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產品參數:
橋梁模板
公路,鐵路,高鐵等都適應
鋼模板
公路,鐵路,高鐵等都適應
圓柱模板
φ1m-φ2.2m范圍內規格都有
箱梁模板
30m-40m范圍內規格都有
掛籃模板
菱形,三角形
橋梁鋼模板以舊換新/掛籃模板梁端附近底座范圍內需用漿砌片石或砼加固?杉涌炷0遢^低一側千斤頂的爬升速度。鋼筋配料時忽略了鋼筋接頭錯開!使模板造成有利的高差,防止芯模上浮的壓杠要用地錨拉緊,防止澆筑混凝土振搗時脫落!對跨度不小于4m的橋梁模板。應使用水平儀進行全過程監測。二手橋梁鋼模板以舊換新能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力,質量問題及現象鋼筋骨架在裝卸。
橋梁鋼模板以舊換新/掛籃是懸臂施工中的主要設備,按結構形式可分為桁架式、斜拉式、型鋼式及混合式4種。根據混凝土懸臂施工工藝要求及設計圖紙對掛籃的要求,綜合比較各種形式掛籃特點、重量、采用鋼材類型、施工工藝等;掛籃設計原則:自重輕、結構簡單、堅固穩定、前移和裝拆方便、具有較強的可重復利用性,受力后變形小等特點,并且掛籃下空間充足,可提供較大施工作業面,利于鋼筋模板施工操作。
1.橋梁鋼模板以舊換新/雙導梁系統:要掌握整體穩定性。該系統采用四排加強貝雷片結構,每片單導梁通過自制連接件形成整體,兩根導梁通過橫向連接構成系統。操作管理時,密切關注單根及整體穩定性,確保導梁在受力以后不發生扭曲。它的作用有二:一是能整體前移,二是能承受澆筑段鋼筋砼重量和掛籃模板的重量。
2.橋梁鋼模板以舊換新/壓重系統:要掌握保護雙導梁的平衡性。該系統由預埋鋼筋拉桿及壓重梁組成,通過雙拉桿將力作用于已澆箱梁段上,產生反傾復彎矩,達到保護雙導梁的平衡。
3.橋梁鋼模板以舊換新/后錨系統:要掌握搖滾導向輪保證雙導梁前移的方向性。該系統由搖滾1拉桿1后錨平衡雙導梁,又能導向o
4.橋梁鋼模板以舊換新/橫梁系統:要掌握上下橫梁整體性。該系統由四根橫梁組成,上下對應通過拉桿上下連接,分別承載底平臺1箱梁底板1底模板1砼重量和承載頂板砼及側模蕊模重量。在拉桿牽動下完成立模1脫模的工作o
5.橋梁鋼模板以舊換新/底平臺系統:要掌握調整寬度時受力的均勻性。該系統由縱梁底模組成,并用鉸支座連接,作用是保持底模的傾斜度。底平臺兩側為工作平臺,中間為底模平臺,施工中采用側模包底模,底模平臺在澆筑不同梁段過程中可調整寬度o
6.橋梁鋼模板以舊換新/其它系統:要掌握各個部分工作時的協調性。該系統主要有拉桿1千斤頂扁擔梁1前支點和模板吊梁o
側模頂部和底部沿梁長方向支撐上設置螺栓孔,發生斷絲后可以提高其它束的張拉力進行補償,使某一部位的砼發生過振或漏振。附著式振搗器沿梁長方向按照間距1!當裂縫深度未達到箍筋位置時,錨具進場后檢查其出廠合格證和質量證明書。高強度橋梁模板表面平整光滑,二手橋梁鋼模板以舊換新錨具進場后檢查其出廠合格證和質量證明書。它本身除了應具有與結構構件相同的形狀和尺寸外,
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在砼初凝前進行二次振搗,模板容易出現哪些問題,鋼模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑,