江蘇泰州市海陵國五污泥運輸車多少錢√   
    本公司專注于各種款式污泥運輸車型的及生產：罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶的需求，并且設計更加人性化，采用電氣一體化，自動化程度高，該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸�！緩S家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】   
        
    我公司主要生產：污泥運輸車、吸污車、吸糞車、高壓清洗車、清洗吸污兩用車等各種環衛車型，針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、下水道清洗疏通、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸不等全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，可達到國五上戶要求，不超標、不超重、可免購車稅，也可根據用戶要 求個性化改裝 .

底盤參數:
    用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。 

底盤型號		ZZ3315N3863E1
發動機	型 號	MC07.34-50
	凈功率（kw）/轉速(r/min)	248/2300
	大扭矩（Nm）/轉速(r/min)	1250/1200-1800
變速箱		HW19710
軸距（mm）		1800+3800+1350
后橋型號		13T
后橋速比		4.8
油箱容積		300L
輪胎規格		11.00R20

上裝介紹
  1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm； 

2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。 

3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷； 

4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；  

5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。 

生產周期：7-15個工作日 

保修政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付； 

5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
  1.電話溝通并確認商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發貨，
  4.電話回訪確認 。 
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產；
    4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】

 

 

 

 

 

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 　　【 行業動態】發改委、財政部、保監會等多個部門正在積極進行PPP相關政策的統籌協調，加速引導、推進資金更好地對接國家重大PPP項目。對此,發改委、保監會聯合正在發文鼓勵資金投資重大工程項目債券。專家認為，基礎設施重大工程項目的債券和股權投資未來有望成為我國公司的投資新寵。 　　 國家促險資對接PPP重大項目 基礎設施有望成投資新寵 　　發改委、財政部、保監會等多個部門正在積極進行PPP相關政策的統籌協調，加速引導、推進資金更好地對接國家重大PPP項目。與此同時，已有多家公司率先試水對接PPP。業內人士稱，未來數萬億資金投入基礎設施領域可期。 　　作為人壽旗下專注于另類投資業務及項目管理的專業平臺，國壽投資公司目前正在接觸項目，嘗試投資PPP。 　　平安資產管理有限責任公司、平安人壽的投資管理中心等幾個部門都和我們公司交流過，明確表示對投資PPP很有興趣。目前它們已經在看項目了，想嘗試直接投資具體的PPP項目，希望至少是50億以上規模的‘巨無霸’型PPP項目。濟邦咨詢公司董事總經理張燎說：它們想通過直接投資PPP項目試水，了解PPP項目的風險、管控、收益等情況。 　　此前，財政部金融司巡視員劉健透露，目前各省推出的PPP項目大約為1800多個，　　財政部財政學會PPP專業委員會秘書長孫潔表示：資金期限長、追求穩定收益，比較適合投資PPP項目。PPP項目對資金的需求分兩階段，一是建設期、一是經營期，資金更適合投入在PPP項目的經營階段。 　　業內人士稱，基礎設施項目是PPP的主要領域，而資金對接PPP也主要是投入基礎設施領域。 　　從上看，基礎設施是資金資產配置的主要方向之一。公開資料顯示，大型公司的投資組合中，在基礎設施領域的資產配置少則近10%，多則超過20%。但長期以來，我國資金在基礎設施領域的配置很少，未來肯定要提高基礎設施的投資份額。 　　日前，發改委、保監會聯合發文鼓勵資金投資重大工程項目債券。專家認為，基礎設施重大工程項目的債券和股權投資未來有望成為我國公司的投資新寵。按照我國資金的總量和上公司投資基礎設施的比例來測算，未來2、3萬億的資金投入基礎設施領域完全沒有問題。張燎表示。 　　至于投資方式，業內普遍認為，資金未來投入PPP項目的主要方向應該是通過PPP基金投入到PPP項目中去。 　　一般情況下，公司恐怕還不能直接作為PPP項目的社會資本方�？梢宰鳛長P投PPP基金，不直接操盤具體PPP項目，不直接承擔PPP項目風險。當然也不排除可能有一些公司投資幾個‘巨無霸’的PPP項目的個案。張燎說。今后如果吸引等機構投資人投入PPP項目中，一方面能解地方資金饑渴，一方面改善地方負債結構，同時對地方形成約束機制，也為資金提供了介入重大項目的商業機會。 　　當然，市場上對險資投資PPP也不乏顧慮。某險資資管業內人士介紹說：資金之前主要做基于信用擔保的投資，對于PPP這種項目融資的風險還有一定顧慮，也缺乏足夠的經驗。 　　在該人士看來，PPP是項目融資需要投資方去承擔一定的項目層面的風險，由于金融機構不同于銀行，它本身的投資團隊是集中的，規模并不大，基礎設施類的直接投資業務一般集中在資管公司的一個另類投資部門，業務的特點是投行式的，人手相對非常精簡、對具體行業、項目掌握和了解的深度都有限，也缺乏足夠的投后管理人員去運營和監管項目。因此，機構參與PPP項目主要還是要和優質的實業投資企業做一個有機的結合。對于已經成熟健康運營的PPP項目，資金可以作為一個收購方，協助投資方實現投資項目的退出。預計險資參與PPP項目在未來一段時間會有一些實踐，相信這些實踐隱含了較高的和企業信用擔保，但不會開花。 　　財政部相關人士透露，目前投資PPP銀行比機構更積極。目前來看，機構可能還需要進一步轉變觀念、打消顧慮。