四川成都市溫江10方污泥運輸車多少錢√   
    本公司專注于各種款式污泥運輸車型的及生產：罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶的需求，并且設計更加人性化，采用電氣一體化，自動化程度高，該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸�！緩S家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】   
        
    我公司主要生產：污泥運輸車、吸污車、吸糞車、高壓清洗車、清洗吸污兩用車等各種環衛車型，針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、下水道清洗疏通、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸不等全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，可達到國五上戶要求，不超標、不超重、可免購車稅，也可根據用戶要 求個性化改裝 .

底盤參數:
    用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。 

底盤型號		ZZ3315N3863E1
發動機	型 號	MC07.34-50
	凈功率（kw）/轉速(r/min)	248/2300
	大扭矩（Nm）/轉速(r/min)	1250/1200-1800
變速箱		HW19710
軸距（mm）		1800+3800+1350
后橋型號		13T
后橋速比		4.8
油箱容積		300L
輪胎規格		11.00R20

上裝介紹
  1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm； 

2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。 

3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷； 

4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；  

5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。 

生產周期：7-15個工作日 

保修政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付； 

5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
  1.電話溝通并確認商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發貨，
  4.電話回訪確認 。 
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產；
    4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】

 

 

 

 

 

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 　　【 行業動態】海綿城市建設將使城市設計、城市建設、城市管理和城市投融資發生的變革，會對各個領域產生影響。其中主要的就是會改變這些城市管理者的理念。 內澇讓城市生活添堵 PPP助力打造會呼吸海綿 　　近期，我國南方多地遭遇強降雨，致使武漢、廣州等不少城市出現了嚴重的內澇。這也使得人們對于加快海綿城市建設的渴盼愈來愈強烈。對此，住建部海綿城市建設技術專家委員會委員、北京大岳咨詢有限公司總經理金永祥在接受采訪時表示：當前，內澇危機頻現將催生建設海綿城市的迫切需求，2016年將是海綿城市加速推進的一年。 　　破解城市內澇 海綿城市被寄予厚望 　　 　　近年來，在一些繁華的大城市，一下雨就看海已經成為一種常態化景觀。某種程度上，這種內澇滯水的老大難問題困擾著城市管理者。由此，海綿城市的概念也應運而生。 　　所謂海綿城市，是指新一代城市的雨洪管理概念。就是通過一系列城市設施的建設與合理規劃，讓城市在適應環境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的彈性，也可稱之為水彈性城市，通用術語則稱為低影響開發雨水系統構建。國務院參事、城市科學研究會理事長仇保興給予了一個形象的比喻，城市能像海綿一樣，遇到有降雨時能夠就地或就近吸收、存蓄、滲透、凈化雨水，補充地下水、調節水循環；而在缺水時，則能將蓄存的水釋放出來，加以利用。 　　海綿城市的發展在我國日益得到重視。2013年底，國家主席在城鎮化工作會議上明確指出了建設海綿城市的重要性，提出要建設對雨水自然積存、自然滲透、自然凈化的海綿城市。隨后，2015年10月16日，國務院發布的《關于推進海綿城市建設的指導意見》提出，通過海綿城市建設，限度地減少城市開發建設對生態環境的影響，將70%的降雨就地消納和利用，到2020年，城市建成區20%以上的面積達到目標要求，到2030年，城市建成區80%以上的面積達到目標要求。 　　海綿城市不僅是項目 更是一種理念 　　 　　人民的期待、國家的重視，都令從事海綿城市的建設者和理論研究的學者們感到了責任重大。關于建設思路的謹慎系統的討論由此展開。 　　清華大學PPP研究中心專家委員會副主任王守清教授表示：建設海綿城市并不是一件簡單的事情，它是一個系統工程，需要將城市作為一個有生命的整體來看待。要求對水系統、園林綠地系統、道路系統、建筑小區系統進行整體規劃、建設與管理。而其所需要的龐大資金，更是對融資渠道、方式，以及投資體制等提出了新的要求。 　　金永祥同樣認為，海綿城市建設將使城市設計、城市建設、城市管理和城市投融資發生的變革，會對各個領域產生影響。其中主要的就是會改變這些城市管理者的理念。因此，在我看來，與其說海綿城市是一個項目，還不如說它是一種理念。 　　在金永祥的設想中，海綿城市要通過加強城市規劃建設管理，充分發揮建筑、道路和綠地、水系等生態系統對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，實現自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發展方式，做到下雨不內澇，雨過不干旱，熱島效應要消除，城市水體不黑臭等目標。也由此，其幾乎涉及了城市的每一寸土地，包括屋頂、廣場、綠地、河湖、道路等。未來在城市建設中，要以海綿城市為理念。這個就會影響到設計、影響到建筑材料、影響到施工，甚至影響到城市綠化的植物。 　　正因為海綿城市建設的復雜性，專家學者普遍認為，在短時間內，指望通過海綿城市一勞永逸地解決一些城市的內澇問題，恐怕并不現實。 　　在采訪中，建銀城投環保股權投資管理有限公司總經理辛強表示，近年來大中型城市暴雨過后出現的看海現象，有多方面的原因。但也恰恰說明，在經過30年快速發展后，城市基礎設施發展出現了結構性的不平衡。而這種情況不能簡單地把板子都打在地方的身上。這是因為，地方掌握的資源是很有限的，它需要集中全部資源來為整個城市的民生和保障提供一個的基礎設施服務。因此，就面臨著選擇問題，需要進行全局的統籌考量。海綿城市建設同樣在這個統籌框架內。