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霍克蓄電池廠家代理商

發布者：xdc19950922 發布時間：2018-01-03 14:25:00

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蓄電池的充電
“ 蓄電池不是用壞的而是充壞的 ” ，這一說法絕非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。
1 、蓄電池對充電工藝的要求
認識蓄電池對充電工藝的基本要求，是分析各種充電技術的基礎。蓄電池對充電的基本要求是：充電電流應小于或等于蓄電池可接收充電電流。否則，過剩的電流會使電解液過快地消耗掉，產生以下危害：
加大蓄電池的失水率，增加維護工作量，對于免維護電池，會造成蓄電池的早期失效；產生酸霧，造成環境污染，危害工人身體健康；使充電效率降低，造成能源的嚴重浪費。
充電過程，是放電電化學反應的逆反應過程，如果充電電化學反應過程在理想的狀態下進行，這個過程應該是互為逆反應，即充入的電量與放出的電量應基本相等。但在嚴重析氣的狀態下，有效充電電化學反應過程消耗的電能達不到總電量的 40% ，即浪費電能 60% 以上。
氣體的產生聚集在蓄電池多孔電極內部，減少了電解質與多孔電極的接觸面積，即充電電化學反應界面大幅度減小，使充電化學反應速度降低，充電十分困難，充電時間延長。
嚴重的析氣會損害蓄電池： ① 大量氣體的產生對極板活性物有沖刷作用，使活性物質容易松軟和脫落。 ② 在較高的極化電壓下，正極板的板柵會產生嚴重腐蝕，生成 Pb02 ，這種腐蝕物與電化學生存的 Pb02 是完全不同的，是一種不可逆的氧化物，導電較差，并使板柵變形，脆裂，失去骨架和導電作用。因此在充電時應盡可能防止過充電。
長期充電不足，未反應的活性物質會產生不可逆的高陽性的大顆粒 PbS04 晶粒 ( 即不可逆硫酸鹽化 ) 使蓄電池容量下降，內阻加大，充電難度加大，造成蓄電池早期損壞。因此，蓄電池要盡量保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化。
（一）、基本概念　　
1、基本定義　　　
電能可由多種形式的能量變化得來，其中把化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池，電池有原電池和蓄電池之分。　　　
放電后不能用充電的方式使內部活性物質再生的叫原電池，也稱一次性電池。　　　放電后可以用充電的方式使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能的電池，叫蓄電池，也稱二次電池。　　
2、常用技術術語
充電：蓄電池從其他直流電源獲得電能叫做充電。　　　
放電：蓄電池對外電路輸出電能時叫做放電。　　　
浮充放電：蓄電池和其他直流電源并聯，對外電路輸出電能叫做浮充放電。有不間斷供電要求的設備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態。　　　
電動勢：外電路斷開，即沒有電流通過電池時在正負極間量得的電位差，叫電池的電動式。　　　端電壓：電路閉合后電池正負極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓　　　
安時容量：電池的容量單位為安時，即：電池容量Q（安時）=I放?t放　　　I放為放電電流（安）
t 放為放電時間（小時）
電量效率（安時效率）：輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量效率，也叫作安時效率。
電量效率（ % ） = （ Q 放 ?Q 充） ?100% = （ I 放 ?t 放） ? （ I 充 ?I 充） ?100%
Q 放和 Q 充分別是放電和充電容量（安時）
自由放電：由于電池的局部作用造成的電池容量的消耗。容量損失擱置之前的容量之比，叫做蓄電池的自由放電率
自由放電率（ % ） = （ Q1 － Q2 ） ?Q1?100%
Q1 為擱置前放電容量（安時）
Q2 為擱置后放電容量（安時）
使用壽命：蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環，蓄電池在保持輸出一定容量的情況下所能進行的充放電循環次數，叫做蓄電池的使用壽命。

（二）、鉛酸蓄電池
1 、定義
鉛酸蓄電池是蓄電池的一種，主要特點是采用稀硫酸做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別做為電池的正極和負極的一種酸性蓄電池。
2 、分類
按蓄電池極板結構分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有：
起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。
摩托車蓄電池：主要用于各種規格摩托車起動和照明。
煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。　　　　　儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發電電能儲存。
3 、基本構造：鉛酸蓄電池主要由以下部分構成：
1 、硬橡膠槽 2 、負極板 3 、正極板 4 、隔板 5 、鞍子 6 、匯流排
7 、封口膠 8 、電池槽蓋 9 、連接條 10 、極柱 11 、排氣栓