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柴油發電機租中禁忌
一、忌更換氣缸墊不殘余缸墊。目前，有的氣缸墊是石墨制品，此類氣缸墊黏附性強，密封性，只能使用1次。當拆下石墨缸墊時，黏附在機體及缸蓋平面上的殘余舊缸墊，必須干凈。因黏附在機體及缸蓋面上的雜物凹凸不平，裝上缸蓋后，使氣缸墊壓不實，無法承受柴油機工作時高溫、高壓氣體的沖擊，易再次沖壞氣缸墊。
二、忌安裝銷不加溫。鋁受熱時較大，在常溫下銷裝入銷孔內應有一定的緊度。安裝時應預先將在機油或水中加熱到90℃左右，然后取出，趁熱用手即可將銷順利推進銷孔內(注意裝配方向)。
三、忌更換氣門不研磨。為保證氣門的密封性，更換氣門及氣門座時，首先用角度適當的氣門鉸刀削，再將研磨膏涂于氣門與氣門座之間，用氣門研磨機或手工進行研磨，直至研磨出1條1～1.5毫米寬、整齊且暗灰色的連續環帶。檢驗氣門密封性的：將氣門組件洗凈后按原位重新裝在缸蓋上，從進、排氣道中分別倒入汽油，經1～2分鐘后觀察氣門與氣門座結合處無滲漏現象，就表明密封良好。
四、忌軸瓦背面墊鐵皮或紙。曲軸軸頸與軸瓦磨損量超出一定范圍，使間隙增大。在工作中，因機油漏掉，油壓，不良，加劇了磨損，還會發出異常敲擊聲音。修理：應拆下曲軸，送往修理廠用曲軸磨床進行磨修，再配以尺寸適應的加厚軸瓦，使其恢復原有性能。如在軸瓦背面墊鐵皮或紙，既不能縮小軸與瓦的間隙，又會在曲軸承受壓力時使軸瓦變形，原留間隙，尤其墊紙，可使傳熱性能大大。
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奧凱問題電纜事件的發生，在引起廣泛關注的同時，不免也引起了有關”國產電線電纜產品到底如何”的議論，一時間各種批判之聲不絕于耳。那么，業內權威人士是如何看待奧凱問題電纜事件，又是如何應對的呢？日前，電纜網小編對廣東省電線電纜行業協會劉濤先生進行了專訪。專訪中，劉濤表示，奧凱問題電纜事件并不具有行業代表性，人們更應該看到目前我國電線電纜行業所取得的巨大進步。劉濤表示，雖然奧凱問題電纜事件的發生，對電線電纜行業而言，是一種遺憾，但這一事件并不具有行業代表性。不僅是因為這家企業成立的時間比較短，這些電纜被運用到的工程也不是標志性的工程。我們更應該看到，電線電纜行業中有著非常多的優質企業，在范圍內都排名靠前而像我國的大劇院、鳥巢體育場以及會的所有場館這些標志性的的工程中，所用的所有電纜都不存在方面的問題。劉濤談到，目前有部分觀點認為，目前電線電纜行業中存在的”低價競標”、”低價中標”現象，是一部分電線電纜企業””生產低質產品的原因。