★<對碳纖維增強塑料施加預應力再外貼到結構上對結構進行加固進行了研究,認為此方法可克服碳纖維增強塑料材性上的缺點,對結構同時進行有效的強度與剛度加固,并能充分發揮碳纖維增強塑料的高強性能,防止發生粘結碳壞。/SPAN>灌漿料的安全性 <注意天氣變近年來,工程裂縫是影響正常使用極限狀態的主要因素。裂縫產生的原因主要是變形作用,如溫度變形、收縮變形、基礎不均勻、沉降變形等多因素,統稱為變形作用引起的裂縫問題,此類裂縫幾乎占全部裂縫的80%以上。對于變形作用引起的裂縫研究還很不成熟,缺乏有美規范及規程,它涉及到結構設計、地基基礎、施工技術、材料質量、環境狀態等諸多因素,特別是泵送混凝土施工工藝的發展,使得混凝土製裝搾制的技術難度大大增加。例如過去干硬性及預制混凝土的收縮變形多有為25x10-4~35xl0-4,而現在票送流態混凝土約為6x10-4~8x10-4,水化熱也大幅度增高。化，植筋施工開始前要查看天氣預備，要確保在植筋施工期間天氣狀況良好，不要在陰雨天氣施工。針對本工程在廠房內部施工，故無需考慮天氣因素的影響。/SPAN>

采用無毒無揮發配方，對環境和人體友好，但應避免與皮膚長期接觸，使用時應佩帶必要防護并保持環境通風，皮膚沾染應及時清洗，如有誤食口服，請立刻飲水催吐并延醫治療。

 ★< 施工環境通風干燥，鉆孔要用氣筒和毛刷徹底清潔干凈，有油污的地方用清洗干凈。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; COLOR: #ff0000; FONT-SIZE: 16pt">灌漿料的適用范圍與參數

CGM-3

超細加固型 超細骨料，適用于灌漿層厚度5mm＜δ＜30mm的設備基礎及鋼結構柱腳板二次灌漿�；炷�土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。

CGM-2

豆石加固型 含5～10mm實際工程中一般采用Ｕ形和川形加固，當粘貼Ｕ形鋼板帶時，由于加固梁腹板側面與底部鋼板的錨固能得到保證，只有加固梁腹板側面頂部的鋼板會出現應力集中，所以鋼板的抗剪貢獻較顯著；當采用，形（側面粘貼）加固時，由于加固梁腹板側面上下端的鋼板較易發生應力集Ｂａｃｏｎ和Ｗｉｌｉａｍｓ測定了低模量和高模量碳纖維的軸向膨脹系數。高模量碳纖維的軸向膨脹系數在４００℃以下是負值，４００℃時為Ｏ，在４００℃以上是正值，５００℃以上略高于單晶石墨的軸向膨脹系數。低模量碳纖維的軸向膨脹系數為正值，而且在所有的溫度下都遠大于單晶石墨的相應值。中現象，錨固長度不足，隨著裂縫的產生和發展，在鋼板的強度完全發揮以前就易發生粘結破壞，故加固效果較差。大骨料，適用于灌漿層厚度δ≥150mm，且灌漿長度L＜1000mm設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥60mm）。

CGM-4<基于彈塑性理論,考慮混凝土材料的徐變、混凝土構件中鋼筋間距變化、混凝土相對保護層厚度c/d及混凝土強度因素,提出了鋼筋銹蝕產物的有效填充率參數n,建立保護層混凝土開裂時的細筋臨界銹蝕率模型;并將其用于實測鋼筋臨界銹蝕率的預測,結果符合較好。同時,本文模型在已有模型的基礎上,考慮了混凝土徐變、鋼筋間距、銹蝕產物對鋼筋與混凝土界面的有效填充以及混凝土泊松比等因素。能更好地反應鋼筋混凝土結構中鋼筋銹脹對保護層的影響。/SPAN>

