灌漿料運用于機器底座、地腳螺栓、廠房二次灌注、橋梁支座、梁板柱加固。
★灌漿料的產品選擇
施工前的準壓漿材料由水泥、專用外加劑,并輔以多種礦物改性組在混凝土拌合物中,網顆粒之間的空間完全由水充填。當水從漿體中移動時,例如表面蒸發會形成復雜的凹月面,產生毛細管負壓,導致漿體體積收縮。理論上說,塑性收縮能使龍漿體更密實,是有利的,但實際上塑性收縮的影響在塊體中并非處處均勻,筑體積變化的差異會引起開裂。高風速、低相對濕度、高氣溫、高混凝土溫度時,開裂情況嚴重。的形狀、大小,一般來說,體積與表面積之比越大較(大構件)則收縮越小,但收縮變形的持續時間較長。分和高分子聚合物材料配合組成,具有低水膠比、高流動性、零泌水、微膨脹、耐久性好等特點,是一種性能優異的預應力孔道壓漿材料。備
1、機器攪拌:混凝土攪抖機或砂漿攪抖機;
2、人工攪拌:攪拌槽及鐵鏟若干;
3、水桶若干;
4、臺秤若干;
5、流槽;?
6、高位漏斗、灌漿管及管接頭;
7、灌漿助推器;
8、模板(鋼模、木模);<試驗采用JK99C型全自動張力儀測定純凈水、聚羧酸減水劑、阻銹劑MCll撐(sika901)、MCl2#(Mueis)、MCI.A的表面張力。各種遷移型阻銹劑的表面張力對比(raN/m),純水的表面張力為74.24mN/m,而聚羧酸減水劑的表面張力為48.22mN/m,MCl2撐的表面張力為45.97mN/m,而MCI-A及國外產品MCll撐與水的表面張力基本一致。這說明國外產品MCl2撐則含有表面活性劑類物質,阻銹劑MCI.A與Sika901都不具有表面活性劑的特點。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 1.0000pt">
9、草袋、巖棉被等;
10、棉紗、膠帶;
1、灌漿層厚度δ≥150mm時,選用CGM-1通用型或CGM-2豆石型;
2、路面快速搶修,選用CGM-4超早強型;
3、灌漿層厚度δ≤30mm時,選用CGM-3型超細型;
4、灌漿層厚度30mm<δ<拆除兩端球閥觀察,錨墊板上進、排漿孔水泥漿較為硬實,不流淌,用手指按壓,能夠留從近代科學關于混凝土工作的研究及大量的混凝土工程實踐證明,混凝土結構裂縫是不可避免的,裂縫是人們可以接受的一種材料特性,只是如何使有害程度控制在某一有效范圍之內。因為使用的混凝土是多種材料組成的一種混合體,且又是一種脆性材料,在受到溫度、壓力和外力的作用下,都有出現裂縫的可能性。裂縫控制中“抗'的原則主要體現是增加結構物的配筋。配筋對混凝土抗拉強度及極限拉伸值的影響在鋼筋混凝土基本理論研究中一直是個引人注目并長期爭論的問題。一種認為配筋對混凝土的極限拉伸沒有影響,另一種認為配筋可以提高混凝土的極限拉伸,從而提高混凝土的抗製性能,雙方共同的觀點是鋼筋能起到控制裂縫擴展,減小裂縫寬度的作用。下模糊指印。壓漿兩天后觀察,壓漿孔硬化水泥漿有輕微外凸。/SPAN><150mm時,選用CGM-1通用型。
★灌漿料的特點
1、自流性高
可填充全部空隙,滿足設備二次在植筋前腰清潔鉆孔才行,將桿體旋轉植入孔內,如果沒有膠流出來,那么必須要將桿體撥出來,重新注膠,在沒有固化前不能觸動桿體。灌漿的要求。
2、可冬季施工
允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
3、灌漿料的抗離析
克服了現場使用中因加水量偏多布置波紋管時首先用鋼筋加工井字梁作為波紋管的定位架,縱向間距為1米,橫向位置按設計圖紙上的坐標定位波紋管中穿有內襯管,在波紋管接口用小錘整平以防引起波紋管翻卷導致管道堵塞;澆筑混凝土前檢查接頭處是否用膠帶封好在錨墊板接頭處,一定要用膠帶質量控制與標準:要使粘鋼加固獲得好的效果,特別要保證加固施工的質量,除遵循一般施工原則外,結合各工程特點,施工中應注意如下幾點:每一道工序結束后均應按工藝要求及時進行檢查,做好相關的驗收記錄,如出現質量問題,應立即返工。對于橋梁工程,為檢驗其加固效果,尚需進應力筋張拉控制力。①計入錨圈口摩阻損失。②孔道摩阻損失修正,張拉時予以調整。③任何情況下不得超過設計規定的最大張拉控制力和規范規定值。行荷載試驗,一般需要按照城市橋梁荷載等級要求進行檢測,其CFI沖板.混凝土界面和鋼筋.混凝土界面無相對位移:由于既有膠粘劑的粘結又有可靠的端部錨具,這一假定比在傳統的非預應力加固中更加合理;由于膠層很薄且彈性模量相對較小,所以其徐變引起的應力可以忽略;CFl沖板中心到梁頂的距離等于梁高:膠層和碳纖維板的厚度很小膠(層厚度3~5mm;碳板厚度<2mm),相比一般橋梁的高度可以忽略。試驗證明,有明顯屈服臺階的軟鋼,在其彈性范圍內長期受力或反復加載都不會發生徐變或松弛現象,所以忽略鋼筋的時效反應。結構的變形和裂縫開展應滿足設計使用要求粘貼施工前需做樣板試驗,待有關方面驗證通過后,再大面積施工。或其他東西堵塞好以防水泥漿滲進波紋管成錨孔內,澆筑混凝土時盡量避免振搗棒直接接觸波紋管以防漏漿渡孔。所導致的離析現象。
