|
底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
|
|
發動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
|
凈功率（kw）/轉速(r/min) |
248/2300 |
|
|
大扭矩（Nm）/轉速(r/min) |
1250/1200-1800 |
|
|
變速箱 |
HW19710 |
|
|
軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
|
|
后橋型號 |
13T |
|
|
后橋速比 |
4.8 |
|
|
油箱容積 |
300L |
|
|
輪胎規格 |
11.00R20 |
|
上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
————————
【 行業動態】十三五期間環保投資將超17萬億元，給環保市場帶來巨大的投資機會，同時節能環保領域的價格改革提速，更是為環保產業注入了強大的發展動力，將成為新一輪經濟發展的增長點。 撬動經濟杠桿促減排 環保價改難接地氣 作為環保領域價格改革的一塊硬骨頭，終于迎來了全成本付費時代。 隨著2015年10月份國務院發布《關于推進價格機制改革的若干意見》（以下簡稱《意見》），當前各地方紛紛出臺價格機制改革實施意見，有的或正在抓緊研究擬定價改方案，有的已按程序上報。 縱觀各地方出臺的價格機制改革的多種措施，不難發現，加重環保成本，提速環保價改，成為了各級的共同重點。誠如一些地方設置了專門的環保能源價格政策，針對環境損害、污染物處理的成本，設置了專門的價格政策體系。 目前，福建省分別推進節約用水價格政策和環保電價政策兩項重點改革。為了節約用水，實行居民階梯水價制度，并合理提高污水處理收費標準。而對于非居民用水實行超定額累進加價制度。河北省則提出將實行差別化排污收費政策，分步提高排污費收費標準，到2020年將、氮氧化物、化學需氧量、氨氮和五項主要重金屬污染物排污費收費標準提高到2014年收費標準的5至10倍。 對此，輿論認為，通過頂層設計以及各級出臺的相關措施，在十三五期間，凡是與環保沾邊的行業將進入全成本付費的時代。 環保成地方價改重頭戲 值得注意的是，在各地出臺的推進價格機制改革的各種舉措中，加重環保成本，提速環保價改，成為重頭戲之一。專家表示，針對環保打出的組合拳，成為此輪地方版價改方案中的一大亮點。 首先是設置了專門的環保能源價格政策。以福建省為例，該省的價格機制改革實施意見提出，將分別推進節約用水價格政策和環保電價政策兩項重點改革。 其次是針對環境損害、污染物處理的成本，設置了專門的價格政策體系。以霧霾問題相對嚴重的河北省為例，該省提出將實行差別化排污收費政策，分步提高排污費收費標準，到2020年將、氮氧化物、化學需氧量、氨氮和五項主要重金屬污染物排污費收費標準提高到2014年收費標準的5至10倍。 擴大排污費征收范圍，研究制定石油化工、包裝印刷等試點行業揮發性有機物排污費征收標準，并逐步調整至與廢氣中、氮氧化物等主要污染物征收標準基本相當的水平。合理提高污水處理收費標準，城鎮污水處理收費標準不低于污水處理和污泥處理處置成本并合理盈利，探索建立向污水處理企業撥付的處理服務費用與污水處理效果掛鉤調整機制。 此外，組合拳的后一招是健全節能環保類權益交易價格體系，引導企業主動治污減排。 促進產業轉型升級 事實上，早在2015年10月，《關于推進價格機制改革的若干意見》（以下簡稱《意見》）就已正式發布，爭議多年的環保領域的價格改革成為當時改革的重點內容之一。 《意見》指出，統籌運用環保稅收、收費及相關服務價格政策，加大經濟杠桿調節力度，逐步使企業排放各類污染物承擔的支出高于主動治理成本，提高企業主動治污減排的積極性。積極推進排污權有償使用和交易試點工作，完善排污權交易價格體系，運用市場手段引導企業主動治污減排。 國家發改委主任徐紹史認為，在節能環保領域，通過差別化的用電用氣價格、提高環保收費標準等，主動運用價格杠桿引導結構調整，有利于加快淘汰落后產能，發展節能環保產業，促進產業轉型升級。 通過經濟杠桿，提高企業排放污染物成本，引導企業綠色化轉型，對于解決環境污染問題具有積極的意義。同時，從一些發達國家經驗來看，也具有較好的成效。然而，近年來，在環保領域，經濟杠桿帶來的成效被法規處罰的聲勢所掩蓋，也是不爭的事實。環保部數據顯示，今年上半年，全國共檢查企業62萬余家（次），責令停產15839家，關停取締9325家，罰款23227家。 但不可否認的是，相比于大棒的力度，經濟政策的引導仍舊略顯乏力。 各地落實仍存難題 與此同時，盡管多地希望通過價格杠桿促進節能減排，但是在用水權、排污權、碳排放權等實際交易試點過程中，仍面臨多重困局。 以排污權交易為例，雖然近年來多省積極探索實行排污權有償使用和交易制度，但仍存在交易冷清、市場化程度低、價格機制不完善等方面問題。由于污染治理過去屬于公共事業和公益性價格，現在要逐步市場化，需要第三方的獨立監督。業界人士王暉指出，雖然價格改革對當前的排污企業有積極的一面，但環保價改落實仍面臨困難：一方面，環保價格改革的監督要加大。 另一方面，存在財政和資金問題。由于目前經濟環境不景氣，環保價格改革的資金來源將成為各級的首要難題。各地可能出現消極應對現象，因為可能會減少各類環境保護的補貼和扶持資金等。 對此，王暉認為，首先要界定清楚、企業和用戶的權利義務，建立健全環境保護行業財政投入與價格調整協調機制，促進和社會資本合作。其次，規范的環境保護行業定價程序，加大成本公開和成本監督力度。后，盡快開征環境保護稅。 此外，各地還根據地區實際情況制定了一些專門的價格改革措施，對環境保護將會產生間接影響。例如北京市專門圍繞緩解交通擁堵推出了一系列價改措施，包括落實公共交通價格動態調整辦法，定期對實行定價管理的城市公共電汽車和軌道交通價格進行調整，以及落實《北京市20132017年清潔空氣行動計劃》、研究交通擁堵收費政策等。 �。ū疚木C合產經新聞、經濟參考報、環境報、每日經濟新聞）