河北承德市泥漿運輸車今日價格√   
    本公司專注于各種款式污泥運輸車型的及生產：罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶的需求，并且設計更加人性化，采用電氣一體化，自動化程度高，該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸。【廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】   
        
    我公司主要生產：污泥運輸車、吸污車、吸糞車、高壓清洗車、清洗吸污兩用車等各種環衛車型，針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、下水道清洗疏通、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸不等全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，可達到國五上戶要求，不超標、不超重、可免購車稅，也可根據用戶要 求個性化改裝 .

底盤參數:
    用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。 

底盤型號		ZZ3315N3863E1
發動機	型 號	MC07.34-50
	凈功率（kw）/轉速(r/min)	248/2300
	大扭矩（Nm）/轉速(r/min)	1250/1200-1800
變速箱		HW19710
軸距（mm）		1800+3800+1350
后橋型號		13T
后橋速比		4.8
油箱容積		300L
輪胎規格		11.00R20

上裝介紹
  1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm； 

2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。 

3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷； 

4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；  

5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。 

生產周期：7-15個工作日 

保修政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付； 

5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
  1.電話溝通并確認商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發貨，
  4.電話回訪確認 。 
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產；
    4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】

 

 

 

 

 

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 　　【 行業動態】霧霾讓民眾感到天朗氣清的可貴，也讓再下決心高壓治霾。在同呼吸共命運的呼喚和治霾政策頻繁加持下，治霾產業也一步步地成為當下環保產業的重心。研究機構稱，2013年至2017年間， 　　　　治霾產業等風來 推動新能源或助一臂之力 　　回頭下望人寰處，不見長安見塵霧 　　秋冬不息的十面霾伏讓老百姓有點應接不暇；濃濃的霧霾過來，誰都難免要吃些苦頭。 　　看看環保部門的數據，2014年，京津冀區域13個地級及以上城市，空氣質量平均達標天數為156天，　　灰霾讓民眾感到天朗氣清的可貴，也讓再下決心高壓治霾。 　　此前，環保部部長陳吉寧說，良好的空氣質量是人民群眾的熱切期盼，領導同志對重污染天氣應對工作高度重視，要求拿出管用實效的針對性措施治理和監管，以實際行動取信于民。 　　2013年9月，國務院印發治霾總指南大氣污染國十條，提出了到2017年京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度要分別下降25%、20%、15%左右，力爭再用五年或更長時間，逐步消除重污染天氣，全國空氣質量明顯改善；2014年初，31個省份立下軍令狀降低顆粒物年均濃度，國務院每年將對此進行考核；2015年8月29日，全國人大常委會在社會爭議聲中通過了被俗稱為霧霾法的《大氣污染法》修訂草案，進一步加強霧霾聯防聯控…… 　　灰霾，已然演變為當下百姓心中的噩夢；治霾，成為環境整治的重中之重。在同呼吸共命運的呼喚和治霾政策頻繁加持下，治霾產業也一步步地成為了當下環保產業的重心。研究機構稱，2013年至2017年間，　　風口上的治霾產業等風來 　　這一風口上的治霾產業，又何時才能等到風來呢？ 　　按照清潔空氣聯盟發布的《大氣污染行動計劃(2013-2017)實施的投融資需求及影響》研究報告，　　我國重工業占GDP的比重是主要經濟體中的，而重工業產生的空氣污染是服務業的9倍；我國能源結構中煤炭消費占2/3，而燃煤產生的空氣污染是清潔能源的10倍；我國城市居民出行比例中90%以上是公路出行，而給定同樣運輸量，私家車產生的空氣污染是地鐵的10倍…… 　　人民銀行研究局首席經濟學家、金融學會綠色金融專業委員會主任馬駿前表示，我國空氣污染之所以如此嚴重，原因除了末端治理沒有到位之外，還在于我們的產業結構、能源結構和交通運輸結構是污染型的。 　　綜觀業已知曉的污染源頭，人們可以輕易地發現，加快推進產業結構和布局調整，優化能源格局，推進節能減排，可謂是為切中要害的治理之道。高度依賴煤炭等傳統能源，一直是導致我國環境污染不斷加重的直接因素。但就當前經濟發展的現實而言，在短時間內擺脫以煤炭為主的能源消費結構尚不現實。為此，有業內人士認為，掃除霧霾，節流之余，更需開源。在進一步提高傳統能源使用標準的同時，需要向太陽能光伏、風電等新能源借一臂之力。 　　霧霾需要標本兼治，如果在治霾的同時也推動了新能源產業，那才是一舉多得，善莫大焉。 　　文章整合自新聞網、經濟網、科技日報報道，一并致謝！