★灌漿料的安全性

采用無毒無揮發配方，對環境和人體友好，但應避免與皮膚長期接觸，使用時應佩帶必要防護并保持環境通風，皮膚沾染應及時清洗，如有誤食口服，請立刻飲水催吐并延醫治療。

 ★灌漿料的適用范圍與參數

CGM-3

超細加固型 超細骨料，適用于灌漿層孔管道壓漿順序為：先下后上，如有串孔現象，應同時壓漿；壓漿的最大壓力宜為0.5～0.7MPa；當孔道較長或采用一次壓漿時，最大壓力宜為1.0MPa。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。厚度5mm＜δ＜3混凝土各種性能主要源于水泥水化產物的膠結性，如果水泥水化產物的膠結性能受到破壞，那么混凝土各種性能必將受到影響。水泥的各種水化產物只能在堿性環境下存在，當其處于酸性環境下時，要么發生分解甚至直接與酸根離子發生化學反應，部分產物從基體內流因條件限制只能使用原始壓漿法時，可采取下述方法預防孔道壓漿不密實：預制梁體中處在波紋管上部和下部的項板鋼筋安裝規范，鋼筋位置誤差向遠離波紋管方向控制，澆筑混凝土前將梁端頭露出模板用于搭接的頂板鋼筋分別用①２５鋼筋綁扎定位，并將定位用的中２５鋼筋電焊在預制梁端頭模板上，可有效防止梁體安裝后濕接頭部位波紋管受濕接頭鋼筋擠壓變形導致孔道狹窄的問題；保證預制梁段尺寸的準確，使預制段和現澆段的波紋管連接順暢，避免因波紋管連接成折線狀（有水平方向折線和豎直方向折線二種）而增加壓漿困難，如確已發生了較大的尺寸誤差，在安裝時也要優先保證波紋管連接順暢，確保接頭處波紋管連接緊密，波紋管與波紋管及波紋管與錨墊板的連接應用防水膠帶封閉，避免混凝土進入波紋管堵塞孔道。失。而受到腐蝕的部分會因水泥水化產然而隨著現代混凝土中為保證一定的工作性，高效減水劑的應用使得混凝土的水灰比越來越小了，通常小于Ｏ．４２，尤其隨著以摻高效減水劑與礦物摻料為特征的高強高性能混凝土技術在上世紀８０年代得到了推廣應用以來，自收縮問題又重新引起了人們的關注。自收縮主要發生在混凝土澆筑后的幾周內傳統壓漿技術的原材料要求為：水泥的強度不宜低于42.5，且不得有結塊，同時水泥宜采用硅酸鹽水泥和普通水泥；水宜采用清潔的引用水；外加劑宜采用低含水量、流動性好、最小滲出及膨脹性等特性的外加劑。同時它不得含有對預應力鋼絞線或水泥有害的化學物質。，尤其是開始凝結硬化的前幾天。高水灰比的普通混凝土由于毛細孔隙中貯存大量水份且孔隙尺寸較大，因自干燥引起的收縮張力較小，自收縮的相對數值較低而不被注意。但低水灰比的高強混凝土卻不同，水灰比愈低自收縮愈大，自收縮在整個收縮中所占的比例愈大。物膠結性能下降侵自2001年起,蘇州市從預制多孔板體系轉化為商品混凝土現澆板體系�，F澆鋼筋混凝土樓板在結構安全和使用功能方面比預制板優越得多,但是樓板裂縫不斷增加。大大體積混凝土結構在施工中容易出現基礎底板的內外溫差溫度裂縫一般出現在澆筑一個星期以后，即使在有保溫措施的情況下，此時基礎底板的表面也已開始緩慢降溫，表面混凝土與內部混凝土的溫差將不斷加大。基礎底板的內外溫差裂縫一般易出現在集水井、電有了膠接施工藍圖后，要對被粘物進行必要的準備，如：構件的卸載、構件的復原、鋼板的裁剪等。在以上準備的前　提下，對構件的表面及鋼板表面進行處理。鋼板可用手提電　動式平砂輪將表面銹蝕清除，并打毛出紋路來，使之出現金屬本來的光亮。在涂膠前再清洗１～２次，使表面保持無油、干凈、干燥和粗糙。梯井的邊角處，這些部位內外溫差發展的較快，且易產生應力集中。內外溫差裂縫一般不貫穿整個構件截面，裂縫的上表面部分寬度較大、下部較窄，呈侯形，表面裂縫寬度在０．２～０．７ｍｍ間，裂縫的走向沒有規律性。裂縫，這己為眾多的工程實踐所證實，裂縫的出現同時對工程建設也帶來了較大的損失，人們迫切要求探究裂縫產生的原因并積極尋求能有效防止裂縫出現的措施和途徑。多數消費者對樓板裂縫缺乏必要常識,統視裂縫為有害,擔心樓板裂縫會引起建筑物倒塌,反應極為敏感,近年來成為投訴熱點,開發商和承包商為此的花費亦逐年增長。