2018熱銷�！旧钲谕凉げ肌俊炯瘓F公司】行業推崇—聚酯玻纖布188-0538-4444
公司所生產的土工材料具有幅寬大，強度高，壽命長，耐腐蝕，抗老化，等特點，其產品主要應用于水 利，鐵路，隧道，垃圾填埋場，人工湖，等基礎建設工程，在國家重點工程中使用；用，均受到了用戶及專家的一致好評。贏得了良好的市場信譽，為國家及地方的 重點工程建設做出了積極的貢獻。
聚酯玻纖布是一種全新玻纖復合防裂材料，是由60%玻璃纖維和40%聚酯纖維組成的一種復合土工合成材料。這種獨特的組合為提供了玻璃纖維的強度和聚酯纖維的柔韌性，卻沒有原材料的缺點。
聚酯玻纖布（Fiberglass-Polyester Paving Mat）是繼土工布、土工格柵、條帶聚合物之后發展起來的一種新型復合土工合成材料，與瀝青混合料有良好的相容性。工程實踐表明，玻纖格柵沒有防水功能，其網格能與瀝青混合料形成嵌擠作用，但使用中難以固定，易于膨脹而不服貼，影響瀝青混合料的正常攤鋪和其加筋作用；土工布能防止水下滲，但是土工布在熱瀝青混合料攤鋪溫度超過160℃時，其強度和抗蠕變性能較差而無法發揮加筋抗裂效果；而聚酯玻纖布克服了這兩者的缺點。它能有效處理路面裂縫以及橋面和路面水損壞。
特性優點
● 延緩反射裂縫
不使用聚酯玻纖布的路面會在幾個月內出現反射裂縫，聚酯玻纖布由于具有很低的延伸率及瞬時抗拉強度，可有效的消除路面結合處或裂縫的應力集中，降低裂縫在路面中的擴展和向上反射，可延緩反射裂縫的產生，延長道路使用壽命，從而極大的降低修復與養護的成本。
● 提供超級防水層
在熱拌瀝青混合料路面下安裝防水層，是保護和延長道路壽命的最佳方法之一。一般材料的防裂布在高溫時會變形、損壞，聚酯玻纖布是由非織造玻纖/聚酯制造�？梢越浭芨男詾r青混凝土的高溫施工。聚酯玻纖布的這種高溫穩定性將給路面提供一個連續、不變形的防水層，有效地防止水分滲透，避免因水分滲透而導致的路面層與基層的損壞。
● 可完全粉碎及用于道路再生
聚酯玻纖布本身具有的材料特性決定了它可以粉碎和再生使用。當銑刨時，聚酯玻纖布會被粉碎成非常小的纖維。這實際上可以增進再生料的性能。其他材料的防裂布有時會粘在銑刨機器上，從而導致代價昂貴的停工。
● 不皺縮
聚酯玻纖布在高溫施工環境下保持不變形、不皺縮。
● 不伸展
聚酯玻纖布在施工安裝時不會伸展變形。
● 耐高溫
聚酯玻纖布可以經受高達258攝氏度的高溫，因此它不會在攤鋪瀝青混凝土時溶化或變脆。
使用說明
按照下面的方法施工，鋪裝聚酯玻纖布是非常便利的。
◆ 在將要鋪裝聚酯玻纖布的路面上進行清潔工作：除去污物、碎石以及塵土，保證瀝青粘結效果。
◆ 當基礎路面有較大的裂縫（6mm以上）、坑或破損時，應該進行修補填平。
◆ 使用的粘結油層必須是熱瀝青，不可以使用乳化瀝青，否則聚酯玻纖布的粘結效果降低。
◆ 粘結瀝青的最佳溫度為163-204℃。
◆ 粘結瀝青撒布后必須在瀝青未失去流動性以前鋪裝聚酯玻纖布，否則布體難以浸透瀝青，降低聚酯玻纖布的防水性能。
◆ 鋪裝聚酯玻纖布施工的環境溫度必須在4℃以上。
為了取得最佳的效果，在鋪裝聚酯玻纖布時還要注意以下幾個方面：
◆ 聚酯玻纖布必須在熱瀝青上進行安裝施工.我們推薦以下的瀝青.AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等級為60-80的瀝青.對極端高溫的夏季施工,推薦采用粘度比較高的瀝青,以下瀝青比較適合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等級為40-60的瀝青.
