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底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
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發動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號 |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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【 行業動態】垃圾圍城在全球上演，也催火了靜脈產業，靜脈產業城了當下國家重點戰略發展產業。與國外成熟的垃圾資源循環化相比，我國的靜脈產業的發展遲緩欠缺政策引導。 垃圾再生處理陷僵局 靜脈產業當由企業唱主角 園區行政色彩過濃，其他主體在管理中參與度不高；靜脈產業準入門檻較低，資格認證體系尚未建立，一些不良企業‘只淘金，不治污’，卻沒有對其相應的治理辦法。高昂的投入運營成本和回收的障礙，使得正規企業在市場競爭中明顯處于劣勢，也使得實際回收處理量遠小于設計能力，成本壓力較大。園區在開發和運營過程中，存在市、區、鄉鎮以及多部門利益沖突和多環節協調問題，企業無法較好地協調土地、規劃等相關部門的關系。 近年來我國城市化、工業化的進程逐步加快，與此同時，環境污染和資源枯竭問題也日益嚴重。為此，發展循環經濟逐步成為我國付諸實踐的既定政策方針和發展戰略。而作為循環經濟的重要支撐，靜脈產業也成為國家重點戰略發展產業。 跟國外靜脈產業園相比，國內園區存在管理主體單一、企業主動性不足等問題。 靜脈產業在我國尚屬發展初期，其雛形早是在廣東等地建造的生活垃圾綜合處理基地，隨后一些城市依托原有的垃圾填埋場來建設垃圾綜合處理園區。 近年來，在國家政策的扶持下，靜脈產業發展較為迅速，靜脈產業園已成為城市廢棄物處理的發展趨勢，國內多個城市如昆明、南京、大連等，都在積極規劃建設靜脈產業園。但和國外靜脈產業園相比，國內園區主要在管理和技術方面有較大差異。 在管理方面，國外對園區的管理主要是宏觀層面的管理，不對園區的微觀層面進行管理。而且國外生態工業園區的管理主體多樣，尤其是企業和居民也積極參與到園區的管理中，發揮了不同主體的積極性，園區取得了良好的經濟、社會效益。 而在我國，既參與生態工業園區宏觀層面的管理，同時也參與微觀層面的管理，園區的管理委員會行政色彩過濃，企業、居民等其他組織和個人在園區的管理中參與度不高，管理主體比較單一，沒有發揮不同主體的積極性。 在技術方面，我國在環境保護技術方面明顯落后于西方發達國家，而發達國家對這一領域的技術貿易限制，更使我國園區的開發面臨嚴峻的技術挑戰。 因此，我國的生態工業園區的管理不但要繼續發揮的作用，同時也要吸收更多的和園區相關的組織和個人參與到園區的建設中。同時還應加大技術方面的研究與投入，積極研發適合我國國情的環保技術以促進生態園區的發展。 靜脈產業準入門檻低，技術水平不高，一些不良企業只淘金，不治污。 目前，我國靜脈產業準入門檻較低，資格認證體系亦尚未建立，一些不良企業只淘金，不治污，卻沒有對其相應的治理辦法。而且我國現有環境保護的法律、法規關于企業污染的懲治也不是很嚴厲，一般是罰款，而受罰企業交完罰款，照常排污，并沒有改進。 與此同時，目前我國對于靜脈產業免稅、補貼等政策扶持力度還不夠，許多企業不僅未享受到更優惠的稅收政策，反而遭遇了稅收政策調整后的尷尬，致使生產難以維系。靜脈產業目前仍是本大微利的產業，有些必要的虧損項目需要經常性的財政補貼給予支持。 但是，我國關于靜脈產業園區的政策更多的是宣傳和引導，具體政策的制訂和落實存在很大的缺失。一些園區較好的生態項目可能會由于政策原因不能夠被引進，政策措施不到位，也成為制約靜脈產業園發展建設的重要因素。 另外，技術水平是決定靜脈產業市場發展的重要因素。能耗的降低、廢物的減排與資源化都離不開先進生產技術的支撐。目前，我國靜脈產業園相關的技術薄弱，生態工業鏈中廢棄物的再利用、產品生產過程的生態化改造缺乏相關技術支撐，制約了先進管理理念的有效發揮，在一定程度上阻礙了靜脈產業園區限度減少排放的實施。 回收體系混亂，園區在開發和運營過程中存在利益沖突、部門協調不暢等問題。 目前，很多再生資源回收類企業很難通過正常渠道獲得相應分類的廢棄物，垃圾分類回收體系及公眾意識尚未到位�，F在行業內散亂無章的廢舊資源游擊隊式回收體系仍然存在，不正規的企業處理廢棄物不但會污染環境，還會擠壓正規的回收企業，使得相關企業長期處于吃不飽的狀況。 而且，靜脈產業園區在建設過程中存在利益沖突、多部門協調不暢的問題。園區在開發和運營過程中大多數采取搭臺、企業運作、社會參與的模式，由一個或幾個企業來主導策劃、運作。但在實際推進過程中，存在市、區、鄉鎮以及多部門利益沖突和多環節協調問題，企業無法較好地協調土地、規劃、環保、工商等相關部門的關系，經常由于土地、環評等問題造成項目實施滯后。 再生處理成本高，企業由于投資大、資金回籠慢，面臨融資困難。 專業處理危險廢棄物的企業必須獲得相應的資質，具有符合環保要求的收集、處置固定場所，必須對產生的危險廢棄物進行無害化處理，這使得企業對于再生資源處理的投入成本較高。而高昂的投入運營成本和回收的障礙，使得正規企業在市場競爭中明顯處于劣勢，也使得實際回收處理量遠小于設計能力，成本壓力較大。 而且，由于靜脈產業的特殊性，許多部門投資大、建設周期長、資金回籠緩慢。靜脈產業園要正常運轉，需要建立較多的回收網點。雖然單個網點規模一般不大，資金需求量也較小，但整個網絡的資金需求量卻很大，而且這個長期過程需要持續的資金投入，回報率比較低，致使大量資金投入到一般行業，靜脈產業融資相對困難。 應建立完善的政策法規等各項激勵制度，健全回收系統，明確各方權責關系。 靜脈產業園區在我國起步較晚，基礎比較薄弱，為了進一步發展靜脈產業，建議還需要在下述幾個方面加以完善。 ，需提供有效的政策支持，逐步建立起有利于循環經濟發展的體制和政策環境。在《靜脈產業類生態工業園區標準》的基礎上，制定靜脈產業相關法律法規，以法律形式明確生產者、廢物排放者、收集者和處理者各方的義務和責任。適時修訂《采購法》，將綠色采購納入其中，不斷擴大資源再生產品的銷售量，以增加園區輸出端流量。 第二，作為一種非市場的力量，在園區的技術創新方面起到了關鍵作用。一方面，可以在財政上對相關科研機構撥款，進行理論和科技上的研發，解決技術上的問題；另一方面，可借鑒國外的成功經驗，積極引導企業、高校和科研部門開展廢物循環利用新技術的研發。同時，還可以將園區重點科研項目列入國家重點科技攻關課題。 第三，健全廢棄物回收系統。在相關專項法規中對企業和公眾在廢棄物回收處理過程中的責任義務做出詳細規定；將有能力的、素質較高的社會廢棄物資回收個體納入到正規的回收隊伍中，并對其進行專業指導和從業道德培訓；建立以社區回收網點為基礎的服務功能齊全的回收網絡和設施先進的現代化再生資源交易市場。 第四，明確相關方權責關系。國家應在相關制度規定中明確、園區管委會、入園企業之間的權責關系。適當放權，通過制定法規，政策引導等方式主導園區運行；園區管委會要更多地負起靜脈產業園的具體管理工作，發揮市場的拉動作用，逐漸建立起企業為主體的園區發展運行模式。 第五，完善激勵制度。一方面，可以采用經濟手段來激勵靜脈產業的發展。如對靜脈產業進行補貼和稅收優惠，綜合運用財稅、投資、信貸、價格等政策手段，對靜脈產業發展實行優惠政策。 另一方面，由于靜脈產業的建立可能需要較大的初期投資，可以采取傾向于靜脈產業的金融、財政類的政策。比如降低靜脈產業貸款的利息，疏通其融資渠道，鼓勵社會和私人部門的投資；甚至可以帶頭投資建設靜脈產業，帶動社會上私人企業的投資，或者在企業良好運行后，再轉移給私人經營。