展進程中，城鄉建設規模持續擴大，但同時，建筑材料節能、環保性能總體欠佳，對生態環境產生影響，綠色節能建筑材料和建造技術越來越受到關注。 　　更為重要的是，在今年全國兩會上，國務院總理作工作報告時表示，要加強城市規劃建設管理。增強城市規劃的科學性、權威性、公開性，促進多規合一。開工建設城市地下綜合管廊2000公里以上。積極推廣綠色建筑和建材，大力發展鋼結構和裝配式建筑，提高建筑工程標準和質量。打造智慧城市，改善人居環境，使人民群眾生活得更安心、更省心、更舒心。 　　此外，在去年工信部、住建部聯合推出的《促進綠色建材生產和應用行動方案》中也提出，到2018年，綠色建材生產比重明顯提升，發展質量明顯改善。新建建筑中綠色建材應用比例達到30%，綠色建筑應用比例達到50%。這也已經表明建筑技術的環保走向愈加清晰。 　　業內人士也據此指出，綠色建筑理念將成為帶動建造技術升級和建材業轉型的重要引擎。而鋼結構建造技術作為綠色建造技術的一種，或將成為新風口。 　　鋼結構是一種綠色建造技術，具有節省人力資源，提高生產效率，確保品質功能的優勢。在建筑領域廣泛應用鋼結構，會有效推動綠色建筑可持續發展，促進產業結構調整，化解鋼鐵產能過剩。遼寧宜而居住宅工業科技有限公司經理、一種地下綜合管廊的鋼和鋼筋混凝土的復合結構專利權人孫成業在接受采訪時說。 　　不過，據孫成業介紹，目前在量大面廣的住宅建筑和橋梁結構中，鋼結構所占比例還不到1%。而在城市地下管廊建設中更是幾乎沒有應用�？紤]到今年《工作報告》中提出的開工建設城市地下綜合管廊2000公里以上這一要求，作為綠色建筑重要一環，城市地下綜合管廊建造技術升級就變得十分重要。 　　研究與實踐表明，地下綜合管廊建筑不同于地上建筑的特點是要求防水性能好，甚至隔水。現有管廊工程還沒做到更好�，F有技術還有待完善。孫成業表示。 　　四年前，遼寧沈陽建成約10公里地下電力管廊。主要應用鋼筋混凝土現澆技術和預制鋼筋混凝土裝配式管廊技術。孫成業去現場學習考察，從此進入該領域并成功取得一項專利，同時進行鋼結構制作和混凝土預制構件生產。通過技術創新，他的專利得到了有關單位和業內人士的高度評價，他所在的企業也與中冶集團等大型企業合作，積極參與全國PPP模式綜合管廊建設。 　　事實上，孫成業的事例也是建造行業的縮影，綠色建筑理念的火熱已經催熟了市場環境。 　　目前，已有部分省市開始出臺相關實施方案，例如近日云南省出臺《云南省加強節能標準化工作實施方案》中指出，投資的公益性建筑、大型公共建筑以及昆明市的保障性住房，應執行綠色建筑標準。還有浙江省今年5月1日起將施行的《浙江省綠色建筑條例》等。