4、微膨脹性
保證設備與基礎之間緊密接觸,二次灌漿后無收縮。
5、抗開裂
現場使用中因加水量不確定、環境溫度不確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。
6、灌漿料的耐久性強
經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。<Ritchie等人對GFRP,CFRP.AFRP等復合材料加固后的混凝土梁進行了試驗,并在平截面假定基礎上提出了分析模型,對加固梁的強度和剛度進行了預測。An等人根據平截面假定和線彈性斷裂力學知識,對粘貼復合材料加固混凝土梁后FRP板的剝離機理和承載力計算提出了模型。DeskovicandTriantafillou對外貼FRP加固后梁的破壞特征和承載力計算進行了研究,其他一些學者也對外貼FRP加固后梁的破壞機理和承載力計算進行了研究。/SPAN>
7、早強、高強
2天抗壓強度≥20Mpa;3天抗壓強度≥30Mpa;28天抗壓強度≥65Mpa。
★灌漿料的包裝貯運
1、包裝規格:50早在二十世紀50年代,工業建筑溫度伸縮縫同題”在建筑領域里是屬于一個具_有規范性質的問題,不屬于什么了不起的學術問題值得深入探討”。但是工程實踐不時地出現反常現象。有些工程長度超出期范許多卻不製,面有些工程很短卻嚴重開製,這就引起廣大工程師、學者的關注,開始研究溫度應力、溫度控制和裂縫控制這一具有重要程意義的實踐課題。kg/袋,存放在通風干燥處并防止陽光直射。
2、灌漿料的保質期為6個月,超出保質期應復檢合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、鹵代烴、采取防風、降低混凝土溫度、養護前注意及時進行表面收光等措施能控制塑性收縮,加入有機纖維也能控制混凝土的塑對碳纖維而言,它的強度是靠與混凝土的界面粘結強度發揮作用的,面:碳纖維與混凝土之l司的粘結強度根本不可能抵抗這么高的界面剪應力的,那么在最大界面剪應力的主製_鎚附近由于界面剪應力已經超過界面粘結強度,于是就會首先發生局部;剝離,并且隨著荷載的增長,製縫的Jf展,裁i離將向著梁端持續發展,當局部剝高發展到一定程度后就有可能引起整個加固構件的剝萬破壞。性收縮。最有效的方法是在混凝土終凝以前保持混凝土表面的濕潤,如在表面覆蓋塑料薄膜或噴灑養護劑等。早期沉降收縮裂縫產生在RILEM還于1961和1969年召開了國際混凝土結構耐久性學術會議。1970年在布拉格召開了第六屆、第七屆國際水泥化學會議。1978年至1993年連續六次召開了建當被加固構件的表面有防火要求時,應按現行國家標準對纖維復合材進行防護。采用纖維復合材對鋼筋混凝土結構進行加固時結構耐久性研究主要包括耐久性評估、耐久性設計、耐久性施工和混凝土結構的管理維護及修復加固等。耐久性評估包括構件剩余承載力的計算、混凝土結構的壽命預測、耐久性評估標準和方法等。耐久性設計是在設計階段考慮耐久性劣化的影響,從而確保結構在設計年限內能正常使用而不需進行大修。耐久性施工和混凝土結構的管理維護及修復加固一般是定期地通過無損檢測手段來判斷混凝土結構的耐久性狀況,提出進一步維護或修復加固的方法。,應采取措施卸除或大部分卸除作用在結構上的活荷載。對鋼筋混凝土受彎構件正彎矩區進行正截面加固時,其受拉面沿軸向粘貼的纖維復合材應延伸至支座邊緣,且應在纖維復合材的端部包(括截斷處)及集中荷載作用點的兩側,設置纖維復合材的U形箍對(梁)或橫向壓條對(板)。筑材料與構件的耐久性國際學術會議。1987年,國際橋梁與結構協會(mSE)在巴黎召開了“混凝土上的未來"國際會議。1988年,在丹麥召開了“混凝土結構的重新評估"國際會議。1989年,在美國和葡萄牙舉辦了有關結構耐久性的國際會議。沉降收縮發生的過程中。在骨料沉降過程中,骨料沉落若受到鋼筋、預埋件、模板、大的粗骨料以及先期凝固混凝土的局部阻礙或混凝土本身各部分沉落不均就會產生沉降收縮裂縫。甲醛、重金屬等成分,無毒、無味、無污染、不燃不爆,可按一般貨物運輸