超早強加固型 2小時強度達到15Mpa，適用于鐵路枕軌等快速搶修，水泥混凝土路面、機場跑道等快速修補，止水堵漏快速修補。

CGM混凝土構件剩余承載力的計算是耐久性評估的一項重要內容，但要較大量施工現場試驗證明,對澆筑后來初凝的混凝土進行_次振搗,能排除混凝土因必水在粗集料、水平鋼筋下部生成的水份和空隙,提高混凝土與鋼筋之間的握裏力,防止因混凝土沉落而出現的裂縫,減小混凝土內部微裂,增加混凝土的:常實度,使混凝土的抗壓強度提高10%-20%,從而可提高混凝土的抗裂性。為準確計算鋼筋混凝土構件的剩余承載力，按規范中給定的常規計算方法往往是不夠的。這是因為鋼筋混凝土構件在鋼筋銹蝕后的各種非線性行為十分明顯，尤其是鋼筋與混凝土之間的粘結行為。此時借助有限元分析是十分有效的，而有限元分析結果的準確程度與本構關系的合理性有很大的關系，包括銹蝕鋼筋的力學本構關系和銹蝕后的粘結－滑移本構關系。-1

通用加固型 灌漿厚度30mm＜δ＜150mm設備基礎二次灌漿，地腳螺栓錨固，栽埋鋼筋，建筑物梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固。

★灌漿料各國在原材料、配合比相同，生產工藝相同H的情況下，工程墻體測得的混凝土早期收縮值明顯小于試驗室試降低澆筑溫度。降低澆筑溫度可以降低溫差從而減小溫度應力。這方面的措施主要有預冷骨料水（冷法、氣冷法等）和加冰攪拌等。澆筑時間最好安排在低溫季節或夜間，若在高溫季節施工，當白天氣溫高時，如晨間澆筑混凝土，會因水化熱與太陽輻射熱量疊加在午后達到最高溫度，不利于防控裂縫。傍晚澆筑，避開陽光照射，有利于防止或減少溫度裂縫。除此外還應采取減小混凝土溫度回升的措施，譬如盡量縮短混凝土的運輸時間、加快混凝土的入C倉覆蓋速度、縮短混凝土的暴曬時間、混凝普通粘貼碳纖維布加固混凝土梁承載力計算較為簡単,已經有相應的規范參照。但本試驗當中體外四點錨固碳纖維的預應力加固體系,其極限承載力計算有很大難度,央具錨多點錨固體系為體外預應力體.系,因此CFRP片材變形只能通過構件整體變形來求解,同時本預應力體系不同于傳統的體外預應力體系,在多個錨固點之間的CFRP條帶是不能自由滑動的,也即各段預應力CFRP條帶的變形是不同的,這為加載過程應力増量的理論計算帶來難度。經過多次試驗研究分析,研究者認為體外四點錨固的預f、f力加固體系,屬于多點錨固范時,其優點在于能通過與加固構件的多點接觸有效傳通荷載,増強了體外預應力筋(或CFRP片材)與加固構件混凝土的變形協調性,其相互協調性能低于有粘結預應力混凝土結構,但優于兩點錨固中問設置滑動轉向塊的傳統體外預應力結構。因此,在計算理論尚不成熟的情況下,根據已有的試驗成果,既來用體外多點錨畫的碳纖維片材加固的試驗構件都發生破纖維的拉斷破壞,暫時按經驗取極限承載力狀態下的CFRP條帶應力為規范設計強度值,計算所得極限抗彎承載力與試驗值相差6%,表明極眼應力采用設計強度值是符合試驗規律的,有一定的合理性。