25千瓦油耗很低的汽油靜音式發電機降壓環節的主要任務就是將整流后的500~800V的高壓降為350V，并能對輸出進行過壓和過流保護。電路采用BUCK降壓方式，實驗證明，在開關頻率、直流LC濾波參數和PWM電路設計合理的前提下，電路能很好地滿足要求。整個控制電路以SG3525為核心，為了保證系統的可靠運行，選擇了光耦HCPL3120作為IGBT的驅動模塊。它的大輸出電流為2A，大交換速度為500ns，能較好地滿足器件的開關頻率以及控制電路與驅動電路的隔離要求。系統故障保護功能則采用主控單片機對SG3535脈沖封鎖端的控制來協調完成。
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機組型號 |
TOTO25 |
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發電機部分 |
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頻率HZ |
50HZ |
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額定功率/KW |
備用功率/KW |
25 |
26 |
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連續使用/H |
12~15 |
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額定輸出因素 |
1.0 |
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額定輸出電壓V |
220 |
380 |
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輸出電壓變動率% |
?0.5范圍內 |
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勵磁方式 |
無刷 純銅電機（AVR自動電壓調節器） |
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絕緣等級 |
F級 |
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相 數 |
單相/三相 |
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啟動方式 |
電啟動 |
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汽油發動機部分 |
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發動機品牌 |
大澤の動力 |
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發動機形式及進氣方式 |
直列式 四沖程 |
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發動機型號 |
TO-465F1 |
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燃油等級 |
90號以上汽油（國Ⅳ/國Ⅴ） |
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氣缸數量 |
四缸 |
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調速方式 |
自動調速 |
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額定轉速 |
3600r/min |
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總排氣量L |
1.5 |
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滿負載總油耗量G/KW.H |
320 |
1 |
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容量 |
油箱容積L |
28 |
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潤滑油容積L |
3.3 |
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冷卻方式 |
（液體）水冷卻 |
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消音裝置 |
工業靜音器 |
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外形及重量噪聲 |
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尺寸 |
長mm |
1130 |
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寬mm |
715 |
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高mm |
650 |
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整機凈重KG |
245 |
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7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) |
60 |
68 |
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發電機組配置 注：●標配 〇選配 |
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發電機云控系統 |
〇 |
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蓄電池啟動連接電纜 |
● |
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機器運行指示面板 |
● |
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遠程遙控啟動 |
〇 |
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啟動蓄電池 |
● |
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自適應高原專用化油器 |
〇 |
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AVR電磁控油閥 |
● |
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ATS自動切換裝置 |
〇 |
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冷卻水箱和風扇 |
● |
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安全保護 |
● |
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變頻啟動裝置 |
〇 |
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靜音發動機Y版本 |
〇 |
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工業靜音器 |
● |
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自動拖車 |
〇 |
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上海歐鮑實業有限公司 |
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品牌名稱：大澤の動力 |
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聯 系 人：趙經理 |
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技術支持：13361879137（微信同號） QQ：3301113469（郵箱qq.com） |
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廠家直銷熱線：021-51987468（傳真同號） |
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配送方式：直達物流、上門自提、專車配送、航空、輪渡等 |
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25千瓦油耗很低的汽油靜音式發電機常用的雙極性調制技術由于主逆變電路中同一橋臂的開關器件處于互補導通狀態，所以易發生直通現象，通常的做法是設置死區，而這會導致諧波成分增加，基波幅值減小，載波頻率的提高受到限制。同雙極調制技術相比，單極調制由于同一橋臂的兩個開關管一個是反復通斷的，另一個是始終截止的，處于非互補通斷狀態，只需在正弦波控制過零點設置死區時間，直通可能性降低，但它需要幾路相互獨立的驅動電源。根據本系統特點，輔助電源的設計可以很好地解決這個問題，所以在提高輸出波形質量的前提下采用了單極性調制方式。