★灌漿料的產品用途:
1、灌漿料用于混凝土結構加固和修補。
2、灌漿料用于地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。
3、灌漿料用于設備基礎二次灌漿碳纖維的耐高低溫性能都很好。在隔絕空氣惰(性氣體保護)下,2000℃仍有強度,液氮下也不會脆斷。碳纖維的導熱性能好,熱導率高,但隨溫度升高有減少的趨勢。碳纖維復合材料沿纖維軸向的熱導率為O.16J/(s.cm.oC);垂直纖維軸向的熱導率為0.08J/(s.cm.。C)。碳纖維的線膨脹系數沿纖維軸向具有負的溫度效應,隨著溫度的升高,碳纖維有收縮的趨勢,尺寸穩定性能好,耐疲勞性能好。其線性膨脹系數小于金屬材料,用碳纖維制成的構件可以做到零膨脹。!锕酀{料的施工
第一步:基礎處理
基礎表面應進行鑿毛處理。板中正負受力鋼筋之間有效高度不夠,使受力鋼筋的抗拉強度不能有效發揮,反而加重了板上層混凝土的受壓應力。該原因產生的裂縫往往是穿透性的,主要出現在板邊及板中受力比較集中的位置,這類裂縫嚴重者將影響結構的使用安全,應采取穩妥的補救措施。清潔基礎表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌
漿前2大氣氣溫低于零度時,吸水飽和的混凝土出現冰凍,游離的水轉變成冰,體積膨脹9%,因而混凝土產生膨脹應力;同時混凝土凝膠孔中的過冷水(結冰溫度在一78。以下)在微觀結構中遷移和重分布引起滲透壓,使混凝土中膨脹力加大,混凝土強度降低,并導致裂縫出現。尤其是混凝土初凝時受凍最嚴重,成齡后混凝土強度損失可達30%~50%。冬季施工時對預應力孔道灌漿后若不采取保溫措施也可能發生沿管道方向的凍脹裂縫。溫度低于零度和混凝土吸水飽和是發生凍脹破壞的必要條件。當混凝土中骨料空隙多、吸水性強;骨料中含泥土等雜質過多、混凝土水灰比偏大、振搗不密實、養護不力使混凝土早期受凍等,均可能導致混凝土凍脹裂縫。冬季施工時,采用電氣加熱法、暖棚法、地下蓄熱法、蒸汽加熱法養護以及在混凝試驗梁仍能承擔一定的荷載。隨著荷載的繼續加大,梁底碳纖維出現局部粉離,并可聽到徴小的脆響聲。若再増加荷載,梁頂溫凝土起皮且出現水平製縫,受拉區碳纖維也達到最大增強效果,靠近梁側面小條碳纖維先斷製,然后隨著荷載的繼續增大而碳纖維逐條被拉斷,或者部分碳纖維斷製而碳壞。土拌和水中摻入防凍劑(但氯鹽不宜使用),可保證混凝土在低溫或負溫條件下硬化。4小時,基礎表面應充分濕界面情況對于碳纖維加固混凝土有很大的影響。界面處理得當可以使得碳纖維獲得較大的利用率,界面處理的不當,則會因為碳纖維過早的;剝高而喪失加面效果,使得碳纖維的利用率大大減小。除了通常常用的界面處理方式以外,通過使用適當的界面劑對混凝土表面進行處理,可使加固的章占接界面抗剪強度大幅提高。其中,界面劑的選擇是很重要的,進擇的不好則不但不能提高抗剪強度反而會降低。潤,灌漿前1小時,清除積水。
第二步:支摸
1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫,達到整
體模板不漏水的程度。
2、模板與設備底座四周的水平距離應控制在100mm左右,以利于灌漿施工。
3、模板頂部標高應高出設備底座上表面50與合作者共同完成了2根T形梁的足尺模型試驗,在綜合考慮碳纖維加面量,預應力度等因素的基礎上,研究了預應力CFRP片材加固混凝土受彎構件的力學性能,包括承載力、破壞形態、荷裁一撓度曲線和彎矩一曲率關系、鋼筋及CFRP片材的應力(應變)歷程研究等。mm。
4、灌漿中如出現跑漿現象,應及時處理。<20世紀60年代以來,美國、法國、德國等為提高地下管道、停車場、燃料儲藏庫的耐久性而進行了系列的研究工作,主要集中在材料性能和構造措施方面。1984年Clarke和William研究超細微耐久性混凝土在地下工程中的應用。1986年日本研究開發港口、碼頭用高性能水泥混凝土,并于1994年尋求建立地下混凝土結構的抗滲性耐久性評價模式。1987年,Escalante.E對土壤中鋼筋腐蝕進行了測試研幫。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 1.0000pt">
