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柴油發電機租中禁忌
一、忌更換氣缸墊不殘余缸墊。目前，有的氣缸墊是石墨制品，此類氣缸墊黏附性強，密封性，只能使用1次。當拆下石墨缸墊時，黏附在機體及缸蓋平面上的殘余舊缸墊，必須干凈。因黏附在機體及缸蓋面上的雜物凹凸不平，裝上缸蓋后，使氣缸墊壓不實，無法承受柴油機工作時高溫、高壓氣體的沖擊，易再次沖壞氣缸墊。
二、忌安裝銷不加溫。鋁受熱時較大，在常溫下銷裝入銷孔內應有一定的緊度。安裝時應預先將在機油或水中加熱到90℃左右，然后取出，趁熱用手即可將銷順利推進銷孔內(注意裝配方向)。
三、忌更換氣門不研磨。為保證氣門的密封性，更換氣門及氣門座時，首先用角度適當的氣門鉸刀削，再將研磨膏涂于氣門與氣門座之間，用氣門研磨機或手工進行研磨，直至研磨出1條1～1.5毫米寬、整齊且暗灰色的連續環帶。檢驗氣門密封性的：將氣門組件洗凈后按原位重新裝在缸蓋上，從進、排氣道中分別倒入汽油，經1～2分鐘后觀察氣門與氣門座結合處無滲漏現象，就表明密封良好。
四、忌軸瓦背面墊鐵皮或紙。曲軸軸頸與軸瓦磨損量超出一定范圍，使間隙增大。在工作中，因機油漏掉，油壓，不良，加劇了磨損，還會發出異常敲擊聲音。修理：應拆下曲軸，送往修理廠用曲軸磨床進行磨修，再配以尺寸適應的加厚軸瓦，使其恢復原有性能。如在軸瓦背面墊鐵皮或紙，既不能縮小軸與瓦的間隙，又會在曲軸承受壓力時使軸瓦變形，原留間隙，尤其墊紙，可使傳熱性能大大。
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作為國內新能源汽車示范推廣的標桿，北京市場的政策變動無疑將影響新能源汽車的增長。2月23日，北京市經信委發布了北京市今年首批示范應用純電動小客車生產企業及產品備案信息，京城新能源汽車也將迎來爆發期。記者調查發現，備案信息涵蓋了來自9家企業的35款車型，其中包含特斯拉兩個系列車型，目前京城新能源汽車已恢復上牌，車市也開始恢復平穩增長�！敖K于可以上牌了，自2月初買了新能源汽車，因無法上牌而擔憂，現在可以放心了。”一位購買了北汽新能源汽車的張先生2月24日告訴北京商報記者，他時間去4s店補辦了手續。張先生所說的擔憂，其實與年初的政策變化有關。此前因主要負責汽車技術的中機車輛技術服務中心發布”關于《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》）申報工作的通知”，要求在2016年登上推薦目錄的新能源車型需要重新按照剛發布的2017年新能源汽車補貼政策的新要求再次進行核定。直接影響到北京市公布2017年批新能源小客車生產企業和產品名單，讓眾多新能源汽車品牌無法上牌甚至停售。實際上，在《目錄》重新核定政策后，新能源汽車市場受到很大影響。