而后計算出兩個重要的參數:塵粒的起動速度以及塵粒的懸浮速度,為后面氣力輸送系統的設計、仿真以及結構提供了理論和數據支持。然后對氣力輸送系統兩個最重要的部件的設計理論進行了研究。吸嘴的設計要做到符合清掃車行業標準、結構合理、氣流速度分布合理、流場能量損失小等原則。對吸嘴各個結構參數進行了分析。對于其中最重要的參數收縮角α,研究了它影響流場氣流速度分布和壓力損失的原理。這對分析吸嘴流場以及對吸嘴結構進行至關重要。

對本文研究的吸嘴進行了仿真,從仿真結果可以看出,當前吸嘴流場分布存在不合理之處,會導致吸塵效率降低,需要改變吸嘴結構使氣流分布更合理。最后根據減少局部損失這個原則,對吸嘴肩部兩個結構不合理之處進行了改進。修改模型后重新仿真。證明了改進后的結構更有利于塵粒加速和起動,并大大減少了能量消耗,提高了清掃效率。

四川綿竹吸塵車_價格低廉_吸塵方法參數：新一代江鈴SGZ5089TXCJX51干濕兩用吸塵車，是集干式吸塵，濕式吸掃為一體的多功能吸塵車，不僅適用于粉塵較多地區的路面吸塵，也可適用于濕式路面，泥濘路面環境的清掃。江鈴凱銳干濕兩用吸塵車為國五排放標準，主副發動機均為江鈴系列，底盤軸距3815mm，垃圾箱容積可達6立方，帶有左右共兩個掃刷，其掃盤帶有吸塵管，采用后置寬吸盤，可干式及濕式兩種作業模式。江鈴干濕兩用吸塵車具有右后作業視頻監控系統及倒車影像，全車智能語音報警系統，德國進口自動無極變速離合器材質，一流品牌液壓系統，法國施耐德電控系統，電子脈沖自動振塵系統，駕駛室及尾部共兩套操控系統。

江鈴凱銳干式兩用吸塵車吸塵車采用原裝N800凱銳底盤生產，該底盤是江鈴全新推出的重載氣剎車型，它搭載了目前江鈴輕卡最大配套動力，騰豹3.0發動機，3.0L排量，可產生112kw功率，重載。輪 胎、大梁、前后橋、板簧等結構部件均針對重載工況進行了定向開發，整車超過400個整車零部件，針對重載工況進行了升級，承載力和安全性大大提升。標配氣剎、重載更安全。

輕松達到國五排放標準 江鈴凱銳吸塵車通過高壓共軌和增壓中冷技術，讓燃油燃燒得更加充分，提高發動機的工作效率，同時通過加裝先進的尾氣處理系統，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，綠色環保，節能，盡顯領導者風范！
騰豹3.0發動機——世界級商用車動力
	基于五十鈴技術和福特標準，聯合德國FEV（世界三大權威內燃機研發機構之一）共同開發的全新動力。3.0L排量，輸出112kw功率（152馬力），382牛米扭矩，升功率38.7kw/L，節能。歷經15000小時臺架耐久性實驗，40萬公里無大修。
德國格特拉克6速變速箱
江鈴凱銳吸塵車底盤匹配德國格特拉克6速變速箱，采用最先進的三錐式同步器，傳動效率高，切換更平順，大大提高滿載工況下的啟動性能、低速爬坡能力和燃油經濟性。變速箱采用了全鋁合金結構，輕質又。
高強度車身結構
	江鈴凱銳吸塵車底盤采用高強度車身結構，寶鋼鋼板，關鍵部位采用寶鋼高強度酸洗鋼板，滿足ECE法規要求。
福特GPDS全球標準研發流程
嚴格遵循福特GPDS全球標準研發流程，共享福特全球優質供應商平臺，執行整車嚴苛測試標準。
五十鈴加固加強型底盤
	五十鈴加固加強型底盤，NKR加強后橋，變截面等效應力結構縱專利大梁，大梁鋼板厚度增加到6MM，標配7.5R16全鋼絲輪胎，承載能力大幅提高。
福特全球服務標準
超過400家服務站點，采用福特全球服務標準，提供標準化JMC Cares售后服務，全程無憂。

作為國內專門研發生產環衛車輛的廠家，中國重汽集團--湖北華威奧力環衛汽車有限公司，一直不斷提升、引領國內道路保潔車輛的使用價值。我們先后開發了江鈴順達吸塵車、慶鈴五十鈴吸塵車、東風多利卡吸塵車、江鈴凱銳N800吸塵車、重汽豪沃吸塵車、東風天錦吸塵車、重汽T5G吸塵車等，今天我們介紹的主角是重汽T5G吸塵車，這款吸塵車目前在國內容積大，發動機馬力大，總之一個字：很大。

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　干式吸塵車最大的優勢在于收集的細小粉塵，具有無水吸塵、以吸代掃、操作人性化、維護簡便等特點，相比人工清理來說優勢明顯，特別在揚塵清掃方面可以達到清掃徹底、無揚塵。這輛新型干式吸塵車設備的投入使用，可以大幅度提高煤礦廠工作人員的工作環境及提高了空氣質量。

大多數用戶在購買道路清潔車輛時遇到選擇困難癥，掃路車、吸塵車、洗掃車等等在用戶看來“這不是都是路面垃圾清理的車輛嗎，好像也沒什么區別”，最終因為自己的固執不聽取銷售人員的推薦而采購壹輛功能不適合自己環境的道路清潔車，今天，湖北華威奧力環衛汽車有限公司為您簡單講解一下：同樣是路面清潔車，分為干式和濕式，那么為什么掃路車為濕式，吸塵車要稱為干式？

首先分析并比較了混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,簡稱HEV)的驅動結構和類型,根據設計樣車的使用要求選擇了串聯式混合動力系統作為研究設計對象。為小型混合動力清掃車制定了性能指標,并完成了其動力系統的部件選擇和參數匹配。對電源管理系統進行了設計。在分析控制策略的設計要求,和對現有、較為成熟的串聯式混合動力汽車控制策略的研究基礎上,針對本文的研究目標,提出了以燃油經濟性、排放性和電池組效率為控制目標的控制策略,并建立了控制策略模塊。使用ADVISOR2002軟件在一定驅動循環下對設計好的車型進行仿真。

隨著中小城市的快速發展,對市政道路、廣場、居民小區、公園以及企事業單位等公共設施的清掃和保潔任務量越來越大,所以針對不同的路面特點需要選擇合適的清掃車類型。為此,長安大學與沈陽天信聯合開發了QS5020小型清掃車,該吸掃式清掃車采用雙發動機模式,具有體型小,造價低,機動靈活的優勢,主要面向市政街道、廣場小區等區域,進行垃圾清理和保潔作業,填補了市場空白。

我國掃路車技術的發展令世界矚目，但與發達國家相比還有一定差距，尤其在一些易產生粉塵的行業，國產掃路車在清掃效率、清掃能力、除塵效果等清掃作業性能方面的差距較大，在使用經濟性、可靠性、排放等方面僅相當于發達國家20世紀80—90年代的水平.

　　20世紀末期至今，是我國掃路車發展最快的階段，掃路車的使用不但從大中城市擴展到小城市、高速公路，而且不少企業、居民小區也采用掃路車進行路面清掃。