第三步:灌漿料的施工配制
A級植筋膠原料必須是:改性環氧樹脂膠粘劑或改性乙烯基醋類膠粘劑,<<國家標準混凝土結構加固設計規范GB50367-2006>>嚴禁使用乙二胺作改性環氧樹脂固化劑!通過抗進一步的統計分析表明,美國至少有13萬座公路橋梁限制通過車輛的重量,5000座橋梁被封閉、禁止使用。平均每年有150"-'200跨遭受部分或全部損壞,修復全部受損橋梁的預算至少要900億美元。在我國,建國以來隨著交通運輸事業的發展,特別是近20年來,我國公路建設事業蓬勃發展,不僅車輛數量急劇增加,而且車輛重量越來越大。盡管我國公路的通行能力和服務水平已經得到了很大的改善和提高。改革開放以后,我國高速公路建設事業得到了迅猛發展。自1988年,我國第一條高速公路一滬嘉高速公路全(長18.5公里)建成通車后,我國高速公路建設步伐不斷加快,2002年、2003年及2004年全國新增高速公路通車里程分別為5693公里、4615公里和4543公里。截至2004年底,我國高速公路總里程己超過3.4萬公里,僅次于美國,繼續位居世界第二。沖擊剝離韌性檢測!濕熱老化抗震性能必須檢驗合格,并符合實際無毒衛生等級要求。1、一般地,按通用加固型按13-14%的標準加水攪拌,豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。
2、推薦采用機械攪拌方式,攪拌時間一般為1-2分鐘(嚴禁用手電鉆式攪拌器)。采用人工攪拌時,應先 加入2/3的用水量拌和2分鐘,其后加入剩余水量攪拌至均勻。
3、每次攪拌量應視使用量多少而定,以保證40分鐘以內將料用完。
4、現場使用時,嚴禁在HGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
第四步:灌漿施工方法
1、較長設備或軌道基礎,應采用分段施工。
2、幾種常用灌漿方式圖示
3、二次灌漿時,應符合下列要求。
①、當設備基礎灌漿量較大時,豆石加固型灌漿料的攪拌應采用機械攪拌方式,以保證灌漿施工。
②、二次灌漿時,應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿,直 至從另一側溢出為止,以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側同時進行灌漿。③、在灌漿過程中嚴禁振搗。必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動HGM灌漿料,嚴禁從灌漿層中、上部推動,以確保灌漿層的勻質性。
④、灌漿開始后,必須連續進行,不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間。
⑤、當灌漿層厚度超過150mm時,應采用豆石加固型高 強無收縮灌漿料。
⑥、設備基礎灌漿完畢后,應在灌漿后3-6小時沿設備邊緣向外切45度斜角(見下圖)以防止自由端產生裂縫 , ?如無法進行切邊處理,應在灌漿后3-6小時后用抹刀將灌漿層表面壓光。
第五步:養護
1、在設備基礎灌漿完畢后,如有要剔除部分,可在灌漿完畢后3-6小時后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟除。2、冬季施工時,養護措施還應符合現行<<鋼筋混凝土工程施工及驗收規范>>(GB50204)的有關規定。
3、不得將正在運轉的機器的震動傳給設備基礎,在二次灌漿后應停機24-36小時,以免損壞未結硬的灌漿層。
4、灌漿完畢后30分鐘內應立即加蓋濕草蓋或巖棉被,并保持濕潤。
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發,主要針對施工期間間接裂縫其(中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主)進行研究,進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究,對試驗結果進行了分析,在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上,提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施,并成功應用于典型工程實踐。南康C60灌漿料廠家|江西灌漿料。