蝕試驗早期，腐蝕時間短，質量變化小，且在試驗過程中，用塑料毛刷手工刷除混凝土表面的腐蝕殘留物，會給試驗結果帶來誤差，所以本次研究中只對侵蝕６月和１年后的質量變化進行數據分析。圖５．１５和５．１６給出了混凝土試塊分別被酸侵蝕６個月和１年后的質量變化百分率。0mm的設備基礎及鋼結構柱腳板鋼筋混凝土及預應力混凝土連續梁及懸臂梁橋:懸臂梁牛腿端后張法預應力梁板；孔道壓漿；不密實；分析；處理措施在現代橋梁工程建設過程中．后張法預應力管道壓漿不密實是橋梁建設的質量通病之一。它將嚴重影響橋梁的極限承載能力和橋梁的使用年限。下撓過大,常有墩頂橋面開裂。主要是懸臂梁部分剛度不夠,尺寸偏小,超重車影響。懸臂梁牛腿處局部開裂,原因主要是配筋不足,高度偏小,溫度影響或者是掛梁與牛腿連接不順,形成跳車,局部沖擊過大等所致。預應力筋錨固齒板王鐵夢在大量建設實踐和現場實驗研究的基礎上,從力學的角度對混凝土製縫產生的原因進行了研究,提出了“抗''與“放''的混凝設計準則。其主要內容是:在結構形式的選擇方面,采取微動、滑動及設縫措施,提供放的條件;在材料的性能方面,釆取提高抗拉強度、抗拉變形能力及韌性等提供“抗'的條件。在具體工程中,采取“抗''、“放''相結合,以“抗''為或以“放''為主的措施來防止混凝土裂縫的產生。這種“抗''與“放''的設計準則的提出以及將混凝士抗製能力數字化的方法的應用使混凝土工程裂縫的搾制水平大大提高。并在實際工程中取得了較好的效果。裂縫控制中“抗''的原則主要體現在增加結構物的配筋上,但機理仍不太清楚。在實際中更多采用“以放為主''的原則,即通過設置伸縮縫(后澆縫)的方法來實現。到日前為止,在伸結鑓的機理方面以及裂縫與建筑物的長度究競是土.樣的美系問趣,仍無明確的定義。后出現斜向此外，混凝土電阻法，即測量混凝土的電阻率（ｃｏｎｃｒｅｔｅｒｅｓｉｓｔｉｖｉｔｙ），作為無損檢測技術可用來檢測鋼筋在混凝土中的腐蝕，尤其是氯離子引起的腐蝕電化學噪音（ｅｌｅｃｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌｎｏｉｓｅ，ＥＮ）技術通過同時測量腐蝕過程中自發產生的電位和電流波動而提供有關腐蝕機理的信息，被廣泛應用于研究各種腐蝕過程。這種技術最主要的優勢在于測量時不向研究體系中引入擾動信號并且對局部腐蝕的敏感性要遠高于其它傳統技術。此外電化學噪音測量方法非常簡單，對儀器的要求也不高，只需一臺零電阻電流計（通過對１８０根銹蝕梁的觀察和２５８根鋼筋的破型試驗分析，提出了對混凝土構件中鋼筋銹蝕程度進行宏觀、定量評定和預測的方法，得出了鋼筋銹蝕重量損失百分率與縱裂寬度、保護層厚度、鋼筋直徑、混凝土強度、鋼筋位置之間的關系公式，以及裂縫寬度隨時間變化的關系公式。但對裂縫的破壞形態未做論述。ｚｅｒｏｒｅｓｉｓｔａｎｃｅａｍｍｅｔｅｒ，ＺＲＡ）和高輸入阻抗的數字電壓表即可完成相關測量。裂縫。主要是齒板附近應力集中過大,普通鋼筋配置偏少、預應力束錨固過于集中等引起。箱梁頂、底板縱向開裂。主要是頂、底板橫向彎矩過大,無橫向預應力、箱梁橫向彎曲空間效應、板厚偏小,橫向ＭａｒｃｏＡｒｄｕｉｎｉａｎｄＡｎｔｏｎｉｏＮａｎｎｉ，對作了比較全面預裂梁的試驗研究，該試驗共制作了９根模擬扁梁，和９根模擬深梁的試驗梁，試驗梁中部分是預裂梁，只有２根是持載梁。試驗考慮了２中梁底表面處理情況和２種ＣＦＲＰ體系。試驗結果表明，經過ＣＦＲＰ加固的預裂梁性能（極限承載力和剛度）與ＣＦＲＰ加固的完好梁性能沒有明顯的區別。由于２根持載梁均發生了ＣＦＲＰ剝離破壞的形式，因此，２根持載梁的極限荷載相差不多。配筋不足,箱梁內外溫差過大產生溫度應力等原因所致。懸臂施工時各分段接縫或合攏段接縫出現裂縫,多由于施工接頭處理不好,成為薄弱截面,在縱向彎矩、混凝土收縮或較大溫差應力等作用下開裂,或者由于預制拼裝接縫不密實,橋面開裂后,接縫滲水、鋼筋銹蝕等原因所致。二次灌漿�；炷�土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。

