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柴油發電機租中禁忌
一、忌更換氣缸墊不殘余缸墊。目前，有的氣缸墊是石墨制品，此類氣缸墊黏附性強，密封性，只能使用1次。當拆下石墨缸墊時，黏附在機體及缸蓋平面上的殘余舊缸墊，必須干凈。因黏附在機體及缸蓋面上的雜物凹凸不平，裝上缸蓋后，使氣缸墊壓不實，無法承受柴油機工作時高溫、高壓氣體的沖擊，易再次沖壞氣缸墊。
二、忌安裝銷不加溫。鋁受熱時較大，在常溫下銷裝入銷孔內應有一定的緊度。安裝時應預先將在機油或水中加熱到90℃左右，然后取出，趁熱用手即可將銷順利推進銷孔內(注意裝配方向)。
三、忌更換氣門不研磨。為保證氣門的密封性，更換氣門及氣門座時，首先用角度適當的氣門鉸刀削，再將研磨膏涂于氣門與氣門座之間，用氣門研磨機或手工進行研磨，直至研磨出1條1～1.5毫米寬、整齊且暗灰色的連續環帶。檢驗氣門密封性的：將氣門組件洗凈后按原位重新裝在缸蓋上，從進、排氣道中分別倒入汽油，經1～2分鐘后觀察氣門與氣門座結合處無滲漏現象，就表明密封良好。
四、忌軸瓦背面墊鐵皮或紙。曲軸軸頸與軸瓦磨損量超出一定范圍，使間隙增大。在工作中，因機油漏掉，油壓，不良，加劇了磨損，還會發出異常敲擊聲音。修理：應拆下曲軸，送往修理廠用曲軸磨床進行磨修，再配以尺寸適應的加厚軸瓦，使其恢復原有性能。如在軸瓦背面墊鐵皮或紙，既不能縮小軸與瓦的間隙，又會在曲軸承受壓力時使軸瓦變形，原留間隙，尤其墊紙，可使傳熱性能大大。
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近，ADAS（駕駛輔助）廠商Mobileye的名字頻頻見諸報端。該公司與寶馬集團簽署協議：從2018年起，寶馬配備配裝增強型駕駛輔助的車型，將陸續增配Mobileye數據采集--道路（REM）。該將眾包采集的實時交通數據，高度壓縮后發送至云端，進而為高精度地圖的實時路況更新提供支持。在這之前不久，Mobileye與大眾汽車剛剛達成這方面合作，甚至還將共同自動駕駛導航。在行業內有一種說法，整車廠是”枝葉”，零部件供應商是”根基”。無論是Mobileye、博世，還是德爾福，面對來勢洶洶的自動駕駛浪潮，向來占據技術創新要塞的零部件廠商加快了滲入的步伐。■推動導航制定對于Mobileye而言，REM就是它布局自動駕駛領域的敲門磚之一。不僅寶部分車型將配裝該，根據合作協議，大眾2018年推出的車型也將搭載Mobileye的攝像頭傳感器，借助REM等技術采集道路數據（如車道、建設標識等）繪制實時地圖供車輛使用。具備自動更新功能的導航可以用于ADAS及自動駕駛，此外，雙方將在2018年共同用于自動駕駛汽車的導航。