合肥躍強除塵霧炮機廠家直銷歡迎來電：15256009026，QQ：381618097 聯系人：任經理

        除塵霧炮機應按農業機械準制造，配套動力應符合相關準的要求。除塵霧炮機（以下簡稱霧炮機）正常工作時，霧化性能應良好，各零件和連接處應密封可靠，不應出現液體泄漏現象。霧炮機水平射程應不小于產品說明書規定或示的指。以下詳細介紹各部件質量技術要求：一、水泵在不需要的時候應能拆卸水泵，水泵容積效率和總效率應符合JB/T 9802的規定。水泵的空氣室在規定的試驗壓力下保持1min，不應出現滲漏、破裂現象。具有限壓安全裝置的霧炮機，空氣室的試驗壓力為規定工作壓力上限的2倍；不具有限壓安全裝置的霧炮機，空氣室的試驗壓力為額定工作壓力上限的3倍。二、風機風機葉輪在最高工作轉速的1.1倍轉速下，進行超轉速試驗，試驗分為3次，每次5min。試驗后，葉輪各部位不得有裂紋及鉚釘松動，變形量應符合JB/T6445的有關規定。風機的風量和效率應符合產品明示或規定的指。三、霧炮機的噴射部件和承壓管路系統（包括儀表和壓力計管路及所有軟管）在最高工作壓力1.5倍的試驗壓力下保持1min時，不應出現滲漏、破裂等現象。四、霧炮機的壓力表應安裝，并不可以省去，以顯示相應的工作壓力。壓力表安裝位置應合理，應保證操作人員從工作位置看清壓力表讀數，并在發生泄漏時對操作者危害最小。

        風送式噴霧機能有效提高農藥防治效果，減少施藥次數，降低作業強度，減少作業人員暴露在農藥中的危險。研究表明，霧滴在冠層內的穿透性和沉積量與風速呈正相關，風送式噴霧機的空間氣流分布對霧滴沉積分布及霧滴漂移有顯著影響。 當風速及霧量垂直分布與果樹紡錘形樹冠輪廓吻合時，霧滴在果樹冠層中具有均勻的沉積，同時，噴筒的結構影響其出口氣流的速度。已有風送式噴霧機氣流流場的研究中，有的利用試驗方法。有的基于CFDCcomputationalfluiddynamics)也有利用有限元分析軟件進行分析模擬的研究。國外學者對風送式噴霧機的研究主要集中在風機外部氣流速度場模擬仿真和試驗測定上，利用仿真模型能準確預測不同噴霧機在不同距離下的風速最大值；通過試驗測定了氣流速度與氣流流量對冠層穿透能力的影響，通過試驗數據與風機功率間的相關數據分析發現，在一定的風機功率下，氣流的流量比氣流速度對穿透能力的影響更為明顯。一些學者還對噴霧與防風網間的相互作用，果園風助式噴霧機性能的評估及可變量噴頭和可調風速的風送式噴霧機進行了試驗研究。 前人的研究為本研究提供了借鑒，但關于寬噴幅風送式噴霧機的空間氣流速度分布尚未見報道。本文旨在建立寬噴幅風送式噴霧機氣流速度場分布的模型，揭示寬噴幅風送式噴霧機的擴幅機理，以期為改進其霧滴沉積及穿透性能和噴霧技術參數優化提供理論依據。 1)寬噴幅風送式噴霧機的氣流中心速度符合三維自由紊動射流縱向中心速度冪函數衰減規律；噴霧作業時應適當選擇靶標與出風口間的距離以獲得適當的風速和霧滴沉積； 2)寬噴幅風送式噴霧機射程內不同縱斷面的縱向風速沿出風口的短軸方向上分布相似、而沿長軸方向上分布不相似，滿足三維紊動射流特征衰減區短軸平面的速度剖面相似、而長軸平面的速度剖面不相似的理論；噴幅符合邊界線性擴展規律； 3)根據試驗數據回歸的射流邊界曲線表明，沿出風口短軸方向的兩射流邊界曲線變化規律基本相同，而射流與地面之間的渦結構使出風口長軸方向的射流邊界曲線上下不同，適當抬高噴霧機風筒的水平高度，可使氣流邊界曲線接近上下對稱； 沿出風口長軸方向上，射流外邊界層的內側出現高風速區；寬噴幅風送式噴霧機氣流速度場除了具有自由紊動射流的一般特性外，由于其風機結構和噴霧環境的特殊性會使其具有一些尚不能定因的特征，例如試驗測試出的高風速區，這一現象有待進一步的詳細研究。

