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柴油發電機租中禁忌
一、忌更換氣缸墊不殘余缸墊。目前，有的氣缸墊是石墨制品，此類氣缸墊黏附性強，密封性，只能使用1次。當拆下石墨缸墊時，黏附在機體及缸蓋平面上的殘余舊缸墊，必須干凈。因黏附在機體及缸蓋面上的雜物凹凸不平，裝上缸蓋后，使氣缸墊壓不實，無法承受柴油機工作時高溫、高壓氣體的沖擊，易再次沖壞氣缸墊。
二、忌安裝銷不加溫。鋁受熱時較大，在常溫下銷裝入銷孔內應有一定的緊度。安裝時應預先將在機油或水中加熱到90℃左右，然后取出，趁熱用手即可將銷順利推進銷孔內(注意裝配方向)。
三、忌更換氣門不研磨。為保證氣門的密封性，更換氣門及氣門座時，首先用角度適當的氣門鉸刀削，再將研磨膏涂于氣門與氣門座之間，用氣門研磨機或手工進行研磨，直至研磨出1條1～1.5毫米寬、整齊且暗灰色的連續環帶。檢驗氣門密封性的：將氣門組件洗凈后按原位重新裝在缸蓋上，從進、排氣道中分別倒入汽油，經1～2分鐘后觀察氣門與氣門座結合處無滲漏現象，就表明密封良好。
四、忌軸瓦背面墊鐵皮或紙。曲軸軸頸與軸瓦磨損量超出一定范圍，使間隙增大。在工作中，因機油漏掉，油壓，不良，加劇了磨損，還會發出異常敲擊聲音。修理：應拆下曲軸，送往修理廠用曲軸磨床進行磨修，再配以尺寸適應的加厚軸瓦，使其恢復原有性能。如在軸瓦背面墊鐵皮或紙，既不能縮小軸與瓦的間隙，又會在曲軸承受壓力時使軸瓦變形，原留間隙，尤其墊紙，可使傳熱性能大大。
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4月14日，《汽車銷售辦法》新鮮出爐，文件提出，鼓勵發展共享型、節約型、社會化的汽車銷售和售后服務網絡，加快城鄉一體的汽車銷售和售后服務網絡建設，加強新能源汽車銷售和售后服務網絡建設，推動汽車流通創新。毫無疑問，新辦法是一把鑰匙，打開了之前壁壘森嚴的汽車銷售和售后服務市場，準入門檻更低，此前供應商動輒要求經銷商投資數百萬元建店，規定整車、配件庫存品種或數量，經營其他供應商商品等”霸王條款”將被終止，汽車銷售將靈活多樣。對于消費者來說，買車再也不用去專門的品牌4s店了，也不用再””買車必須搭配精品、必須選擇店內昂貴的，大型汽車超市、互聯網汽車商城、小型的綜合網點等流通渠道將為消費者提供更多的購買選擇。很快，各地的準們就可以這樣的購車服務：在線下實體店內試乘試駕，然后在互聯網平臺上以優惠價購車，后再由的經銷商好車輛，消費者到店內提車。但從《汽車銷售辦法》來看，即便是有再豐富的流通渠道，但汽車供應商為了維持品牌形象，銷售網絡，仍將會通過定價權來控制市場。再加上經銷商們在商言商，歸根到底也是為了賺取銷售差價，贏得利潤。因此，在車價方面，消費者能夠獲益的空間極其有限。