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底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
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發動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號 |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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【 行業動態】與傳統行業不同的是，環保產業的特殊性在于,它是政策拉動型和法規標準倒逼型產業。在2016環保產業高峰論壇上，國家發改委環資司司長何炳光指出，任何產業都離不開市場，而環保產業的特殊性，導致它的市場規模是受國家節能目標、環保目標決定，并通過法規和標準發揮作用。 政策紅利強化萬億產業鏈 環保市場靜候新風口 2016年的兩會上，生態環保作為一個單獨部分出現在工作報告中，并在五大理念、六項任務、八大工作、百大工程等重要內容中均有體現�？倳浽诤秃邶埥⒑�、青海等多省代表團對話時，特別強調要加強生態文明建設，為可持續發展預留空間，一句像保護眼睛一樣保護生態環境更是在環保界引發了強烈共鳴。這些無不顯示了十三五開局之年，綠色發展的思路已經讓環保問題的熱度更上了一層樓。 ‘十二五’時期國家出臺了節能環保產業規劃，2013年國務院專門印發了節能環保產業的意見，有關部門也推進‘十三五’節能產業環保規劃，近期就可以印發。規劃提到2020年節能環保產業增加值要占到GDP3%左右，成為國內經濟的一大支柱產業。 12月3日，由全國工商聯環境商會主辦的2016環保上市公司峰會在肇慶召開，國家發改委資源節約和環境保護司副司長呂文斌在會上做上述表示并認為，十三五期間將是節能環保產業做大做強的關鍵期，企業大有可為。 全國工商聯環境商會會長、博天環境集團股份有限公司董事長趙笠鈞介紹，環保產業將迎來聚變，行業有很多新進入者，尤其是央企紛紛加入，同時行業內部也在不斷整合，對外也在加快推進并購，包括資本、人才等資源正在向環保行業快速聚集。 近年來，大氣、水、土十條先后出臺。根據我們的預測，大體上‘十三五’期間，環保投入是6萬億到10萬億之間。環保部環境規劃院副院長兼總工程師王金南介紹，氣水土三個十條在十三五 截至目前，已經出臺的和節能環保產業相關的十三五規劃包括，十三五規劃綱要，《國家環境保護十三五規劃基本思路》，《國家環境保護十三五科技發展規劃綱要》，《十三五生態環境保護規劃》，以及正在完善的《十三五節能減排綜合工作方案》，十三五全國城鎮污水處理及再生利用設施建設規劃（征求意見稿），《十三五全國城鎮生活垃圾無害化處理設施建設規劃（征求意見稿）》等文件，對十三五期間的環境質量目標、科研技術重點、新增環境基礎設施等做出規定。 以環境基礎設施為例，十三五期間，規劃新增的生活垃圾治理能力49萬噸，2020年達到104萬噸，接近翻一番；新增污水日處理5000萬立方米，改造4000萬立方米，共9000多萬立方米。完善國家、省、市三級排水監管平臺，形成全國統一、覆蓋的城鎮排水與污水處理監管體系。僅污水垃圾基礎設施建設的規模將超過7千億元。呂文斌進而指出。 據E20研究院此前發布的《認知環境服務業（2015）》中明確提出：到2020年，環境產業（不含環境友好產品） 事實上，在資本驅動下，許多行業中已經出現了大量打破現行商業邏輯的行為。許多行業處于搶占市場窗口期的爭奪戰之中，越來越多的外來者全靠投融資驅動發展，而真正通過具體項目或產品盈利發展的企業并不多。并購總要停下，終需要消化和整理。趙笠鈞認為面對巨頭通吃的時代，資本規模也并非決定性因素。資本對環保領域過高的預期帶來的虛火，對行業發展并不健康。不過，更多資本的進入對于環保領域的市場化進程而言，也有其積極一面。 目前環境領域已存在34萬家環保企業，年營業收入在1000萬以下的企業占比接近90%�？梢姡h保企業相對還較弱小。業內人士認為：五年后，80%以上的環保企業會消失，特別是沒有技術含量的、沒有價值的公司。形成以環境產業一級開發商（I方陣）為引領，以重資產環境集團（A方陣）和區域環境綜合服務集團（B方陣）為拉動，以細分領域專業化系統解決方案者（C方陣）為紐帶，以專業裝備制造服務商（D方陣）為基礎的環境產業金字塔。 顯然，環保領域初草莽一片的時代將一去不復返，依靠壁壘保護的企業退場只是時間問題，行業生態將要出現更為急劇的變化。擁有建立在技術、產品質量上的核心競爭力，對于一家企業的健康持續發展才是至關重要的。 具體來看，在以水體修復為核心的流域治理領域、農村環境治理領域以及土壤修復領域等熱點細分領域市場，將會出現23家市值在300億500億的企業者；形成100家具備高性能、高標準服務的市值在幾十億級的裝備制造服務商；在產業服務業領域，形成12家產值在10億以上、市值在200300億，具備企業發展戰略服務、品牌服務、信息及傳播服務、環境金融服務等綜合實力的產業服務業平臺型企業。由此，十三五環境產業的生態化格局形成。 而機遇來臨之際，下一個弄潮兒會是誰，讓我們拭目以待。 �。〒拷浘W/李彪、經營報/李艷潔、日報網、世界環境/傅濤、企業報/劉季辰）