首先分析并比較了混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,簡稱HEV)的驅動結構和類型,根據設計樣車的使用要求選擇了串聯式混合動力系統作為研究設計對象。為小型混合動力清掃車制定了性能指標,并完成了其動力系統的部件選擇和參數匹配。對電源管理系統進行了設計。在分析控制策略的設計要求,和對現有、較為成熟的串聯式混合動力汽車控制策略的研究基礎上,針對本文的研究目標,提出了以燃油經濟性、排放性和電池組效率為控制目標的控制策略,并建立了控制策略模塊。使用ADVISOR2002軟件在一定驅動循環下對設計好的車型進行仿真。
而純吸式掃地車能夠在這些市場很好地發揮出明顯優勢。特別是從20世紀90年代末開始，各地出臺了一系列針對企業環境治理方面的環保政策，如《清潔生產》《港口工程環境保護設計規范》《我國水泥工業污染現狀及對策等，為純吸式掃路車的推廣和發展提供了良好機遇。
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就我國掃路車目前的水平而言，大多數企業的設計還缺少對專用部件的系統研究，缺少設計理論的指導，經驗多于計算，模仿較多，創新較少，研究能力還較 差，同時，也缺乏必要的研究條件。由于國內掃路車生產企業的生產規模大都較小，所以，采用的生產設備和生產手段大都較落后，加工的零部件難以有穩定的質 量，整車壽命還比較低。此外，我國通用零部件制造水平較低，也影響了掃路車的質量。
傳統掃路車存在的不足
要從根本上提高掃路車的設計水平，必須對其主要部件進行試驗以了解和研究其特性，為設計提供理論依據。目前市場上的傳統掃路車存在如下不足。
四川小金縣吸塵車_主要生產廠家_廠家銷售參數：新一代江鈴SGZ5089TXCJX51干濕兩用吸塵車，是集干式吸塵，濕式吸掃為一體的多功能吸塵車，不僅適用于粉塵較多地區的路面吸塵，也可適用于濕式路面，泥濘路面環境的清掃。江鈴凱銳干濕兩用吸塵車為國五排放標準，主副發動機均為江鈴系列，底盤軸距3815mm，垃圾箱容積可達6立方，帶有左右共兩個掃刷，其掃盤帶有吸塵管，采用后置寬吸盤，可干式及濕式兩種作業模式。江鈴干濕兩用吸塵車具有右后作業視頻監控系統及倒車影像，全車智能語音報警系統，德國進口自動無極變速離合器材質，一流品牌液壓系統，法國施耐德電控系統，電子脈沖自動振塵系統，駕駛室及尾部共兩套操控系統。
江鈴凱銳干式兩用吸塵車吸塵車采用原裝N800凱銳底盤生產，該底盤是江鈴全新推出的重載氣剎車型，它搭載了目前江鈴輕卡最大配套動力，騰豹3.0發動機，3.0L排量，可產生112kw功率，重載。輪 胎、大梁、前后橋、板簧等結構部件均針對重載工況進行了定向開發，整車超過400個整車零部件，針對重載工況進行了升級，承載力和安全性大大提升。標配氣剎、重載更安全。
江鈴凱銳吸塵車采用國際化全新設計：美、意、日、韓諸國專家全程設計，外觀時尚大氣，內飾精致不凡，豪華配置，非凡格局，大器天成。內飾全部環保PP材質，標配韋斯通空調，多達11處儲物空間，配備CD、USB、AUX多種接口。
輕松達到國五排放標準江鈴凱銳吸塵車通過高壓共軌和增壓中冷技術，讓燃油燃燒得更加充分，提高發動機的工作效率，同時通過加裝先進的尾氣處理系統，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，綠色環保，節能，盡顯領導者風范！ |
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騰豹3.0發動機——世界級商用車動力 |
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基于五十鈴技術和福特標準，聯合德國FEV（世界三大權威內燃機研發機構之一）共同開發的全新動力。3.0L排量，輸出112kw功率（152馬力），382牛米扭矩，升功率38.7kw/L，節能。歷經15000小時臺架耐久性實驗，40萬公里無大修。 |
德國格特拉克6速變速箱 |
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| 江鈴凱銳吸塵車底盤匹配德國格特拉克6速變速箱，采用最先進的三錐式同步器，傳動效率高，切換更平順，大大提高滿載工況下的啟動性能、低速爬坡能力和燃油經濟性。變速箱采用了全鋁合金結構，輕質又。 |
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高強度車身結構 |
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江鈴凱銳吸塵車底盤采用高強度車身結構，寶鋼鋼板，關鍵部位采用寶鋼高強度酸洗鋼板，滿足ECE法規要求。 |
福特GPDS全球標準研發流程 |
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| 嚴格遵循福特GPDS全球標準研發流程，共享福特全球優質供應商平臺，執行整車嚴苛測試標準。 |
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五十鈴加固加強型底盤 |
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五十鈴加固加強型底盤，NKR加強后橋，變截面等效應力結構縱專利大梁，大梁鋼板厚度增加到6MM，標配7.5R16全鋼絲輪胎，承載能力大幅提高。 |