        2013年，國務院印發《大氣污染防治行動計劃》（以下稱《大氣十條》）。根據《大氣十條》相關要求，中國工程院組織50余位相關領域院士和專家，對《大氣十條》進行中期評估。評估認為，《大氣十條》確定的治污思路和方向正確，執行和保障措施得力，空氣質量改善成效已經顯現。全國城市細顆粒物（PM2.5）、可吸入顆粒物（PM10）濃度呈下降趨勢，總體預期能夠實現規定的空氣質量改善目。但環境空氣質量面臨形勢依然嚴峻，冬季重污染問題突出，個別省份的PM10年均濃度有所上升，北京市完成2017年終期目需要付出努力。今后兩年和更長的時期內，需要加大力度釋放能源結構調整的污染削減潛力，并構建精準化治霾體系，提升重污染天氣應對能力，保障空氣質量長效改善。一、空氣質量改善情況 通過整合環境保護部、中國科學院、中國氣象局和有關科研院所的地面長期定位觀測、典型過程綜合觀測、衛星遙感反演等數據，采用多種技術方法對全國空氣質量狀況、變化趨勢和污染特征進行了評估和印證。主要結果是： （一）《大氣十條》實施以來，全國城市空氣質量總體改善，PM2.5、PM10、二氧化氮（NO2）、二氧化硫（SO2）和一氧化碳（CO）年均濃度和超率均逐年下降，大多數城市重污染天數減少。 2015年，全國74個重點城市PM2.5平均濃度為55微克/立方米，相對于2013年的72微克/立方米下降23.6%；日均值超天數的比例由2013年的33.2%降至2015年的20.8%。全國PM10平均濃度（338個城市平均濃度為87微克/立方米），相對2013年（330個城市平均濃度97微克/立方米）下降10.3%；日均值超天數的比例由2013年的14.5%降至2015年的12.1%。74個重點城市共發生846天次重度污染和238天次嚴重污染，較2014和2013年降幅分別為28.1%、24.9%以及49.9%、63.7%。 京津冀、長三角、珠三角和成渝地區NO2濃度相對2013年分別下降9.8%、11.9%、19.5%和15.8%，SO2分別下降44.9%、30.0%、38.1%和48.3%。衛星資料反演顯示，2013～2015年，全國NO2和SO2垂直柱濃度年均值和顆粒物光學厚度（AOD）總體呈下降趨勢，與地面監測數據分析結果一致。 （二）空氣質量面臨形勢依然嚴峻，冬季重污染問題突出，重點區域大氣臭氧（O3）污染問題顯現。 根據《環境空氣質量準》（GB3095-2012）進行評價，2015年全國338個地級及以上城市中有73個城市空氣質量達，占21.6%；平均超天數比例為23.3%，重度及以上污染占3.2%，其中67.4%發生在冬季。全部重度及以上污染天次中，以PM2.5、PM10、O3為首要污染物的天次分別占83.4%、15.3%和1.3%。京津冀及周邊地區是全國重污染天氣高發地區，占全國總天次的44.1%。冬季重污染對全年PM2.5平均濃度有明顯的拉升作用。2013～2015年，重污染天氣對京津冀、長三角和成渝地區PM2.5年均值的貢獻分別為40%、10%和20%。 （三）多數省份PM2.5或PM10年均濃度下降幅度達到或超過《大氣十條》規定的中期目要求，可望實現2017年的考核目。個別省份PM10年均濃度有所上升，北京市完成2017年終期目需要付出努力。 