80年代中期，我國吸掃式掃路車研制成功，使我國掃路車與發達國家之間的技術水平迅速拉近，是我國掃路車發展里程中的一個新起點。吸掃式掃路車在清掃質量和效率方面，以純掃式掃路車無可比擬的壓倒性優勢，大量進入我國大中城市。

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　　20世紀末期至今，是我國掃路車發展最快的階段，掃路車的使用不但從大中城市擴展到小城市、高速公路，而且不少企業、居民小區也采用掃路車進行路面清掃。

四川國五吸塵車_免費試車_專注清潔參數：新一代江鈴SGZ5089TXCJX51干濕兩用吸塵車，是集干式吸塵，濕式吸掃為一體的多功能吸塵車，不僅適用于粉塵較多地區的路面吸塵，也可適用于濕式路面，泥濘路面環境的清掃。江鈴凱銳干濕兩用吸塵車為國五排放標準，主副發動機均為江鈴系列，底盤軸距3815mm，垃圾箱容積可達6立方，帶有左右共兩個掃刷，其掃盤帶有吸塵管，采用后置寬吸盤，可干式及濕式兩種作業模式。江鈴干濕兩用吸塵車具有右后作業視頻監控系統及倒車影像，全車智能語音報警系統，德國進口自動無極變速離合器材質，一流品牌液壓系統，法國施耐德電控系統，電子脈沖自動振塵系統，駕駛室及尾部共兩套操控系統。

江鈴凱銳干式兩用吸塵車吸塵車采用原裝N800凱銳底盤生產，該底盤是江鈴全新推出的重載氣剎車型，它搭載了目前江鈴輕卡最大配套動力，騰豹3.0發動機，3.0L排量，可產生112kw功率，重載。輪 胎、大梁、前后橋、板簧等結構部件均針對重載工況進行了定向開發，整車超過400個整車零部件，針對重載工況進行了升級，承載力和安全性大大提升。標配氣剎、重載更安全。

輕松達到國五排放標準 江鈴凱銳吸塵車通過高壓共軌和增壓中冷技術，讓燃油燃燒得更加充分，提高發動機的工作效率，同時通過加裝先進的尾氣處理系統，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，綠色環保，節能，盡顯領導者風范！
騰豹3.0發動機——世界級商用車動力
	基于五十鈴技術和福特標準，聯合德國FEV（世界三大權威內燃機研發機構之一）共同開發的全新動力。3.0L排量，輸出112kw功率（152馬力），382牛米扭矩，升功率38.7kw/L，節能。歷經15000小時臺架耐久性實驗，40萬公里無大修。
德國格特拉克6速變速箱
江鈴凱銳吸塵車底盤匹配德國格特拉克6速變速箱，采用最先進的三錐式同步器，傳動效率高，切換更平順，大大提高滿載工況下的啟動性能、低速爬坡能力和燃油經濟性。變速箱采用了全鋁合金結構，輕質又。
高強度車身結構
	江鈴凱銳吸塵車底盤采用高強度車身結構，寶鋼鋼板，關鍵部位采用寶鋼高強度酸洗鋼板，滿足ECE法規要求。
福特GPDS全球標準研發流程
嚴格遵循福特GPDS全球標準研發流程，共享福特全球優質供應商平臺，執行整車嚴苛測試標準。
五十鈴加固加強型底盤
	五十鈴加固加強型底盤，NKR加強后橋，變截面等效應力結構縱專利大梁，大梁鋼板厚度增加到6MM，標配7.5R16全鋼絲輪胎，承載能力大幅提高。
福特全球服務標準
超過400家服務站點，采用福特全球服務標準，提供標準化JMC Cares售后服務，全程無憂。

4、冬季應候性差
　　在我國西部和北方，冬季風沙大，地面粉塵多，這種情況下需要灑更多水來抑塵，但因為氣溫偏低（一般為-20℃左右），濕式掃路車在清掃作業中用水變得 困難：一方面，用于抑塵的水容易結冰；另一方面，為了防止水箱里的水凝固，除了要增加加熱機構，還要考慮對水箱到噴頭的管道的保溫（中標等極少數企業開發 出了干式掃路車，適合西、北部冬季使用，但其制造技術難度較大，一般企業難為之——編者附注）。

首先分析并比較了混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,簡稱HEV)的驅動結構和類型,根據設計樣車的使用要求選擇了串聯式混合動力系統作為研究設計對象。為小型混合動力清掃車制定了性能指標,并完成了其動力系統的部件選擇和參數匹配。對電源管理系統進行了設計。在分析控制策略的設計要求,和對現有、較為成熟的串聯式混合動力汽車控制策略的研究基礎上,針對本文的研究目標,提出了以燃油經濟性、排放性和電池組效率為控制目標的控制策略,并建立了控制策略模塊。使用ADVISOR2002軟件在一定驅動循環下對設計好的車型進行仿真。

我國掃路車技術的發展令世界矚目，但與發達國家相比還有一定差距，尤其在一些易產生粉塵的行業，國產掃路車在清掃效率、清掃能力、除塵效果等清掃作業性能方面的差距較大，在使用經濟性、可靠性、排放等方面僅相當于發達國家20世紀80—90年代的水平.

　4、吸塵車的原理是什么
　　吸塵車全部采用氣流來完成作業，利用氣流運動方式將粉塵和垃圾收集儲存起來，吹吸結合，采用空氣動力學原理。
　　5、吸塵車的主要市場是什么
　　吸塵車主要用在城市道路清掃，以及大型的工礦企業單位的廠區清掃，公路清掃等。

在社會發展的過程巾，人類幵始注重節能環保這個主題，身邊的環保行動用著各種不同的形式融入到人們的生活之中，設計界也是如此。在丁業設計中.綠色設計也己經 再是一個新鮮的話題，當然在交通工其的設計上，設計師也在追求環保節能的理念。汽車設計是工業設計中一個較為綜合的課題，從汽車設計中找出一類體現環保的功能型交通T.具作為研究對象，就是清掃車。清掃車本身就足為保護環境而產z上的，在對清掃車造型的研究中也同樣加入卄能壞保的主題，這樣使產品本身即符合綠色設計又是環保的執行者。

文旨在研究節能環保型單發動機清掃車專用底盤動力系統,在分析清掃車工作特點及性能要求的基礎上,制定出新的單發動機動力系統方案。其中主要研究從底盤發動機獲取動力的途徑和方法,設計出一套科學的取力方案,并完成全功率取力器的主要參數設計和結構設計。根據清掃車作業時的行駛速度和牽引力,高壓離心風機的驅動扭矩和轉速及液壓系統、水路系統的驅動扭矩和轉速的要求,制定科學合理的動力分配方案。通過對動力系統中發動機工作轉速的選擇,確定取力器輸入軸與各輸出軸的傳動比,實現發動機、行走系統與工作裝置間動力的合理分配,達到低油耗、低排放的目的。對其齒輪傳動進行必要的校核,驗證了其可行性。

　傳統掃路車存在的不足
　　要從根本上提高掃路車的設計水平，必須對其主要部件進行試驗以了解和研究其特性，為設計提供理論依據。目前市場上的傳統掃路車存在如下不足。