福特全球服務標準 |
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| 超過400家服務站點，采用福特全球服務標準，提供標準化JMC Cares售后服務，全程無憂。 |
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| 技術指標 | 江鈴凱銳干濕兩用吸塵車參數 | |||
| 基本參數 | 車輛型號 | SGZ5089TXCJX51型吸塵車 | 車輛品牌 | 華威馳樂牌 |
| 生產廠家 | 中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司 | 生產地址 | 隨州市交通大道1128號 | |
| 底盤型號 | JX1083TK25 | 底盤軸數 | 2 | |
| 底盤軸距 | 3815 mm | 底盤軸荷 | 2950/5260 kg | |
| 整備質量 | 6130,6380 kg | 額定載質量 | 1885,1635 kg | |
| 總質量 | 8210 kg | 外形尺寸 | 6950X2200X2750 mm | |
| 接近角/離去角 | 20/13 ? | 前懸/后懸 | 1155/1860,1980 mm | |
| 最高車速 | 100 km/h | 彈簧片數 | 8/7 7,9/9 8 | |
| 準乘人數 | 3 | 輪胎數量 | 6 1(備胎) | |
| 輪胎規格 | 7.50R16LT 14PR | |||
| 前輪距 | 1680 mm | 后輪距 | 1640 mm | |
| 排放標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | 燃料種類 | 柴油 | |
| 主發動機 | 發動機型號 | 發動機生產企業 | 發動機排量(ml) | 發動機功率(kw) |
| JX4D30A5H | 江鈴汽車股份有限公司 | 2892 | 112 | |
| 副發動機 | 副發動機型號及生產企業 | JX493ZG3 江鈴汽車股份有限公司 | ||
| 副發動機功率 / 排量 | 64千瓦(87馬力) / 2771 ml | |||
| 功能參數 | 垃圾箱容積 | 6 m3 | ||
| 清水箱容積 | 無 m3 | |||
| 作業寬度 | ≥2800 mm | |||
| 作業速度 | 3-15 km/h | |||
| 作業能力 | 42000 m2/h | |||
| 抽吸粒度 | ≤50 mm | |||
| 抽吸質量 | 0.5 kg | |||
| 垃圾箱傾卸角 | >45 ? | |||
| 作業效率 | ≥98% | |||
| 作業噪聲 | <88 | |||
| 其它說明 | 該車主要用于城市道路以及公園路面清掃,由封閉式車箱,吸塵系統,粉塵回收系統及行走系統等組成;隨底盤選裝選裝前霧燈,車頂換氣天窗,不裝前霧燈外觀見選裝照片;ABS系統型號:VIE ABS-II,ABS系統生產廠家:上海萬捷汽車控制系統有限公司;側面防護裝置為專用裝置,后下部防護裝置,材料:Q235,連接方式: 螺栓連接,斷面尺寸(mm):100?50,離地高度380 mm;廂體側面選裝不同的結構形態、掃刷可選裝、吸盤的安裝位置可選裝、選裝手持吸管。 | |||
| 基本配置 | 江鈴凱銳干濕兩用吸塵車為國五排放標準，底盤軸距3815mm，帶有左右共兩個掃刷，其掃盤帶有吸塵管，采用后置寬吸盤，可干式及濕式兩種作業模式。江鈴干濕兩用吸塵車具有右后作業視頻監控系統及倒車影像，全車智能語音報警系統，德國進口自動無極變速離合器材質，一流品牌液壓系統，法國施耐德電控系統，10個進口材質的高精度過濾筒，電子脈沖自動振塵系統，駕駛室及尾部共兩套操控系統。 | |||
文旨在研究節能環保型單發動機清掃車專用底盤動力系統,在分析清掃車工作特點及性能要求的基礎上,制定出新的單發動機動力系統方案。其中主要研究從底盤發動機獲取動力的途徑和方法,設計出一套科學的取力方案,并完成全功率取力器的主要參數設計和結構設計。根據清掃車作業時的行駛速度和牽引力,高壓離心風機的驅動扭矩和轉速及液壓系統、水路系統的驅動扭矩和轉速的要求,制定科學合理的動力分配方案。通過對動力系統中發動機工作轉速的選擇,確定取力器輸入軸與各輸出軸的傳動比,實現發動機、行走系統與工作裝置間動力的合理分配,達到低油耗、低排放的目的。對其齒輪傳動進行必要的校核,驗證了其可行性。
清掃車是重要的環衛設備之一，主要用于高等級路面和城市路面以及廣場的垃圾清掃。清掃車的發展體現了一個國家或地區的現代化程度。 本文從理論和實驗兩方面對清掃車的清掃機構、舉升機構和灑水機構進行了分析，確定了清掃車速、鏈輪轉速、盤刷轉速與清掃效果之間的關系。在清掃機構的設計方面，創造性地提出了鏈傳動式清掃機構，改善了純掃式清掃車的清掃效率，降低了能耗。
1、掃刷使用壽命偏低
掃刷接地壓力的大小和掃刷材質的好壞，不僅影響掃路車的清掃效果，而且對掃刷的磨損產生很大影響。我國掃路車的掃刷接地壓力大多由人工調整，壓力不穩 定帶來的后果則是清掃效果不穩定和加劇掃刷磨損；另外，有些掃刷材質低劣也是影響壽命的主要因素。通過訪問了解到，目前掃刷壽命一般在30h以下，每個掃刷的平均價格為100元。假設每天工作5h，那么每6天需更換1次，每車4個掃刷，每個月更換掃刷費用2000元，每年2萬4000元，這還沒算上人工費 用�？梢哉f，掃刷磨損是目前我國掃路車磨損問題中最突出的。