高空設備操作人員應該時常提醒自己在危害更大的風險時，他們被解除機械(如：移動高空作業平臺，運營商可以用開銷的結構和移動接入設備發生沖突可能是在傾覆的風險較高，可能造成嚴重或致命的傷害)。高空作業設備的增加的風險需要其安全性更高水平：

　　在工作中使用的人幾乎所有高空作業設備都機械指令的范圍之內。本指令，這是在英國的供應機械(安全)規例2008年，實現要求的設備是安全的第一個投放市場或投入使用的第一次的時候。根據該指令，高空作業設備制造商必須設計和建造高空作業設備，以滿足其他特定的基本健康和安全要求(EHSR要求)，通過吊裝作業和那里的人都被抬起來抵消風險。這些要求在機械指令附件1所列，并在供應機械附表2重復(安全)規例鏈接到外部網站(見EHSR要求4和6)。

　　南浦大橋這四個大字是由鄧小平同志題詞，面積在16-20平方米左右，材質為不銹鋼，最初是采用螺栓膨脹螺絲等固定的。它是連接浦東和浦西之間的重要交通通道，車流量大，早晚高峰過往車輛非常多。因此此次南浦大橋字體高空掉落，危及過往行人安全和交通順暢，搶修工作刻不容緩。接到搶修任務后，迅速調派全球最高高空車JLG1850SJ、服務車及服務團隊第一時間奔赴現場，為此次事故搶修爭取了寶貴時間。南浦大橋的通航凈空高度為46米，橋兩岸設有150米高的“H”型鋼筋混凝土主塔，索塔高度使此次搶修工作異常艱難，如果使用傳統吊籃搶修會面臨耗時長、高空作業危險、搶修成本高及調度難度大等一系列問題�，F場相關負責人也提到，“橋”字距離地面103米，距離橋面53米。由于是橋上，和在平地上高53米的建筑物外做搶修完全是兩個概念，要考慮風力、橋面坡度等多種因素，登高車作業也有一定的危險性”。如此復雜的作業環境，對宏信設備也是一此挑戰和考驗。宏信設備此臺高空車平臺工作高度高達58.56米，可在短短五分鐘內從地面上升至最高高度。操作人員憑借多年豐富的操作經驗，將高空車平穩升至最高點，迅速配合搶修工作，極大提高了此次搶修的效率，降低了高空搶修所存在的安全隱患，減少了此次事故造成的擁堵和不便。為防止類似脫落情況發生，大橋管理方也對黃浦江上其他大橋的橋名增加了一次巡查。