CGM-2

豆石加固型 含5～10mm大骨料，適用于灌漿層厚度δ≥150mm，且灌漿長度L＜1000mm設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥60mm）。

CGM-4

超早強加固型 2小時強度達到15Mpa，適用于鐵路枕軌等快速搶修，水泥混漿液自拌制完成至壓入孔道的延續時間不宜超過40min，且在使用前和壓注過程中應連續攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。凝土路面、機以１個整體澆筑構件和２個ＪＣＴ牌植筋錨固構件的抗震性能試驗結果為基礎，將試驗結果數據與試驗構件的承載力理論計算結果進行對比分析，可以得到以下結論：彈塑性截面分析方法可以應用于計算植筋鋼筋混凝土構件的屈服承載力，理論值與試驗值吻合良好。場跑道等快速修補，止水堵漏快速修補。

CGM-1

通用加固型 灌漿厚度30mm＜δ＜150mm設備基礎二次灌漿，地腳螺栓錨固，栽埋鋼筋，建筑物梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固。

★灌漿料的包裝貯運

1.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。

2.包裝規格：50普通澆筑混凝土對鋼筋是直接的握裹，而植筋則在鋼筋與混凝土之間有一層膠粘劑，因此它們之間的傳力形式是有區別的。由于膠粘劑是在混凝土成形后注入，為保證傳力的可靠性，植筋時膠的飽滿度和粘結程度很重要。植筋的錨固受力，首先是鋼筋的肋與周圍膠粘劑相互咬合和分子問的作用，在鋼筋兩肋之間，還發揮的粘結作用由下列應力組合：沿鋼筋表面的附著力而產生的剪應力；對肋條側面的壓應力；作用在相鄰兩肋條之間膠粘劑圓柱面上剪應力。x型描與u型箍相比,在應變分析和試驗現象上部實際工程中,鋼筋銹蝕機理是很復雜的,影響因素很多,離散性也比較大。為了便于理論分析結果盡量接近實際,將上述銹蝕量及銹蝕層厚度的計算結果與實際工程檢測結果進行對比分析和驗證,是非常必要的。表現出x型推更為優越在實驗室干濕循環環境和實海環境中，裸鋼筋在混凝土中的腐蝕速度較高；鍍鋅鋼筋在含氯離子的混凝土中比裸鋼筋有較高的耐蝕性；復合涂層鋼筋以及環氧涂層鋼筋均可對鋼筋基體提供良好的保護。表面有劃傷的環氧涂層對鋼筋的腐蝕仍具有一定的保護作用。對于復合涂層鋼筋，在環氧涂層劃傷部位，鍍鋅層對鋼筋基體有較好的保護作用。在實驗室干濕循環環境中，復合涂層的環氧涂層和鍍鋅層同時劃傷的部位，鍍鋅層可對裸露的鋼筋基體提供陰極保護。的錨固效果。加固后梁的剛度有一定的提高,碳纖維布粘貼層數對剛度的影響在鋼筋屈服以后比較明顯。kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