考核PM2.5的10個�。▍^、市）和合肥省珠三角地區PM2.5年均濃度下降幅度均達到或超過《大氣十條》中期目的要求，多數省份展示提前實現終期目的勢頭。北京市空氣質量改善較為明顯，但實現PM2.5年均濃度達到60微克/立方米左右的目，需要付出努力�？己薖M10的21個�。▍^）中，黑龍江、安徽、福建、江西、湖南、合肥、廣西、海南、四川、貴州、云南、西藏、青海和新疆等14個�。▍^）PM10年均濃度下降幅度達到了《大氣十條》中期目的要求，遼寧、吉林、河南、湖北、陜西、甘肅和寧夏7個�。▍^）PM10年均濃度有所上升。二、主要措施執行效果 基于《大氣十條》詳細配套政策及各�。▍^、市）實施細則、目責任書、年度自查報告等數據資料，核算了2013～2015年各部門各行業主要污染物減排情況，解析了各項政策措施對減排量和PM2.5濃度下降的貢獻。主要結果是： （一）各省（區、市）均基本完成了階段性重點任務，總體落實情況良好。重點行業提改造、產業結構調整、燃煤鍋爐整治和揚塵綜合整治四類措施是對PM2.5濃度下降貢獻最為顯著的措施。 評估測算結果顯示，實施《大氣十條》使全國主要大氣污染物排放量明顯下降。分解各措施對減排量的貢獻發現，重點行業提改造、產業結構調整和燃煤鍋爐整治是對減排量整體貢獻顯著的措施。SO2減排效果最明顯的措施是重點行業提改造、燃煤鍋爐整治和產業結構調整，分別貢獻SO2減排量的39%、29%和22%；NOx減排效果顯著的措施有重點行業提改造、產業結構調整和黃車及老舊車輛淘汰與油品升級，分別貢獻NOx減排量的63%、20%和9%；PM2.5濃度下降貢獻最為顯著的措施是重點行業提改造、產業結構調整、燃煤鍋爐整治和揚塵綜合整治，分別貢獻了PM2.5濃度下降的31.2%、21.2%、21.2%和15.2%。機動車的減排貢獻在城市更為顯著。以北京市為例，2013~2015年北京共淘汰黃車122.2萬輛，NOx、PM2.5減排量為3.47、0.26萬噸，分別貢獻了兩種污染物減排量的71%和16%，說明《大氣十條》在控制機動車污染的方向是正確的，措施是有效的。 （二）北京市及周邊省份的重污染應急措施能夠有效降低PM2.5濃度，兩次啟動紅色預警使得重污染期間北京市PM2.5日均濃度下降17%～25%。 基于空氣質量模型對京津冀2015年12月兩次啟動紅色預警的減排效果進行評估，結果顯示，京津冀兩次應急減排措施使得北京市PM2.5平均濃度分別下降17%和20％～25%，說明在重污染天氣啟動應急預案能夠有效降低區域大氣污染物排放量，進而顯著削減PM2.5濃度峰值。 （三）2014和2015年，重點地區污染氣象條件相對2013年略為不利或變化不大，氣象條件在近兩年沒有對空氣質量的改善起到助推作用。 京津冀地區2014、2015年污染氣象條件狀況相對2013年分別轉差約17%、12%，長三角地區轉差約6%和1%，珠三角和成渝地區污染氣象條件狀況變化不大。氣象條件狀況在《大氣十條》實施過程中沒有對空氣質量的改善起到助推作用，在京津冀等重點地區甚至起到了不利作用。2014、2015年冬季期間，各重點地區不利氣象條件出現天數均超過2013年，特別是2015年冬季京津冀地區超過2013年的天數在各重點地區中最多，導致重污染多次發生，嚴重影響人們對空氣質量年均值改善的直觀感覺。三、主要對策建議

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