◆ 最佳的瀝青使用比例為1.1升/平方米,但是依據安裝路面的實際情況和預計的迭合量,該使用比例會有一個范圍:1.0-1.3升/平方米.我們不推薦將運輸車中的瀝青加熱到204℃以上,因為這樣操作會妨礙液體瀝青的預成熟
◆ 在裝卸聚酯玻纖布時一定要小心謹慎.如果布卷從運輸車輛上掉落下來,會損傷聚酯玻纖布,從而造成應用問題.
◆ 如果安裝中出現了條紋,任何在鋪裝方向上出現的大于2.5厘米的條紋都必須被割開并迭合起來,并且手工將迭合處浸漬在瀝青層中. 聚酯玻纖布必須使用輥壓或刷子刷,以保證它與路面的充分接觸并除去氣泡.熱瀝青的涂覆寬度必須在聚酯玻纖布的寬度上再加4英寸. 聚酯玻纖布在曲線面上不易彎曲或伸展.在曲面上安裝施工時可以將布截短,可以機械或手工進行安裝.
◆ 聚酯玻纖布安裝時可以使用拖拉機或卡車拖動的帶有金屬輥的機構進行,該金屬輥的作用是保證將聚酯玻纖布平整地鋪展在路面上.在安裝輥后面必須安裝有一排刷子,保證將聚酯玻纖布壓緊在瀝青涂層中. 聚酯玻纖布的接頭中必須保證在長度方向有5.1厘米的迭合層,在寬度方向上有10.2厘米的迭合層.最上面的橫向接頭必須沿著鋪裝的方向,所有的接頭都必須搭接在一起.
◆ 鋪路機械或其它車輛在聚酯玻纖布安裝中在其上面轉向一定要逐漸展開，并且一定要保證盡可能地少轉向，以避免可能對布的損害。在鋪展施工中，設備輪胎必須附著于布面，布面上盡可能少撒沙子以免被粘附。不要為了減小粘附輪胎而減少瀝青的鋪覆量。最好的做法是在迭合部位進行撒布。
◆ 鋪設完成的道路在合同方或安裝工程師確定后可以開放交通。
應用領域
編輯
水泥混凝土路面改造；
舊路改擴建工程；
瀝青混凝土罩面；
市政道路加罩工程；
半剛性基層收縮裂縫處置；
橋面防水層。
深圳雙向拉伸土工格柵是以 （PP）為原料，經塑化擠出、板材沖孔、縱向拉伸、橫向拉伸生產而成的一種高強度加筋土工合成材料。具有強度高、結構穩定、抗老化、耐腐蝕等諸多優點。
應用領域:雙向拉伸土工格柵主要應用于公路、鐵路等軟土工程的加筋，以及邊坡防護、大型垃圾填埋場工程，可大大增強軟土基礎的承載能力，防止表面產生裂紋、塌陷，施工方便，減少維修費用.
雙向塑料土工格柵型號分為：玻纖土工格柵的強度為（30kn-120kn.）滌綸土工格柵的強度為（30kn-300kn）鋼塑土工格柵的型號為（30-150kn）雙向塑料土工格柵的強度為（15kn-50kn）單向塑料土工格柵的強度為（35kn-300kn）。
深圳土工格柵的寬幅：玻纖土工格柵、鋼塑土工格柵、滌綸土工格柵、雙向塑料土工格柵的寬幅最大是6米寬。玻纖土工格柵卷長是100米、鋼塑土工格柵卷長是50米、滌綸土工格柵是100米。雙向塑料土工格柵是100米和50米一卷。單向塑料土工格柵幅寬3米。卷長50米。
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深圳土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。