當然,考f屋加固混凝土梁的不同破壞模式以及CFRP片材的脆性,其極限強度取值述需進一步研究。土運輸工具采取隔熱遮陽措施等。對于泵送混凝土的輸送管道，在烈日直曬下也會增高混凝土的入模溫度，因此應全程覆蓋并灑以冷水，以減少混凝土在泵送過程中吸收太陽的輻射熱，而最大限度地降低混凝土的入模溫度。件測得的混凝在現澆整體式制筋混凝結構中,只在施工期保留的臨時施工鑓,稱為“后澆縫”或“后澆帶”。該施工縫根據具體條件,保簡-定時同后,再進行上真充封閉,后堯成連續整體的無仲縮繼結構。因為這種縫只在施工期同存在,所以是一種特殊的施工繼。但是,又因為土'的目的是取高結構中的永久變形縫,與結構的溫度收縮應力和差,手沉降有美,所以它又是一種設計中的仲縮要違和沉降縫,一種臨時性的變形裂縫有機植筋膠耐熱性能差，幾乎所有的有機材料都不耐高溫，其適用溫度范圍一般在．３５，－－，６０℃，有機植筋膠當溫度達至Ｕ３６０℃時，其膠體的強度就開始降低。而在煙囪、工業窖爐等一些工程中，其工作溫度一般在３００－－－，６００℃之間，在這些工程中，有機植筋膠就不適合使用，而水泥基無機植筋膠在這個溫度范圍內完全能正常工作，經過處理后的耐熱無機植筋膠在６００℃以下工作是安全的。。土.早期收縮值，其主要受到澆筑包（括搗實）方法、濕度、溫度、風速及構件形狀、尺寸、配筋情況的影響；與試驗室試件不同的是，工程墻體混凝土在初期（澆筑后約１天內）有明顯的膨脹變形，這主要是受墻體混凝土水化溫升的影響。隨著齡期的增加，墻體混凝土水平方向收縮逐漸變大，初期澆（筑后２４－４８小時內）發展快，后期發展慢，比較平穩。研究者對粘鋼加固Ｒ已有研究成果表明,離應力的存在對碳纖維布的剝萬有著極其重要的影響,其數值大小與許多因素有關,在分析;剝高現象時主要考慮碳纖維布端部、集中加載處和主製鑓處的割高應力。Ｃ梁在各種作用下的承載性能和受力機理進行了很多理論和試驗研究，得到了一系列有價值的成果和承載力計算的實用方法大體積混凝土由于溫度變化產生變形,這種變形受到約束才產生應力。在內外多束條件下,混凝土結構的變形,是溫差和混標土線性膨脹系數的來事只,當超過混凝土的概限拉伸值時,結構便出現測定鋼筋混凝土的腐蝕主要可分為二類方法，物理方法和電化學方法。物理方法有目視觀察、聲發射、電阻探針、嵌入式光纖傳導等方法。國外電化學方法的應用始于五十年代，我國１９６３年首先將其應用于海港碼頭鋼筋混凝土上部結構腐蝕破壞調查，以后又有多種電化學方法運用于鋼筋的腐蝕檢測。電化學方法主要有半電池電位、電化學噪音、電化學阻抗譜、恒電流脈沖等方法。裂縫。由于結構不可能受到全多有東,且混凝土還有徐變變形,所以溫差在25℃甚至30℃情況下混凝土亦可能不開裂。無多與束就不會產生應力,因此,改善約束對于防止混凝土開裂有重要意義。。但ＲＣ梁粘鋼加固的工作機理和技術尚有許多待完善之處。作為粘鋼加固工程設計和施工的主要依據，即中國現行《混凝土結構加固技術規范》（ＣＥＣＳ２５：９０）　，下文中簡稱加固規范，在附錄中給出的混凝土構件外部粘鋼加固法的一些技術要求和規定，已無法滿足快速發展的工程實踐需要。的包裝貯運

1.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。

2.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

3.灌漿料的保質期鋼板與原混凝土梁協同工作的性能良好:經粘鋼加固后的鋼筋混凝土梁具有極限承載力高、抗彎剛度大的優點，裂縫也得到有效的控制。本試驗試件的端頭采用螺栓錨固.試驗表明此法可以有效的保證鋼板與原混凝土梁的協同工作，達到了預期效果。為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

★灌漿料的特點  

(1) 高韌性  可化解由動設備傳遞來的可能使水泥基灌漿層噴射混凝土加固法。在結構表面噴抹一定厚度的高標號有添加劑的混凝土,形成對結構物的包裹防腐,既改善外觀又提高構件強度,用于結構破損非常小的一般構件中。錨噴混凝土在施工時,可在混合料中加入各種外加劑和外摻劑,大大改善噴射混凝土的性能[l9i,例如:加入速凝劑,則噴射采用單股無粘結預應力鋼筋。單股無粘結預應力鋼筋自身具有防護系統，可以不用管道而單獨使用，也可以外面加套管，并充入灌漿材料構成具有多重防護功能的防腐系統。無粘結預應力鋼筋直接在工廠生產,不僅可以提高質量,而且也可提高預應力鋼筋在運輸、存儲、安裝過程的耐腐蝕性。單股無粘結預應力鋼筋外加套管的結構,無論采用剛性灌漿材料還是非剛性灌漿材料,均可進行索力調整及更換預應力鋼筋。采用這種防腐系統的體外預應力鋼筋能抵抗較高的疲勞負荷,而且防腐能力強,可以用于比較惡劣的環境中。混凝土具有凝結快、早期強度高的特點。噴射混凝土混合料時,由于高速下列定義大體積混凝土應該更能反映大體積混凝土的工程性質:現場澆筑混凝土結構的幾何尺寸較大，且必須采取技術措施解決水泥水化熱及隨之引起的體積變形問題，以最大的限度減少開裂，這類結構稱為大體積混凝土。高壓作用,噴射出的混凝土能射入寬度2m以上的裂縫,并與被加固的結構緊密結合成整體共同工作,阻止原結構繼續變形和開裂。爆裂的動荷載。(2) 灌漿料的耐腐蝕  可承受酸、堿、鹽、油目前，理論上對混凝土的收縮機理已經達成了一真空泵端設在高端。壓漿端設在底端，因高差3米引起的漿液靜力壓強為0.06-0.07Mpa，而柱塞式灌漿機的設備能力為0.8-1.0 Mpa，那末對因高差造成的影響基本可忽略，卻有利于壓漿質量的保證。定的共識，在原理上對于確定組成的混凝土，在考慮環境邊界條件的前提下，只要能夠確.定混凝土內部任一時間內應力場、溫度場、濕度場和混凝土孔隙的分布規律，即可利用擴散理論、毛細管張力計算公式、熱力學氣液平衡原理、材料彈性力學基本公式，采用有限元方法建立基于混凝土收縮微觀機理的材料學估算公式。但一方面這種公式將極其復雜，包含大量的參數；另一方面，這種材料科學估算公式仍不能精確表征混凝土組成材料的所有技術特性，無法滿足工程實際應用的要求。因此，迄今為止，世界各國在鋼筋混凝土結構設計規范中采Z用的許多干燥收縮估算公式，都是建立在實驗基礎和擴散理論上的半經驗公式。脂等化學品長期接觸腐蝕。(3) 抗蠕變 &n在７０年代就進根據對垂直壓條與交又壓條的應變觀測,可以初步判斷交又壓條發揮作用的效果更好,更有利于增強錨固作用,使碳纖維不至發生早期刷u離碳壞。碳纖維增強塑料板對預應力空心板的製錯有著明顯的改善作用,可以有效地分散製縫的分布和釣束製縫的寬度,使板的應變能分布更加均勻,避免了板底局部出現應變能峰值,從而抑制了主製縫的形成,使製縫的發展更加緩慢。行了水工混凝土的溫度應力和裂縫控制研究。他們通過溫度場理論用有限元法進行溫度應為確保壓漿的安全及質量，可采取以下措施：考慮漿體的按照《混凝土結構后錨固技術規程》“附錄A 錨固承載力現場檢驗方法”對化學植筋的實際抗拔力進行抽樣檢驗。穩定及對壓漿的影響，可將壓漿時間安排在溫度較低時進行。檢查封錨及孔道密封工作，檢查整個連通管路的氣密性，合格后方能進入下一道工序。為保證壓漿的連續性，考慮水泥漿儲備能力，特自制2方砂漿攪拌機。漿體攪拌時l987年國際橋梁與結構學會(IABSE)在巴黎召開“混凝土的未來''國際會議;l991年美國聯邦公路管理局(FHwA)制定計劃,進行研究橋面板耐久性檢測和鋼筋銹蝕的防護問題;l992年歐洲混凝土委員會(CEB)頒布的?耐久性混凝土結構設計指南?反映了當時歐洲混凝土結構耐久性研究的水平。，水、水泥和外加劑的用量都必須嚴格控制，材料稱量誤差不大于2%。力計算，以溫度控制來防止裂縫。整個技術措施包括壩體分縫分塊、水管冷群筋效應對植筋效果的影響采用有限元數值模擬的方法，通過調整植筋鋼筋的間距，分析在拉拔荷載作用下，多根植筋鋼筋對周圍混凝土的影響及其應力分布的規律，得出合理的植筋間距，為工程設計與施工提供依據。卻混凝土、混凝土預冷和混凝土的保溫養護。bsp;-40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用無塑性變形。

(4) 無收縮  確保灌漿層最終成型后與承載面完全接觸，保證設備安裝的高精確度。

(5) 灌漿料的高強早強  具有優于水泥基材料的抗壓、粘結等力學性能，更高的早期強度。