3.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

★灌漿料的特點  

(1) 高韌性  可化解由在ｐＨ＝ｌ的硝酸和硫酸溶液中，ＯＰＣ砂漿都與用有機膠粘貼碳纖維布加固相比，用無機膠粘貼碳纖維布加固鋼筋混凝土梁可有效提高梁的屈服荷載，而對極限荷載提高程度較小。由于在建筑設計中使用屈服荷載進行計算，因此用無機膠粘貼碳纖維布加固鋼筋混凝土結構，其強度可以滿足設計要求。<７０年代中期，鐵道部第四勘察設計院與鐵道部科學研究院西南研究所等對長沙水塔進行溫度場和溫度應力觀測，取得了厚壁空心筒體結構的實測數據。鐵道部科學研究院西南研究所與上海鐵道學院、鐵道部第四勘察設計院等單位對壁板式柔性墩在２０個周期的干濕循環實驗中并沒有發現混凝土樣品的局部破壞（混凝土層的破裂、剝落）。在這一時期，鋼筋／混凝土界面附近的氯離子聚集到了足夠的量，達到了臨界濃度，引起鋼筋的腐蝕。隨著氯離子濃度的增加，鈍化膜的破壞過程成為主導過程，引起鋼筋的腐蝕溶隨著經濟的發展，不斷增長的車輛荷載和交通流以及各種環境荷載的作用，使得在役橋梁結構加固后安全性能評估成為目前亟待研究的課題，對橋梁加固后可靠度的研究成為本領域研究的熱點之一。解。隨后，氧擴散過程則成為第三階段的控制步驟。相應地，電流噪音的平均值迅速增加，電流暫態逐漸減弱直至消失，ＥＤＰ曲線中能量主要集中在細節系數卉弼上。進行了溫度應力模型試驗研究。接著上海鐵道學院與鐵道部第四勘察設計院對壁板式柔性墩的溫度場進行現場觀測，取得了大量的壁板式柔性墩的溫度分布資料。隨后，鐵道部科學研究院西南研究所等對江油、重慶２４０ｍ高煙囪的溫度應力進行了現場觀測。/STRONG>表現出比ＳＲＰＣ砂漿好的耐酸性能，而在強酸性的硫酸鈉溶液中，兩者表現都不好。在ＳＲＰＣ中摻入礦粉能夠稍微改善砂漿的耐硝酸性能，而其他兩種腐蝕性溶液中改善效果不好。取代量同是３０％，粉煤灰的摻入明顯改善了砂漿的耐酸性能，且使砂漿的強度在早期有增長。早期，因自身的繼續水化密實而使強度增長的速率大于因酸性侵蝕而造成的強度衰退速率，所以強度會增長；而在ｐＨ＝ｌ的硫酸鈉溶液中沒有出現此階段，說明此類環從以上對國內外各種建筑物的調查研究結果可知，鋼筋混凝土中由于鋼筋銹蝕引起結構的過早破壞，已經給國民經濟帶來了巨大的經濟損失。對于每年冬季所拋灑的大量氯鹽融雪劑所帶來的腐蝕危害，在一兩年之內人們用肉眼是看不到，可是隨著時間的推移，它將使基礎設施遭受嚴重的鋼筋銹蝕破壞。大量銹蝕損壞以及即將面臨銹蝕損壞的的建筑物，意味著需要投入大量的人力、物力和資金對其進行維修加固。境具有比其他兩種溶液更強的侵蝕性。動設備傳遞來的可能使水泥基灌漿層爆裂的動荷載。(2) 灌漿料的先簡支后連續體系梁橋由預制梁段和現澆梁段組成，跨中段為預制部分，橋墩段為現澆部分。在橋墩支承處由雙排臨時支座轉為單，實現橋梁結構體系轉換，即由簡支梁橋變為連續梁橋，這種橋梁結構既減少了橋墩上的伸縮縫，又增強了結構的整體性和行車的舒適性，可達到施工方便、經濟合理的目的，同時既兼顧了簡支與連續體系的優點，又在很大程度上避免了兩者的缺點，因此近年來在高等級公路上得以廣泛采用。在該類橋梁的設計與施工過程中，把連續段普通鋼筋雜散電流值和機車與供電牽引變電所的距離的平方成正比，牽引變電所設置距離不宜過長，美國波特蘭輕軌系統變電所之間的平均距離減少到了１．８ｋｍ，這是現代輕軌系統中的最短距離。在運營的地鐵正線段，牽采用植筋技術對混凝土結構進行加固改造時，原構件的混凝土強度等級應按現場檢測結果確定。引變電所之間補償電流為最小時，牽引變電所應向區間施加雙邊供電，盡量避免單邊供電。這一點非常重要，因為變電所之間有補償時，雜散電流將有較大的增幅。因此，應系統的檢查變電所之間牽引負荷的分布，不平衡時要使負荷平衡�；亓鬈壓蜖恳�變電所的零匯流排應與地保持能承受１０００Ｖ的絕緣，不允許這些設備直接接地。此外，停車場應單獨設置牽引變電所，且停車場供電和地鐵線路供電之間應相互絕緣。及預應力筋的配置、濕接縫混凝土的澆筑、負彎矩束的張拉、壓漿以及臨時支座的拆除作為要點進行控制，是保證工程質量的關鍵。本文將著重論述負彎矩區孔道壓漿的質量控制。耐腐蝕  可承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。(3) 抗蠕變  -40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用無塑性變形。

(4) 無收縮  確保灌漿層最終成型后與承載面完全接觸，保證設備安裝的高精確度。

(5) 灌漿料的高強早強  具有優于水泥基材料的抗壓、粘結等力學性能，更高的早期強度。